車種 Ninja ZX-12Rのカスタム・ツーリング情報1650件

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#特殊任務班
朝、早めの到着で、まだ少なめ
三連休の九州一周ツーの代替えツー(*´∇｀*)

再UP

• #特殊任務班

Ninja ZX-12R

ここは、美味かった！
朝6:00~20:00まで
煮込み定食520円にアジフライ280円つけて800円なり
無茶ウマ！

台風一過の日曜日　路面が薄っすら乾き始めの6時頃出動　この日はアクアラインで千葉へ　こっち方面ではお決まりのコース鹿野山を上りマザー牧場前へ　まだ路面はハーフウェット　そのままもみじロードを走るが木の破片を踏んでひゃっとする😅💦　その後佐久間ダム湖を通り海沿いへ抜けて南房総へ　しかしこの日はかなり涼しく快適に走る事が出来る　そして早めのランチに鴨川は『まるよ食堂』へ　ジャンボエビフライ定食を頂く 食後もう少し走ろうか考えたがだんだんと暑くなり掛けきたので木更津へ向かい帰路に着く　最後は地元へ帰ってから☕️タイム　今度こっち方面へ来たら九十九里また走りたいですね😊

今日は快晴の中、２年振りのガッタンゴーに行って来ました！

Ninja ZX-12R

台風も去り、晴れやかな青空、最高のツーリングひより！
ビーナスラインまで、親子ツーリング
ロープウェイ乗ったり登山したり、充実した休日、
後は、安全運転で帰路につきます。
皆さんも、気を付けて帰ってください

ツレと待ち合わせして待ちぼうけw
家から30分で着くはずの場所やのに、1時間近く経っても来やへん😂

Ninja ZX-12R

港にて、夜会なりけり。

Ninja ZX-12R

ライト交換したぜ

Ninja ZX-12R

#愛車レビュー
ZX-12Rについて語ろうと思います

まず断っておきたいのが、これを書いているのは平日サラリーマン、休日ライダーの一般人であり
必ずしもこれがZX-12Rに乗るライダー全般の意見では無いということをご理解下さい。

では最初にバイクを語る上で欠かせないジャンルについてです。
ZX-12Rは分類上ではメガスポーツ/ツアラーとなっています。
これは間違いではないかと考えます。
理由ですか？単純です。
こいつはとても操りにくく、燃費が悪いからです。
メガスポの愉快な仲間たちを挙げてみましょう。
HAY◯BUSA、Z◯-14R（◯ZR1400）、CBR1100◯XSBB、あとはZZ◯1100になりますか？
どれも名車ですね！
彼らは一様に溢れ出るパワーで高速をカッ飛んで行き、下道だってモリモリトルクで走ってくれます。
12Rにそれは出来ません。
12Rにもトルクはあります、1200ccも有りますからね
でもそのトルクが常用域で使いにくいのです。
3000回転以下では400ccなんじゃないかってくらいトルクが頼りない、町乗りなんか地獄でストップ&ゴーで油断すればあっという間にｽﾄﾝｯ！
240キロクラスの巨体がライダーに牙を剥きます。
現行SSにも匹敵するほどのB ボアSストロークE/G、時速300キロの世界にも耐える車体の宿痾ですね。
あと、カウルの空力が良すぎるのでライダーに風が当たりません。
Wバブルスクリーンなんて付けようものなら、ホントスゴい！ 2◯0で欠伸しながら運転出来ます。
それが町乗り、渋滞で追い討ちをかける
照りつける太陽、煮えたぎるE/G、腿を焼くラジエーターファン、当たらない走行風
これは拷問器具ですか？いいえ、ZX-12Rです

ではツアラーなのか？
高速やワインディングはどうか？
ZX-12Rは6速3000回転で時速100キロに達します。
そして6000回転から本気を出し始め、8000回転から本領（174馬力）を発揮します……もうお分かりですね？
高速道路でもコイツの力は発揮出来んのですよ
しかも、たとえ6速ですらスロットルを開ければ彼岸の彼方へとI can flyする加速を発揮します。
そしてセミモノコックの車体は固く硬く、生半可な速度では決して捩れない
つまり曲がらない
また、その構造ゆえにタンクは巨大化し、シートとハンドルは遠退き、巨大なE/Gによってシートも高くなる
12Rは化け物、、、よく言ったものですね。

