車種 NSR250R /SP/SEのカスタム・ツーリング情報2857件

NSR250R /SP/SE

これが、昔乗っていた、レプソルカラーのNSRです。
これでも十分速かったのですが、大型に負けないように、アプリリア250RS、ガンマのエンジンをチューンした70馬力を購入、速いのにとても乗りやすくて、イタリア車の素晴らしさを痛感したことで、ドゥカティやアグスタへと繋がって行きました。

NSR250R /SP/SE

2008〜
2008〜〜
2008〜〜〜

NSR250R /SP/SE

今日はちょっと買い物へ。
家を出てすぐにオイル警告灯つくのやめてほしいｗ
２０キロちょいだったからオイル持ってなくて怖かった
（実際は完全点灯から４０キロ〜５０キロはもつみたいですね）
ということで家帰ってゾイルさんと共にオイル注入！
また来週乗ろう〜

NSR250R /SP/SE

友達のバイクとツーリング行った時の写真。
対向走るバイクにめっちゃ見られました（笑）
CBR400RRとNSR250Rです
お互い大事に乗ってます〜！

2009〜
2009〜〜
2009〜〜〜

NSR250R /SP/SE

夜急にエンスト、、、バッテリー電圧低下という事でレギュレータ交換！！
そして、なんとか治りました。
シートレールずらさ行かんのがめんどい‪w

NSRプラグ交換しましたっ！
高回転の伸びが良くなった気がします。
交換前はパワーバンド手前でスロットルを少し開けないと伸びなかったのですが
交換後はスムーズです！

大切に乗っていきます(｀･ω･´)

梅雨の晴れ間を逃さぬ様、、、
本日はNSRでオレンジロードへGO！！
久しぶりに乗りましたが、2st250は軽快で気持ちいいですね～

オレンジロードを4往復、少しは上達してきたのかなと思って気を抜くとオーバーラン(+_+)

立ち上がりでパワーバンド外し。。

TL1000ではごまかせていた点を痛感しました。。。

まだまだ上達への道は長いのです。

それにしても暑い、汗だくと言うレベルじゃ済まないですね。
メッシュジャケット選択して本日終了致しました(^_^)

キャブからガソリンが漏れてきました。5～6年前にオーバーホールしたのに！

NSR250R /SP/SE

日中は機嫌良かったのに…
レッカーの人が優しい人でよかった

ごまさんスカイタワーと天王寺周辺！
NSRもそろそろ１万キロです...
そろそろプラグ変えようと思います！

NSR250R /SP/SE

走行中にガシャガシャと音がするので、チェーン周りを覗いてみたら、マウントボルトが外れかけ
直そうと回してみるもナットがないので回る訳もなく
ジャッキ等を買ってリベンジ予定です。｡ﾟ(ﾟ^o^ﾟ)ﾟ｡

NSR250R /SP/SE

スプロケット交換
元からついていたものがサビサビだったので交換
チェーンを外したくないので付けたまま無理やり外しました。
交換後は異音等がなくなり好調です´-`）

NSR250R /SP/SE

七ダム

NSR250R /SP/SE

映え写真！
夜中ツーリングは眠たいw

NSR250R /SP/SE

去年のビワイチ

今日はキャブ調整後テスト走行でした^_^

NSR250R /SP/SE

さて、やる事やって用事も済んだし、宮ヶ瀬までお散歩でも行こうかな〜
どなたか見かけた方居ましたら声掛けて下さいね😊

NSR250R /SP/SE

あいにくの雨で、出来上がったNSRの状態を確認するのに試乗したいけど、それさえ出来ず😓💦
今回のスタットボルトを交換するにあたり、結構大きなメンテナンスに最終的にはなってしまったけど、それなりに年式も年式のバイクだし、コツコツときれいにする事は良い事かなと納得しています。

今回やったメニューは
チェーンのメンテナンス
ブレーキパッド交換・ブレーキキャリパーの簡単な清掃
スピードメーターワイヤー不良のためエンジン側のプラスチック部品空回り対応のための成型
純正チャンバーの内部清掃・カーボン除去
シリンダー内・RCバルブ、各ポート清掃
RCバルブ調整用ワイヤー交換
チャンバー固定用シリンダーのスタットボルト交換(本当の目的はここだった😅)


ここまではやって、あとはRCバルブの全開位置も.ワイヤーの調整部と実際のバルブが全開位置がズレてて、全開にしてもシリンダー内のバルブは全開になってなかったり。じゃあ低回転はどうなってたんだろう？
RCバルブのサーボが、キーonにしてもHIにならなかったり。
今回、全開にならなかったのは調整できたと思うんだけど、サーボがHIにならないのがまだ解決出来ない😓💦
バラす前はその状態でも高回転はちゃんと回ってたけど、何となく久しぶりの、30年振りのNSRで、気持ちいいけどこんなもんかな？って納得してたから、今回の全体的に調整をして、変わるかどうか楽しみ😊
空ぶかしの時点で高回転の回りかたもかなり良い感じだし。

あー雨上がってくれないかな〜😆

NSR250R /SP/SE

連チャンメンテ、今日でとりあえず終了になりそうです。
昨日の夜にシリンダーを組んで、RCバルブのワイヤー交換して、プーリーにつないで。
今日帰ってきてからさっさと取り掛かり、水回り、電機系統つないで、エンジン始動！
いい感じになりました！
フケもよく、音も異音が少しあったのが何故か無くなりました😅
本当はどんな感じになったか試運転したいけど、あいにくの雨なので、明日か明後日のお楽しみで😅

