車種 R1-Zのカスタム・ツーリング情報1167件

R1-Z

良い天気😁
ちょっくら先輩とプチツーリングに行ってきます🎵
ただ、暑い。。

今日は予定してた仕事が早く終わり、天気が良いからツーリング。
ちょうど、仲間と予定を合ったので２台で行きました。

目的地は昇仙峡。
自分も仲間も、何十年も行ってないので久しぶりに行こうとの話しになりました。

奥多摩から大菩薩峠ラインで柳沢峠へ。
画像⑤⑥
柳沢峠茶屋　コーヒーゼリーソフト
美味しかったです。

画像①②③④
昇仙峡
お昼はロープウェイ手前にある一休さんで。
ざる蕎麦と岩魚の焼き魚定食を注文。
お腹一杯になりました。

帰りは雁坂トンネルから秩父へ。
画像⑦
正丸駅のお店がオープンしてから１回も行ってなかったので寄りました。
正丸で休憩して解散。

夕方から雷雨があるかもとの予報でしたが、１日晴れでした。
昇仙峡、柳沢峠、雁坂トンネルは涼しくて気持ち良かったです。

前回、買ったブーツの試し履きしました。
300㎞乗っても疲れなかったので自分に合ったブーツで良かったです。
白だから汚れが目立ちます。
綺麗にしないと。

R1-Z

ジョジョの奇妙な冒険ファンにしかついて来れないかも知れない内容になっておりますが 優しい目で見てください(笑)

梅雨の間に 36匹の カニの魂を掻き集める

純正を手放す勇気

カニブレンボのエア抜きは クセがすごい💦
カニだけに上を向かせて泡を出さなきゃならない。
だが 落ち着こう
モンキーでも苦労したけど コツは掴んでる♪
素数を数えれなければ2…3…5…7… 11…13…17… ……19…23…28… いや…ちがう29だ 29…31…37…

らせん階段 カブト虫 廃墟の街 イチジクのタルト カブト虫 ドロローサへの道 カブト虫 特異点 ジョット エンジェル 紫陽花 カブト虫 特異点 秘密の皇帝 と言いながらエア抜き♪

ブレーキフルードは塗装を剥がす💦
ほら💦(写真3)
ついでに タンデムステップも外してスッキリ✨
(写真4.5)
後は しっかり洗い流して完成✨
しっかり抜けたかな💦
試運転はまだしてません💦

抜けてなかったらまた やり直す！
ちなみに このカニブレンボキャリパーのサポートは TZRも共通♪ ノーマルキャリパーも使い回しみたいでしたけど💦
To Be Continued

夜勤から帰ってきた後、少し仮眠して昼の仕事へ。
昼すぎに帰ってこれたので、昨日、TZR250R(3XV)のスロットルとホルダーに変えたので試し走りに。
雨も降らなそうだし、睡眠より乗りたい気持ちが勝り、気が付いたら出発してました。

近場をお散歩ツーリング。
秩父～名栗は山伏峠にいくほうが多いので、たまには天目指峠に。

純正より自分が好きなアクセルフィーリングになりました。

R1-Z

最近雨でなかなか乗れないのでちょっと地味変、
黒色ってだけで選んだ（笑）
フェイズのバックステップですが標準だとペダルアームがへの字（写真ではわかりにくいですが）
でちょっと踏みにくい事もしばしば。
なので左右のペダルアームを入れ替えて下からアームが出る様にしてみました。
天気が悪くて実際に走れて無いですが感触はいいので乗れる日が楽しみ。

R1-Z

今日は夜勤で、仕事前に仲間のとツーリング予定でしたが雨で中止。
夜勤まで時間が出来たので、前回の中古パーツ屋さんで見つけた品を取り付け。

取り付けるのはTZR250R(3XV)のスロットルとホルダー。

以前、R1-Zのオーナーさんのブログで3XVのスロットルを付けてハイスロ化してたのを覚えていました。
たまたま、行った店に中古パーツがあったので試しに付けて見ようと思います。

