車種 R1-Zのカスタム・ツーリング情報1028件

近所の道の駅の枝垂れ桜がエエ感じで咲いてきたんでR1-ZとXディアベルで写真撮って来ました。
近所の桜は満開でさらに山桜も今年は良く咲いてて気分が上がります‼️

R1-Z

妹が遊びにきたので、お花見ツーリングへ…
途中でシフトペダルがおかしい位置に…どうやって治そうか…

R1-Z

3月のあたまに暖かくなったから、ちょいノリしました。しかしその後はまた寒くなり約1カ月動いていません。バッテリーまた充電しないとかな。
あと先週、おとなりの福島に行ってみたんですが、あまりの雪にびっくり。
今年は異常に降ったらしいけど、軽自動車が雪に埋もれて放置されてました😫

R1-Z

気まぐれでTMX30からPWK28に交換　

RZRと同様クオリティワークスさんのキットを購入
スプリングは少しだけ柔らかめに変更

TMX用のワイヤーでは出代が長すぎて引けないのでRZ純正を購入

RZRに近いMJ160 PJ52でオーダーしたので特に問題なく走れたけどMJはもう少し上げたほうが良さそうかな

TMXの方がトルクフルでおそらくパワーも出ていたと思うけど、PWKはレスポンス良く軽やかに回るから気持ちいいんだよね

今日は久しぶりに大島のオークンに行って来ました。
今年は雪も良く降ったりして2ヶ月ぶりに単車に乗りました。

オークンで今日いただいたのはザーサイ玉クイティウです。
カンボジアラーメンの上にザーサイと卵と豚肉をナンプラーソースで炒めた物がのっています。今日もチョイ辛で頂きました。美味しかったですよ。

R1-Z

有馬ダム行ってきました。
程よいコーナーで楽しい♪

久しぶりに暖かいのでフラフラ〜っと！

寒波が過ぎたら途端に暖かくなりやがって笑
短時間でしたがやっぱり暖かいと沢山バイクを見かけますね！
せっかく綺麗にして出かけたヘルメットも羽虫がいっぱい😩
グローブは冬用から春秋用にしてみました。

路面がうねってるカーブでゴリッとステップを擦った感触がありましたがステップではなくチャンバーでした。
チャンバーがステッププレートに取り付けられてるのでそう感じたんでしょうね〜
純正より短い固定式ステップなのでそうそう擦らないとは思ってましたが。
今度リンクプレートを作って少しリヤの車高を上げてみることにします。

帰宅後はチェーンメンテとホイールを綺麗にしときました。
サイレンサーの出口も乾いてて良い感じです！
それにしてもこのチェーンメンテがどーも面倒くさくて最初は丁寧に後半はテキトーになってしまう💦
ノンシールなんで小まめにやってますが。
2号車はチェーンラインをこれより外にしてシールチェーンにしようかな。

皆様寒波の中お疲れ様です(^-^ゞ

本日はタイヤ交換
前後持ち上げてベルトで固定

ホイール状態で２りんかんへ🐹
受付して頂いてから３０分で御呼びだし……
早っっ💦
(ちなみにタイヤはDUNLOPのQ5A)

今日はここまで。

明日は足まわりのベアリング・オイルシール交換
ついでにブレーキマスターOH予定。

明日からもどうか御安全に🙇🌛

R1-Z

寒かったけど 日向ぼっこ♪
風さえなければ 日差しは暖かかった♪
ゾロ目記念🎉

R1-Z

30年振りにバイク復活

最強寒波襲来で昼でも
0度かマイナス１度の近辺の気温🥶
寒い中去年から温めていた
トシテックのチタンカーボンサイレンサーに
やっと交換出来ました😅
チャンバーは塗装を剥がし
錆を落として再塗装し
10年ぶり⁇にリニューアル
今回はクリアー仕上げに…
寒さで塗装の硬貨が時間がかかり😢
仕上がりはイマイチですが😅
吹け上がりは良くなった！
前よりアイドリングは静かだけど
6000あたりからイイ音しますね😆
まだ試乗出来ないのが残念🫤
日も暮れ始めて寒いしまた今度😅
次回が楽しみ😊

