車種 Ninja H2（CARBON）のカスタム・ツーリング情報608件

Ninja H2（CARBON）

少しだけ早朝の暑さは和らいできましたかねぇ😊
連休最終日の早朝に少しだけ稼働させてあげました🎵

盆休み２日目。
昨日と今日は、バケモノの外装類を更にカーボン化。
アッパーカウルのインナーカウルとリアフェンダーもカーボン製に交換。
ついでにスクリーンもプーチのレーシングスクリーンに交換。

しかし、昨晩、インナーカウルの取付のボルト穴（メーターステー下側）を潰してしまう💦
で、今日はまたカワサキプラザ神戸垂水さんに泣き付き、修理していただきました😊

今日の昼飯は　もっこす舞子店　で、チャーシューメンと焼飯のセット。唱えた呪文は「カタメコイメ、アブラハフツウデ」😆

バケモノの４回目の車検完了。
エンジン出力を２５０ＨＰまで上げているので、このままガス検が通るのかビクビクだったが、何の問題も無く、ガス検クリア😆

車検ついでに、アッパーカウルをカーボン化。
カワサキプラザ神戸垂水のメカニックによると、この取付加工に、１日を要したとのこと💦

このアッパーカウル絡みで要した費用は下記の通り。

・純正デカール４本：約8,000円（ＫＬＣ@明石工場中央売店）
・デカール貼付とクリア塗装：30,000円（鷹ノ羽鈑金塗装@長田）
・カウル取付加工：20,000円（カワサキプラザ神戸垂水）

Ninja H2（CARBON）

柏の葉

楽しかったなぁ…
九州、山口ツーリング

昨日は土曜日。
右手首に骨折が見つかってから９日目。
右手首をずっと固定していたら痛みがかなり減少したので、久しぶりにバケモノを引っ張り出した。
２か月ぶり。

相生で折り返し、七曲りでワインディングを楽しんだ後、ワンオフカフェで昼飯。

まだ梅雨は明けていないですが、真夏の天気でした。

ハカイダー良いわぁ〜😍　歳がバレる
知ってましたか？ハカイダーもH2だったって事？

ハカイダー愛機（白いカラス）Kawasaki マッハIII・750-SS H2（マッハIV）空冷2サイクル3気筒71ps/6800rpm 最高速度203km/h ゼロヨン12.0秒　当時最速

に憧れトップガンマーベリックにも影響され…

Ninja H2 を極力ハカイダーに近づけたいとメットもハカイダー風にしたけれどハカイダーマークを何処にも貼ってなかった…タンクに貼ろぅかな…
初代H2中古車価格平均400万円前後…
新旧H2持てたらなぁ…空冷2スト良いなぁ…
維持整備大変だろうなぁ…もんもん悶々…
オリジナルハカイダー白いカラス（シルバー）
なんちゃってハカイダー銀鏡カラス（ほぼ黒）

そんな事を妄想しつつ塚原の里で開店1時間前から11時開店をひたすら待つ。
いつもの愉快な仲間バイクメン7♪
今回もウマウマツーリングでした🤣

@100670 様と遭遇してたのにご挨拶もできずに申し訳ありません🙇‍♂️
きっとまたどこかで会えますね🤗

Ninja H2（CARBON）

NinjaH2(16年式)
スヴァルトピレン401を所有しています。
よろしくお願いします。

Ninja H2（CARBON）

2〜3週間掛かると言われていた車検が1週間でできたため今日は試乗しにいつもの峰山まで行ってきましたがいつも通るたびに気になってた和菓子屋さんに立ち寄ってみました

Ninja H2（CARBON）

初めての砂金体験！予想以上に大変なのに、
胡麻一粒にも満たない。
その後は身延山麓の御刻印に。

昨日4/30は、カワサキライダーズクラブKAZEの”Let's RIDE Onroad”で、岡山国際サーキットを走ってきました。

私が参加したのは、またレッスンクラスで、午前中はカート用ミニコースにてレッスン。講師は今回はカワサキプラザレーシングチームの佐野選手✖️２（ご兄弟）。今回もなかなかためになる指導を受けれました😊

午後は岡山国際サーキット本コースを先導付で5周ほど走らせていただきました。
走行前に降った雨のせいで、路面がウェットでしたが、なかなか楽しめました😊

Ninja H2（CARBON）

先日のツーリングで虫だらけのh2を洗ってあげようとゴソゴソしていると息子も自転車を洗いたいそうで、確かに汚い(ｰ ｰ;)

雨降る前に愛機をマッハ💨で洗う親子😅

#おでん星人オソロのステッカー
#おでん星人は彼の幼稚園児時の力作♪
#バイクメンジュニア

• #おでん星人オソロのステッカー
• #おでん星人は彼の幼稚園児時の力作♪
• #バイクメンジュニア

Ninja H2（CARBON）

昨日はバイクメンの3メンで500k超ロングツーリング😅
ミッションは「肉工房 初栄」のステーキ定食♪

流石にしんどかった…ステーキ定食が旨過ぎたので良しと言う事で。
h2はインジェクター洗浄後の初乗り、東九州道で本領発揮してくれて超絶好調🤩

#後ろのお墓が気になる
#瀬の本レストハウス
#肉工房初栄
#空の展望所
#芝桜咲きまくる
#虫だらけのh2
#洗ってあげよ

• #後ろのお墓が気になる
• #瀬の本レストハウス
• #肉工房初栄
• #空の展望所
• #芝桜咲きまくる
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• #洗ってあげよ

先週末の作業。
Ninja H2のオイル交換。
交換前はエンジンオイル暖めがてら、明石工場西門で桜と撮影😊

久しぶりの朝活
桜満開

明石の桜は見事です🌸

今週末は天気悪そうなので、今日がチャンスかと思い、桜とH2🌸

去年から始めた、御刻印2つ目。この一本を埋めるのに、
どのくらいの時間が掛かるのか?