画像②③　ノギスで測定
R1-Z 37mm
TZR250R 43mm
径が5mm違います。

画像④⑤⑥
ハンドルにケースの突起が当たるので削ります。

画像⑦⑧　
プログで書いてあった通り、ホルダーとワイヤーをとめる金具に隙間が出来るのでスペーサーカラーを入れます。
5mm用がなかったので6mm用のアルミスペーサーを使用します。
15mmのスペーサだと長いので2mm削って13mmにしました。

画像⑨
スペーサーを入れたらピッタリと合いました。
径が大きくなりましたが、アクセルの遊び調整もギリギリ出来たので良かったです。
試しにエンジンをかけて、ワイヤーを引っ張ってないか確認しました。

画像⑩
少しホルダーが大きくなりましたが、社外品よりか純正パーツの流用なので見た目は悪くはないかなと。
少しだけアクセルを開けましたが、径が5mm違うますね。

蒸し暑い中、ガレージで作業してたので汗びっしょりです。

今日は夕方前に帰れたので、まだ雨も降らなそうだし、前回ツーリングで動作しなかったＹＰＶＳが正常に戻ったか試験走行しました。

出発する前に動作の確認。
ＹＰＶＳインジケータの表示が10段階
画像②　1500r/min 　1目盛
画像③　6000r/min 3目盛
画像④　6500r/min 5目盛
画像⑤　7500r/min 6目盛
画像⑥　9500r/min 10目盛　全開
画像⑦　インジケータで動作を確認した後、キャップを外してプーリーも回転に応じて動作しているかを確認。
これが正解かは分かりませんが、動かなくなる前と同じ開き方になりました。

ついでに電圧計で電圧も確認。
1500～9500r/minで14.1～14.5Ｖ。
今付けているリチウムイオンバッテリーはアイドリング/走行時の充電電圧が13.5~14.8Vの範囲なので良好。

ちゃんと動作するのを確認したので出発。
街乗りだとＹＰＶＳが開くほど回らないので成木街道へ。
吹け上がりが前と同じように戻りました。

いつも自販機で休憩して帰宅。

R1-Z

昨日の晩御飯😋
熊本のラーメン 火の国 文龍
安く売られてました♪￥324円
美味しかったなぁ♪(写真1)

そんなに見つめてもあげらんないよ💦
(写真2)

雨で乗れないからこのままで またがり全開してみた笑(写真3)
スタンド外れたら 大惨事💦
良い子は真似しないでください(笑)

すごい昔からあるガソリンスタンド(写真6)
どうやって描かれたのかは不明。
描いた人 天才♪

御船町にあるソフトクリーム屋さん♪
(写真7.8.9.10)
ほうじ茶ミックスのソフトクリーム🍦
恐竜をイメージ♪
お初でしたが コイツは上手い♪
ソフトクリームハンター@101296 姐さん オススメですよ✨

R1-Z

連続投稿になり、すみません。

今日のツーリングで途中からＹＰＶＳが開かなくなりました。
ＹＰＶＳインジケータで見てると、普段は4000回転ぐらいから開き始めるのですが…。
キーＯＮ時にクリーニング動作をするのでモーターの不具合では無いと思い、ＣＤＩの電圧をチェックしようとコネクターと見たらＹＰＶＳ系統のコネクターが外れかかってました。
コネクターをはめてエンジン始動。
ちゃんと回転数に応じて開く動作を確認できました。
ＹＰＶＳインジケータを付けていたので、すぐ不具合に気づけて良かったです。

電圧計はレギュレータなどの電圧を確認。

色々と計器を付けてしまいましたが、常に状態を確認出来るので便利です。
計器を付けていると、いつも違う動作や数値が目視で分かるから良いかなと思っています。
ハンドル周りがゴチャゴチャしてしまいますが…。

今日は夜勤なので、日中は休みなので仲間とツーリング。
仲間のバイクは、昨日に納車されたばかりです。
納車記念ツーリング。

国道２９９号線で秩父から小鹿神社に向かい新しいバイクと今日のツーリングの安全祈願。
志賀坂峠を抜けて、道の駅・上野で休憩。
十石峠に向かい佐久穂から清里方面へ。
清里の、そば処さとで昼ご飯。
帰りは須玉インターから高速を使い帰宅。