R1-Z

最強の大寒波とらやが来る前に 少し走りました♪
この前の寒さで 車のエンジンが かからず💦
バイク出勤してしまい 手足がちぎれるような寒さでした😭

て事で 車のバッテリーをオート○ックスで交換依頼をしたら 予約もなく すぐ出来ると カラコン入れた女の子の店員さんが 言うからお願いしました。
(今どきの職場はこんなもんなのかなぁ💦時代だなぁ)
コミコミ9,800円
すぐに整備に入りますとの事で 待っていたら 「改造車は ご遠慮頂きます」と鼻毛の出てた整備士に指摘され 改造車？と思いましたが まぁいいや笑
帰る時に 「ボンネット閉め忘れてるよ？あと 鼻毛出てるよ(笑)」って言って上げました(笑)
自分のメンテも出来ない整備士に 触られなくて良かった。
オートバッ○スが1番好きな カー用品店だったのに 少し 残念💦

で 帰りに トライ○ルで 安いバッテリー4,300円を購入し 取り付けました😊
7年使ったバッテリーとは違って 明らかに違う✨️
交換したバッテリーも無料で回収してくれて 助かりました🙏

今年は このR1Ｚと出会った頃のスタイル(ノーマル)で 去年より 沢山 走りたいと思います💦

キャブO/H セパハン色々 山積みですが 楽しく 気持ちよく 長く安全に走りたいから 小さな事から コツコツと✨️

次は 大寒波が過ぎ去った頃にまた 乗りたいなぁ♪

R1-Z

フロントフォークのオイルシール交換デス
オイル漏れ
やっと治る
サランラップでインナーチューブの突起でオイルシール傷付けないよーに付けられました
これでしばらく大丈夫でしょう

R1-Z

#モトクルベストショット

• #モトクルベストショット

R1-Z

猛暑に備えて？
ラジエターの冷却水交換とサーモスタット、キャップを交換しました♪

先週、R1-Zで冬の私の定番のプチツーリング先の周防大島に行こうと走りだしたのですが2ヶ月ほど前から五十肩を患ってまして30キロ程走った頃から寒さで肩が凄く痛くなって来たので、大島行きは諦めて周東町のラーメン屋さんののおくれでトマトラーメンを食べて帰って来ました。

62歳、寒さはこたえます(笑)

R1-Z

今日は大して寒くもなく良い天気☀️
ささっとチャンバーをストレートに戻してフラフラ〜っと！

ストレートだと2XT相当でもミハラベースのちょっと触ったパターンでもOSR-CDIが微妙に合わなくなった感じだけど、今日はタブレットを持ち出してないしアクセルを開けて加速していく時は抜群なのでそのままで。

先日のようにハーフウエットでもなく、途中で雨に降られることもなく、パワーバンドを楽しんだあとはガソリンを満タンにして帰宅しました。
満足満足😄

やっと今年初乗りでフラフラ〜っと！

出かけたつもりが雨に降られてガッカリ😮‍💨

朝まで降った雨上がりなので、路面はドライなところとハーフウェットなところとありましたが晴れてたし結構暖かくてこれは乗らねば！
と出かけたんですけどね〜

天気雨だったので薄っすらですが虹が見れました！

白蛇の置物はジャンボ干支でちょっと有名？な割りと近所の神社です笑

R1-Z

やっと初乗り^o^
ガンマは年末から入院中

R1-Z

r1zってrz250rなど他のバイクのマフラー流用できるんですか？？🧐

オムライスハンバーグを食しに
リピート決定🔁
道の駅茂木であに〜さんをナンパ
今日もクソ寒かった🥶
#R1-Z
#TZR250
#あに〜

• #R1-Z
• #TZR250
• #あに〜

R1-Z

謹賀新年

皆様が今年も事故なく、楽しい一年であります様に。
よろしくお願いします。

R1-Z

皆様
本年もどうか御安全に宜しく
お願い申し上げます🎍🙇🎍

今年もあと1日ですね！
レストア中の2号機！
いよいよエンジン始動前まで仕上がりました😅
長かった😂
年明けには火入れを予定してます♪
寒い中自分の1号機のフロントフェンダーが
以前ちょっと物が当たっただけで粉々に割れてしまったので、カーボンにようやく交換😂
寒い中やってたので、
風邪がぶり返して体調不良😱
皆さんも身体冷やさないように
気を付け下さい😅
良いお年を‼️

R1-Z

エッロ😍

R1-Z

今年、ラストツーリング♪
鳥羽展望台でプラグかぶって1時間ぐらい苦戦してた笑笑
明日から倉庫の引越し…

R1-Z

OSR CDIをセットしたのでフラフラ〜っと！

陽射しもあって風もさほど無くて防寒してればこの季節でのバイク日和だと思って出掛けたものの、いつものクネクネ道は木陰が多くてハーフウェット＋クルマに踏まれた落ち葉が大量に路面に貼り付いてて萎えてしまい少し走って帰宅しました 笑