いい天気だ

Ninja H2（CARBON）

メンテその2

フロントフォークの突き出しが左右で0.5ミリ違うので調整、0.5ミリ違うと、目感でもすぐに解る😅職業病なのかな、通が出てなかったリ、面が合って無いと気になってしまう😅

帰って来た♪
寒いのでもう少し冬眠してもらおう (^^;

寒いって言ったら緒方っち持って来てくれてありがとです m(_ _)m

Ninja H2（CARBON）

シルバーフレームH2　私は好み☺️🎵

Ninja H2（CARBON）

H2Rのアッパーカウル流用出来るのかな？🤔

個人的にH2Rはウイングレットよりもアッパーカウルの顔がカッコ良いと思ってるので、少し気になる🫠

Ninja H2（CARBON）

(⁠・⁠∀⁠・⁠)


シフトアームが少しがたついていた🤔ボルトは緩んでなくてもシフトアームの溝が削れて、軸力が抜けて来たみたいです、皆さんもお気を付け下さい🫡

Ninja H2（CARBON）

最近H2の中古の玉数が増えて来たが、どれもボッタクリで誰も買わない様な金額ばかり😅売れるならその値段の価値が有るのだろうが、これだけ玉数増えて売れない時点で気付かないものなのだろうか🤔

バイクがもったいない😂

画像の車両が一番良心的でした、フルエキ、アンダーカウル、バックステップ、フェンダーレス、見える改造だけでも約60万は掛かっているので、割りとまともそれでも新車プラス30万ですが😅

Ninja H2（CARBON）

結局滲む🫠

ダル😅

１月２週目の土曜日。
昼頃に気分転換にバケモノを引っ張り出して御津町の七曲りまで。
遅い昼飯は、ワンオフカフェでオーブンサンドとコーヒー（合わせて850円也）。
瀬戸内の海の風景はキレイでした😊

H2のインジェクター通知表来た(^^)
結構噴射量落ちてバラけてた…全く気づかず…絶好調って思ってた(^^;;

たまにしか乗ってあげないとインジェクターが汚れて噴射量のバランス悪く成るって事で😱

とりあえず噴射量も増えてオール○でオールオッケーって事で、果たして超絶絶好調の体感は出来るのでしょうか٩( ᐛ )و

帰って来たらヨシヨシしてあげょ♪
緒方っちありがとです🙏

こんなに数字良く成るなら赤ブサもお願いした方が良いかも😅

Ninja H2（CARBON）

とりあえずフルード交換😀去年の3月に交換してるので、約10ヶ月、ブレーキはまだ大丈夫そうなのでクラッチのみ交換、余裕かましてブリーダー全開でピストン揉みまくっていたら、ピストンの戻りが悪く、エアーが噛んでフルードも時間も倍掛かってしまった😅

そう言えば前にネットでNinjaH2のクラッチリザーブに鉄粉が混じるって記事を読んだ事が有って、「原因はクラッチレリーズが噛んで削れた鉄粉が混じる」って書いて有ったのですが元々少し疑問でピストンが噛じるのはオイルシールの外側でそもそもそこの切粉がフルードのラインに混じる事は無いはずで、仮にピストンの内側で削れてるならその傷からレリーズ側へフルードが漏れるはず、それにフルードより重いアルミの切粉が下のレリーズから、上のリザーブタンクまで行くのかな？と、元々疑問に思っていました、この事をカワサキプラザの整備士に聞いた時は「熱のせいです」って言わました、聞く相手を間違えた😅

実際自分でフルード交換してみると解るのですが、レリーズ側から最初に出てくるフルードは余り汚れて無く次第にキレイになっていき、最後の方で一気に汚くなります、結局の所マスターシリンダーのピストンの内壁の切子でした😅ネットの情報は恐らくまだマスターシリンダーの当たり付いて無い状態でガンガン切粉でフルードが汚れた後に、レリーズを交換したらフルードが汚れ辛くなった事を、たまたま噛じリを誘発するレリーズのせいにしてたんでしょうね😅実際は新車のエンジンと一緒でマスターの当たりが付いて切粉が減っただけです、本当にネットの情報は鵜呑みにすると馬鹿をみる😂

後はオイルが滲まなければメンテは終わり、クランクケースの合わせ面と、センサーに液状ガスケット塗れとか、ブラケットの下のボルトだけネジロック塗れとかなんか面倒くさい😅ネジロックはここだけ雌ねじが貫通だから塗らんとオイルが漏れるらしい😂後「クランクケースを後ろに押して締め付ける」ってどっちだろう？🤔自分からみて後ろならエンジン側に、車両からみて後ろなら左側になるだが😅普通に考えたらエンジン側🤔なんの為の行為なのか意味が解れば悩ま無いんだけどな〜😂

オイル滲まないと良いな〜🫠

Ninja H2（CARBON）

やっと届いた😀

だがしかしガスケット少し潰したら、オイル滲まなくなったので少し様子を見よう🤔

3000kmも超えてそろそろオイル交換なので後200キロぐらい試運転してきめるか🫠