埼玉、群馬、長野、山梨、神奈川、東京と１都５県を走りました。
長野は気温23度、涼しかったです。

ちょっと南山城道の駅まで散歩に行きました。
走り始めにZ900RSやW250?がいたので張り合って。パニガーレだとそんな気が起こらないのですが、R1-Zだと負けん気が出てしまいます。
道の駅でトイレを済ませて、また元気よく帰りました。BMWのおばさんかっこよかったな。
トンネルを抜けると、急に吹け上がらなくなり、止まってしまいました。今朝、タンクを揺らすとチャポンチャポンいってたのですが、完全にガス欠になってしまいました。焦りましたが、運良くガソリンスタンドが1.3キロ先に、しかもほぼ下り坂で到着できました。
スタンドのおばさんに、よかったですね下りで、と言われ、銀座の寿司屋みたいに値段がわからないままレギュラーを入れてもらいました。ケチって、楽天ポイントで払える分だけ。171円で、7リットル入りました。
163号線はがけ崩れの工事のため片側通行の箇所があります。また、傷んだZX◯R（排気量わからず）が道端にたたずんでいました。なんでもない道だったので、ぶつかられたのかな。
コストコでガソリン多めに入れて帰りました。156円です。入れすぎると、給油口から泡吹きます。
ガソリンコックの表示がわからなくて、いつも下向き、リザーブで乗っていたのでしょう。トリップメーターをゼロにして、ガス欠には気をつけたいと思います。

R1-Z

TRXの3.5jjホイールが入りました。

ブレーキキャリパーの関係でフォークはF
Z4YRに交換です。減衰がないのが残念ですが、そのうちTRXの減衰を移植加工してやります✨

FZ1-FAZERに浮気中なんでいつになるかはわかりませんが（笑）

R1-Z

だいぶカッコが変わりましたが、R1Zです✨

R1-Z

今日はここまで…買い忘れがなければ…

フロントのブレーキマスターは新品に交換♪

R1-Z

ボルト1本とOリング2個、買い忘れてた…😭

R1-Z

仕事から帰ってきて時間があったので気になっていた部分の手直し。
前に投稿した内容とかぶりますが、以前ステアリングダンパーを車体の内側に付けました。
その時にネックカバーを加工して削った後の面と角の仕上がりが気になり…。

少し前に知り合いの業者さんが使っていて良いなと思っていたバッテリー式のベルトサンダーとヒートガンを手にいれました。
１００Ｖのコード式だと近くにコンセントが無いと使いにくいですが、バッテリーなので何処でも使えて便利です。

早速、仕上げの削りをしました。
サンダーやヤスリだと、どうしても面や角が綺麗にとれませんが、ベルトサンダーだとスピード調整もあり細かい所まで削れるので綺麗に出来ます。
自分が不器用なだけですが…。

バッテリーのヒートガンも１００Ｖと同じぐらいの能力があるので、どこでも使えるので便利です。

昔はコードタイプしかなかった工具が、今はバッテリーの性能が上がったので色々と出てきました。

　今日は、はりこんで一人焼肉食べようと針テラスへ行きました。でも開くまで30分あるので諦めて帰りました。

　針テラスでは@72646 を見つけて挨拶させていただきました。特徴あるバイクなのですぐわかりました。

　パニガーレとは違うところ
熱くないのでニーグリップができる
ノロノロ運転でも気持ちが熱くならない
街乗りで変速ができる
静かで気を使わない
排気ガスがよくない
後ろのライダーが臭かったり黒い粒が飛んでくる

　バイク乗ってる感があって楽しいですよ。ネイキッドでセパハンのスタイルが、現代では珍しいのではないでしょうか。今は教習所でいきなり大型二輪とれて大型乗られる方が多いと思います。限定解除の希少価値も無くなったので、誇りやプライドを捨ててステップダウンも悪くないと思っています。