それでも点火タイミングとパワーバルブの開度の違うマップを入れ替え入れ替えやってみたり、まだパッドの当たりが出てないけどブレンボキャリパーの感触も確認してきました。

OSR CDIは、ネット上にたくさん書かれている通りのオモロイヤツです。
このために激安とはいえ手軽に持ち出せるタブレットを入手した甲斐がありました。
今日も持って行きましたが萎えたので使わずじまい 笑
でも当分は楽しめそうですね〜😆

フロントマスターはこれまでも使っていたニッシンφ19のラジアルです。
実は ちゃんと走ってないのにブレンボのマスターを物色していたのですが今のところ不満無しです！
初期タッチはヤマハ純正の住友キャリパーより少し柔らかく感じたものの、握り込んだらカッチリ感？があるのかな？
これまでより握り込む力も量も少なめでよく効いてる気がします。
これはキャリパー自体の剛性の違いなのか、パッドの違いなのか、ホースの違いなのかは分かりませんが(フルードは同じもの)、途中からレバーの位置をひとつ近くしたくらいです。

あと、帰宅後にフロントスタンドを掛けて分かったのですが、ブレーキの引き摺りが減ってホイールがよく空転するようになってました。

CDIもブレーキも天気の良い日にじっくり走り込みたいところです❗️


そうそう、4枚めの画像はつま先に芯のある安全靴なんですが普段は溶接したりクルマの重作業の時に履いてるものです。
アマゾンでこの靴のレビューを見ると作業用としてではなくバイク用として履いてる人が案外居るんです笑
今までバイクに乗るのに履いたこと無かったんですがちょっと考えて思い付きました。
バイク用の靴よりゆったりサイズでつま先は芯入り。
ということは、分厚い靴下がオッケーで尚且つ芯があることで指先の冷たさが軽減されるんじゃなかろうか？と🤔

今日はサラッと走って帰宅したのでしっかり検証出来てませんが、意外と違和感なく乗れたのでまた次回も履いてみようと思います 🤭

R1-Z

ブレンボキャストキャリパー付けてみました
キャリパーサポートはプロト製
付属しているステンレスのキャップボルトは使いたくないので鉄のフランジボルトにしました。
奮発してチタンボルトに替えても良いかも。

ストレートのキャリパーアダプターもステンレス製はイヤだったのでチタン製にしました。
キャリパーのブリッジボルトは前所有者がチタンに変更していますが、CNCキャリパー用でちょっと短いからそのうち交換ですねぇ。

ローターサイズを変えようがそのままだろうがキャリパーサポートは必須なので、ほんとは約20mm大きいφ320のローターにするつもりで既に入手済みだったんです。

手持ちのヤマハ純正φ298ローターはインナーが鉄。
入手済みのヤマハ純正φ320のローターはインナーがアルミ。
ちょっと大きくなっても重量は大差無いだろう、、、と思っていたのに！

量ってみたらがっかり😞
φ298は1400g、φ320は1600g😳
ということは2枚で400g増‼️
ただでさえR1-Z純正より少し大きく重くなってるのに、回転する前輪で更に+400gはちょっといただけないですねー
ハンドリングも多少変わりそうです。

ちなみにサンスターのφ298(KC-402)はインナーがアルミですがローター厚が純正よりあるので問い合わせたところ、1600gあるそうです。
ということでとりあえずビッグローターの見た目は保留して効き自体は何の問題も無い純正φ298でブレンボ化しました。

それはそうと、ブレンボはストレートアダプターでホースと繋いだので、これまで使っていた約40年もの笑 のHRC(ニッシン製)のホースは純正キャリパーと一緒に取り外すことに。
長さがピッタリで気に入ってたんですけどね。

2台目のR1-Zでまた頑張ってもらいましょう🤭

足まわりはこの個体から外したのが前後一式あるし、外装もほぼ一式(サイドカバー以外)あります。
エンジンもフルオーバーホール済みのが一機あるので「これもう1台作れるんじゃね？」ということでフレームを入手しました！
最近はオークションで必要な純正部品を探す毎日です笑

5枚めの画像は、ここのパイプがハンドルと同じφ22.2だったのでマップ切り替えスイッチを付けてみました。
2台めR1-Zのために古い純正CDIをわざわざ入手することもないだろうとOSR-CDIを付けました。

CDIもブレンボも試走は明日以降です！

R1-Z

燃費確認ツーリング♪
約12㌔/ℓ…パワーバンドにいれて走り続ければこんなんなんかな？

楽しかった〜

R1-Z

自家塗装して初めての洗車