部品を社外にしたりした訳ではないけど、シリンダーの中、RCバルブ周り、純正チャンバーの中のカーボン取りをして、RCバルブの全開位置もズレていたようで、今回のメンテ前のバルブの位置からズレているとこで全開になったので、どう変化をしたかを楽しみにしてます😊
あ、あと、ピストンとかリングいじっていないのに、キックが重くもなって、そこも楽しみな変化があれば良いなぁと思ってます😊

NSR250R /SP/SE

今日も連チャン中のNSRのメンテナンスデー😅
毎日違うけど💦

今日はヘッドガスケットも届いていたので、もちろんシリンダー、ヘッドを組んで、RCバルブのワイヤー交換して組み付け。
気が付けばもう24時を回ってましたので、あえなく終了💦

明日はいよいよ新品スタットボルトを取り付けて(え、そこが目的だったのに、まだ付けてないのかって？😅　　

NSR250R /SP/SE

ついに、取り付けしました！

思っていた通りになって、満足！(^^)

NSR250R /SP/SE

今日も連チャン中のNSR修理？メンテ？😅

途中でふと、なんでバラしたんだっけ？😅💦
ヤバイ、大丈夫かな、俺。

そうそう、折れたスタットボルトを抜く為、交換する為。それが気が付けばこんなにバラバラに😆‼️💦
まあ、これで腰上メンテナンスバッチリな訳だし、プラスに考えて行こうと🙄‼️
ピストンもカーボンまみれを磨いたし、シリンダーもやっぱりカーボンまみれなのをブラシでゴシゴシして、なかなか綺麗になったし🙄
何か自分に言い聞かせてる感じが😅

今日の作業は、昨日メチャ苦労したリア側のシリンダーを収めることを目標。水回りのホースがいろいろ邪魔をしてくれて、取るのが散々苦労して、周りを外しまくって汗だくだったから、さぞ苦労しながら…と思ったら、意外とアッサリ入ってくれた😅
なので、この勢いでサクサク作業を、と思ったけど、残念ながらシリンダーヘッドのガスケットがまだ届いていないので、フロント側のシリンダーは明日見たら落ちてこられてると困るので出来ないし、今日はここまで、ですねー、と😆💦
残念💦💦💦
とりあえず純正チャンバーだけど、中身を洗剤で綺麗にしたのもあるし、多少でもどう変わったか楽しみだし、週末までには終わらせたい😅
続きはまた明日〜🤲

インスタもよろしくお願いいたします🎵

インスタの方もよろしくお願いします🎶

NSR250R /SP/SE

格安で仕入れたNSR250R mc21。(殴り書き状態なので、ちょっと長くてまとまりの無い文章ですみません😓)
なんだかんだちゃんと走るし、何故かRCバルブの調整が全然違ってたから、ある程度調整したら、問題もあるけどちゃんと高回転もしっかり気持ちいい😊

で、先週辺りから、ほぼ毎日、仕事終わってやる事やって、夜21時頃からバラしてコツコツメンテ。気が付けば24時、みたいな毎日。
まずはRCバルブ。まあ、スロポジのとこのコネクターを抜いて、キーをONに。本来ならバルブのモーターがHIを指すはずがLOを指す(^^;
スロポジがおかしいかと接点掃除したり復活剤使ったけどダメ。でも、なんだか全開になる様にそのまま調整したら良い感じだから、まあいいかなーとそのまま。強いて言えばワイヤーが固まって、調整がきかなくて、ワイヤーをモーターから外して回しながら調整って感じなので、ワイヤー交換。そしてオイル交換とプラグ交換も。高回転回らなかったのにアクセル全開にしたりしてたからだろうけど、プラグはオイルまみれな感じだった😅


さて、高回転まで回るようになったし、あれ、スピードメーターが50キロ辺りで針がフラフラして上がらない。このバイクの持病でもある、エンジン側のプラスチックの部品が削れて空回り。部品を注文、と思ったけど、お店が閉まった頃に帰ってくるので間に合わない…。気になっていた、紫外線を当てて固める接着剤で成型。あらしっかり回る！
速さのあまり、ブレーキが甘く感じてパットを確認。
なんだかペラペラでほとんど無い🤣ので、ここも交換☝️

さていよいよ、やり始めたらドンドン大物、シリンダーのマフラーを留めているスタットボルトが折れているので(仕入れた時に聞いていたのでサッサとやっつけたかった)交換…これが全く動かなかった💦
いろいろ試して、工具で掴んで回そうとしても回らない。ドリルで、と思ったけどあかない、切子も出ない。結局シリンダー外して折れてるとこをナットと溶接。サクッと取れました。

片方のシリンダーを開けてしまい、当たり前に掃除したりカーボン取ったりするので、大丈夫な方もバラして掃除。併せて純正チャンバーもオイル、カーボンまみれだったので、魔法の洗剤で漬け置き。なかやか綺麗に。
片方だけ綺麗にじゃあねー🤣
フケも変わってくるだろうし、RCバルブも渋くなるからね。

それにしても、大丈夫な方を開けるのが大変だった💦
明日ガスケット関係が届くから、早速また明日から格闘だな、これは😅💦

NSR250R /SP/SE

買ってすぐの時です。
この後デイキャンプにいってリアブレーキとチャンバーもげました
チャンバーもげたまま帰路についたので爆音でしたね

NSR250R /SP/SE

週に１回は乗ってあげないと調子が悪くなりそうで怖いですｗ
雨のやんでる間、少し遠くの家電量販店まで行きました。
来週は晴れてほしいなぁ(´・ω・｀)

NSR250R /SP/SE

息子のMC16
キャブ清掃開始！
雨が酷くなる前に終わらす👍

NSR250R /SP/SE

殻割りしてイカリング入れてみた。

まだバイクに装着してないけど、楽しみ！