やられました～😢

お散歩の帰り道
歩行者の横断見送って、安全確認する間も無く
後ろからの衝撃💥

リアカウルバキバキ😱

真摯に謝罪受けたので、
とりあえず部品代だけ請求予定😢
(新品無いからオクで手配かな…)

首に違和感を感じるが……
２・３日で治るし……

老害や輩なら遠慮はしませんが、
チャイルドシート乗ってたし……

旧車が得意な車屋さんに緊急連絡して
あとは週明け。

自然災害だと思って……悔しいが
寝るか😢🔧

R1-Z

2.5かなぁ💦
少し モヤッとしてるけど 山は涼しい(YAMAHA)

下界だと猫すらこんなにぐったり
_(:3」∠)_

R1-Z

今日はあまりにも天気が良いので(暑すぎ💦)フラフラ〜っと出かけずに塗装Dayです！

塗装したい部品はいくつもあるのですが、とりあえず今日はこれだけ。
3MA？3XV？フロントホイールとXJR400のリヤホイール、それとR1-Zのピボット部カバーです。

リヤホイールが元々黒だったので少し手抜きして、これだけ塗って2液性ウレタン缶スプレー1本でちょうどでした。

ズボラな割には出来れば失敗したくないので 笑、ミッチャクロン的なやつを脱脂を2回したあとに吹き付けてからの塗装です。
評判は良さそうですが塗膜がしっかり付いているかの判断は、装着して暫く走ったりメンテした時とかでしょうか。

とは言っても自分のズボラな性格と塗装スキルの低さもあって仕上がりの要求度は低いので笑、たぶん大丈夫でしょう！

あと黒く塗装したいのはトップブリッジとアンダーステム、フロントフォークのボトムケース、タンデムステップとステー、それと3MAスイングアームを黒かクリアーで迷ってます(チェーン調整したら剥げそうだし)。

あぁ、、、ハブダンパー塗るの忘れてた😭

スモークシールドにしたのでフラフラ〜っと！

ヘルメットはショウエイのZ-8です。
Z-8との比較でX-14も試着してみました。
Z-8よりもホールド感が良くてすごく気に入ったんですが、後頭部のトンガリデザインが何となく違和感があって笑
今となってはX-14にしとけば良かったかなーとも思いますが、まぁストリートですしZ-8で良いかな、と自分を納得させてます。

昨日、昼と夜仕事で明け方に帰り、寝て起きたら蒸し暑く涼みがてら昼飯を食べにレイクサイドテラス名栗湖へお散歩ツーリング。
天ぷらそばを注文。
そばだけじゃ足りなかったので、中華ちまきも追加で注文。
暑いけど、暖かいそばが食べたくなり汗だく…。
中華ちまきも食べ、お腹一杯になったので食後の運動を兼ねて山伏峠から正丸へ。
国道299号から戻るつもりでしたが、まだ走りたく刈場坂峠を抜け奥武蔵グリーンラインを通り、鎌北湖で休憩をとり帰宅しました。
林道は涼しくて気持ち良かったです。

今日は朝から笠岡ベイファームでクシタニカフェミーティングがあったので友人と行って来ました、その後はちょっと足を延ばして奥出雲のおろちループまで走って来ましたよ。
途中小雨に降られましたが無事帰って来れました。

R1-Z

Ｔシャツ+メッシュジャケットでフラフラ〜っと！

先日は肌寒くて(雨も降ったし)、Ｔシャツ+パーカー+メッシュジャケットだったので、実質今回が初めてのメッシュジャケット体験ですね。

そこそこ車速が出てたり、ちょっと陰ってるところだったり、川？沢？があったりすると、風が通っていく感覚があってなかなか涼しく走れ、パワーバンドを楽しんで来ました😆

今日はR1-Zの誕生日❓知らんかった😅💦最近は平戸に行ったり、鷹島に行ったり今日も嘉瀬川ダムに行ったり満喫してます‼️が平戸に行った時はサブキー(メインキー1本シートやタンクが1本)を無くしたり鷹島に行った時は携帯のカメラの手ブレ防止が壊れて写真が撮れなくなって(まだ治したり、買い替えしてない💦)今日はエンジンかけたらフロート固着でガソリンダダ漏れやし、良い事無いなぁ😭でもテールカウルのストロボステッカーを昨夜作ってハリハリしたから気分は良い😎いつまでも乗りたいから、頑張って色々していこ😁