あ、燃費の話をしてませんでしたね。
燃費は意識して運転し17km/L
ギア直結を多用して12km/L
そしてタンクは20L、満タンで200kmは走れる。
及第点といった感じ……な訳あるか。
コイツは燃料計のランプが25km走る毎に消えていきます
ランプは全8つ、150キロも走ればランプは残り2つ、下手すれば1つしか無いという状態に
実際はラストのちょっと長いランプ1つで70キロは走ってくれるでしょう、でもね。
精神衛生上良くない。
そんな状態で、リザーブも無いコイツに乗ってて落ちついていられますか？僕は無理です。
だから大体は150キロもしくは170キロ単位でガソスタに寄ることとなる。
どうですか？ これでもツアラーと呼べますか？

じゃあ、ZX-12Rは何なのか？
どのジャンルに属するのか？
……僕も未だによく分かってません。
レーサーレプリカ？
アルティメットスポーツ？
奈良のお山の恩大さんは
巨人が乗るSSと仰っていました。

では結論、ZX-12Rはダメなのか？
所詮、時代に取り残された珍車でしか無いのか？
僕はそうでは無いと思います。
ZX-12Rは上記のように噂に違わぬバイクです、良くも悪くもね。
世間やマトモなライダーの言うように、そのスペックを発揮出来るような場所は公道には有りません。
もし発揮しようものなら、免許と命が
一瞬で、呆気なく、いとも容易く消し飛びます。
しかし、だからこそ
そんなヤベェバイクに乗れることに意味が有るのでは無いかと思います。
そのスペックを扱える技量が有るではなく。
そのスペックを誇示し、扱いにくいことを誇りとし、他のバイク達をこき下ろすことでもなく。

ZX-12Rという
扱いやすさばかりが良さじゃない
過激なスペックだって魅力の1つ足りえる
このカワサキの精神を体現するバイクの1台に乗っているというのが
ZX-12R乗りの喜びに成っているのではないかと思います。

公道が苦手
高速道路やワインディングは少し得意 もて余すけど
サーキットは楽しい！
…… あっという間にSSにぶち抜かれるけど

乗ればスカーっと出来ますよ
そんなバイクが
#ZX-12R です

• #愛車レビュー
• #zx-12r

三重⇄長野弾丸ツーリング行ってきました！
やっぱ12R楽しい。ありがとう😊

Ninja ZX-12R

朝から乾式クラッチのGSX-Rと２台でフラフラとせせらぎ街道をツーして来ました🎵
緊急事態宣言でお目当てのお店で食事が出来なかったけど看板犬の白と戯れてからハンバーグの美味しいお店に行くがテイクアウトだけでしたが、BBQスペースでなら食べれるとの事で美味しく頂きました😋
帰宅してからは12Rの洗車とチェーンメンテして本日終了～

走行テストしてみました。
ちゃんとエアラム効果があり、
中速から、グィッと加速が良くなりました。
とりあえず問題無さそうなので、仕上げ塗装に入ります。

久し振りの晴天なんで乗らないとと朝から12Rで近所でしたがお散歩🎵
１時間程で帰宅してからのGT-Rに乗り換えて、すり鉢味噌ラーメンを食べてお腹が満足したら、また帰宅してからのモンキーを少し乗って帰宅。

来週はクロスカブに乗ろう☺️

Ninja ZX-12R

フロントカウル③制作中！
まだ下塗りプラフサの状態だけど仮付けしてみました。
かなり雰囲気が変わり、カッコイイ👍
まだ、取り付けの微調整して、塗装完了したら、
来週には、走行テストしたいですね♪