R1-Z

6月5日の誕生日(発売日)のヤマハの #R1-Z の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
1980年に登場した2ストレーサーレプリカのRZ250シリーズが、レプリカの「本筋」をTZRシリーズに渡したのちに路線を変えて継続生産されたRZ250R（1983-1989年）のあとを受けるかたちで登場した2ストロークスポーツが、R1-Zだった。
呼び方は「アールワン・ズィー」が正しかった。

1990年といえば、レーサーレプリカ隆盛かつその反動で生まれた（ゼファーのような）「バイクらしい味わい」を重視したモデルが両立していたころ。
R1-Zはそのどちらにも属さないとされていた（とはいえ2ストなのでレプリカに近かったはず）。

外観上の特徴は、はしご状のトラスフレームと、途中で交差したクロスチャンバー。
並列2気筒249ccの水冷2ストエンジンは、TZR系と同じではなく、TDR250と同じ系統のユニットで、低中速域でのレスポンスを向上させた仕様となっていた。

1990年6月に発売され、同年9月にはカラバリにレッドを加え、91年にはフレーム剛性アップやサスセッティング変更などのマイナーチェンジを受け、93年12月には前後ラジアルタイヤを装着するなどした。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@138900 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #R1-Z
• #バイク誕生日

R1-Z

久々にアプリ開いたので幾つか投稿します笑
最初はR-1Zのタイヤ交換です。
ピレリのディアブロ・ロッソ3に前後交換です。
評判が良いので試してみたかったタイヤです。

今日は休みだったので赤城山までツーリング。
先日、換えたカーボンリードバルブの試走を兼ねて。
赤城山は久しぶりです。

大沼に着いて休憩してるところに、急な仕事の連絡が入りUターン。
赤城神社に行ってから近場で昼飯を食べて沼田に抜けるつもりだったのですが…。

カーボンリードバルブは、そこまでな変化は感じられませんでした。
純正より気持ちフィーリングが良くなったような気はします。
あとは耐久性ですね。
どのくらい持つか。

下道で片道100㎞ぐらいなので、自分にはちょうど良い距離ですね。
帰りは飯も食べず休憩もとらずにノンストップだったので、次回はゆっくり行きたいです。

一台増車です！
って言いたいですが、
ツーリング仲間からの
依頼で絶賛レストア中です！
ヤフオクで買ったR1-Zですが…
まぁ乗れる状態じゃ無く😅
レストアベースで出品されていた訳でも無く
よくこんな状態で普通に出品してたなって
外見だけ綺麗にして出すって感じですね😅
こりゃ手間がかかりますね😅
コツコツやります😔

R1-Z

今日は休みで午前中は雨が降らなそうなのでバイクいじり。

前回、リードバルブの交換を投稿しましたが、ストック部品を整理してたらカーボンリードバルブが見つかったので試しに交換。
前に買ったのを忘れて部品の箱に眠ってました。
カーボンリードバルブは割れるとか寿命が短いとか評判があるので買ったけど交換するのを悩んでたパーツです。
社外品ですが隙間や歪みもなくビス穴もピッタリでした。

純正リードバルブは変えた後、エンジンをかけてないので新品ストック部品として保管。

外した古いリードバルブは規定値内なので、ツーリング時に持ってく部品としてシートバックに常備。
ツーリングの途中で割れたり不具合が出た時に付けられるように…。
買ってあったのを整理した時に見つけたので、せっかくなら付けてみようと思いました。
とりあえず1000㎞乗ったら外して様子をみます。

少し前に仕事帰りライコランドに寄ったらリキモリの２スト専用のガソリン添加剤があったので試しに購入。
規定量、入れてみました。

今はパーツやケミカルはレビューを検索すれば、どんな感じが調べられますが、自分で試してみたいです。

雨が降る前に作業完了。

早く試し乗りがしたいです。