Ninja ZX-12R

売却予定先までラストラン。
暑かったけど12Rはやっぱ楽しいですね。
今までありがとう。

Ninja ZX-12R

もう手首切りそぅです…
メンテスタンドかけようとして
逝きました…

暖かいお言葉。
励ましのお言葉。
受付中です…

最近、知り合いが増えて週末の朝一は、宮ヶ瀬に来てる事が多くなって、
年配の方々と改装の話が弾みます。
気兼ねなく語り合えるのは楽しいですね♪

Ninja ZX-12R

いよいよ明日乗り換えです。
充電してUSBやETCなんかの通電確認しました。

バイクで初サーキット！暑さにやられましたが、楽しかった👍

テルさんが写真撮ってくれました。ありがとうございました😊

Ninja ZX-12R

さて帰りますか

Ninja ZX-12R

日中は天気不安定で激しい雷雨だったりしました。走りには行けなかったので夕方習志野の茜浜へ。

角度的には夕日沈みきるとこは見れないのですね。でも空が綺麗。12Rも遠乗りの時はトラブルなかったので良かったです。箱根とかの山中とかでトラブルあったら辛すぎる。

Ninja ZX-12R

明日は多分12Rとの最後の休み。

日中用事があるのですが終わり次第乗りたいな。曇りのようですが。

安住神社で安全祈願。
バイク神社だから来年も来よう。

Ninja ZX-12R

フロントカウル②が完成したので、宮ヶ瀬ダムまでらテスト走行！
ガタ付きも無く、問題無さそうです。
この状態でも、かなりカッコイイ❣️

Ninja ZX-12R

ZZR届きました。来週車検やって乗り換えです。

Ninja ZX-12R

今131000キロ位。四年前に50000キロの中古で、バイク通勤なので距離がかさみ約８万キロ乗りました。

今月でお別れの予定ですが凄く丈夫なバイクでした。タイヤやブレーキパッド、バッテリー、オイルなどは定期的に交換になりますがイレギュラーな故障や整備は

クラッチ盤交換
停車時のニュートラル出しが凄く固くなりました。走ってる分には普通でしたが。オイル交換するとましになったりしましたが最終的には効かなくなり、エンジン止めないとニュートラルに出来なくなりました。
発進時のジャダーも前からあったのですが交換で解決。

クラッチワイヤー破断
レバー側の根元からほつれるように切れました。二回切れてます。あまり前兆ないのですが遊びの分の戻りが少し悪くなるのでそれがサイン？

セルモーター
最初のはオイルシール傷んでオイル混入、ブラシ減りで修理。
後年また悪くなり中古交換。一年で壊れて今3個目。押しがけするとわかりますがクランキング相当重いのでまあしょうがないかな。

ヘッドカバーオイル漏れ
やるまでが面倒ですがネットで言われるほど大変じゃないです。

ダイレクトイグニッション不調
たまに一瞬失火することがあり、プラグ交換で復活したりしましたが最終的には3気筒になりました。中古の一台分買って交換で解決。

クーラントリザーブタンクの割れ
修理したけど駄目で結局交換。

充電不良
レギュレター交換　やっぱり中古(笑)

こんなとこです。あ、フォークのオイルシール交換こないだやりました。

300キロ級のマシンですが、フルパワーで走り回れる訳もなく普段はせいぜい5~6千しか回さないので悪くならないと思ってます。

Ninja ZX-12R

今月末で車検切れるので代替バイク探してましたがZZR1400買うことになりました。

いざ手放すとなると寂しいし、13万キロオーバーなんで調子よくても商業的な価値はないので行く末考えると可哀想になってきます。

Ninja ZX-12R

先日久々の白ブサとのランデブー🎵
伊豆スカ～西伊豆スカ⊂( ・ω・)⊃

最近雨ばかりで萎えますねぇ…

タイヤも新しくしたし。峠道デビューしてみましょ。しいたけ園BBQ場から鞍掛登山東口までおっかなびっくり（笑）。ゆっくりコーナーを、しっかり寝かせて（笑）。少しずつ、この子に慣れていこう。

Ninja ZX-12R

房総プチツー
朝5時半から走りましたが今日は朝から暑い。

山の写真は鹿野山の九十九谷？展望台

海は小湊の誕生寺の更に奥に進むとある崖っぷち旧国道。絶景ですよ。おせんころがしが有名？です。