車種 NSR250R /SP/SEのカスタム・ツーリング情報2999件

NSR250R /SP/SE

NSRを契約したときの写真が出てきました。

私はNSR250Rに乗りたくて就職しました。
社会人1年目の4月、白/赤を見つけたものの、まだ初任給も貰っていない状況だったので一旦見送りました。

5月、知人のバイク仲間がロスマンズNSRを持ってるのを見て、我慢できず翌日に再度来店。
最初に見た白/赤は売れてしまっておりましたが、この92赤/白のSEと89ロスマンズがありました。
諸費用込みで赤/白は55万円、ロスマンズは65万円だったと記憶しております。

ロスマンズもカッコよかったのですが、乾式クラッチのモデルが欲しかったたので、赤/白にに決めました。

ただ、就職したばかりでお金も無く、ローンも組めない状況でありましたが、店長さんにNSRへの熱意を伝え、頭金10万円で取置してもらえることになりました。

私の魂でしたので、手放したときは心に穴が空きました。

NSR250R /SP/SE

自分なりの理想のバイクに仕上げる上で気になったモノが中華スイッチ😌
昨日もにたようなことを書いてますが...😅
少々大柄なケースとウィンカースイッチがボタン式でイマイチ使いやすくない
と言うことで、小柄なケースにトグルスイッチタイプに変更✌️

回路もシンプルに構成しておよそ理想のスイッチに行きついた感じです☺️✋

そんな日常の1コマをyoutubeに🆙しまてます。
興味があればyoutubeキワモノで検索して下さい。

昨日午後の首都高🏍️
2stコンディション維持のため定期的に首都高で高回転ブン回してます😁
12月に入りましたけど昨日午後は暖かく走りやすかった😆✨

NSR250R /SP/SE

自分なりの理想のバイクに仕上げる上で気になったモノが純正のスイッチ😌
ま、何か変わったモノにしたかっただけなんですけど😅
で、中華スイッチを仕入れた結果がこんな感じ✌️
回路も見直しいろんな細工のためタンク下にはリレーをたくさん仕込む必要が...

そんな日常の1コマをyoutubeに🆙してます。
興味があればyoutubeでキワモノで検索して下さい。

NSR250R /SP/SE

レストア中のNSR250R MC21のタンク下地塗装が終わったので、タンク塗装とカウル塗装とのバランスを見るため、シルエットジャパンのロスマンズカウルを装着しました。
これからタンクのロスマンズ塗装が違和感なくなじむよう、位置調整しながらマスキング作業です。

1～4枚目
ロスマンズカウルをつけると、タンク塗装してなくてもかなり存在感が出てきて、NSR500を見てるようです！
タンク塗装して、ステッカー類をつけたら更に見栄えがよくなると思うと、もう居てもたってもいられません😆
タンク塗装用のウレタン塗料は購入済みなので、頑張ってマスキングして塗装しないとですね。
ロスマンズNSRの夢にまた一歩近づきました😍

5、6枚目
カウル作業後、ライコランド埼玉に行ったところ、88NSR250R MC18 のオーナーと知り合いました。
掲載許可もらって載せてますが、発売当時からのワンオーナー車で超カッコいいです！
排気音も良く、88NSRも最高でNSR談議に花が咲き、十二分にNSR成分を吸収させていただきました😁

7枚目
先日山梨県山中湖村の山中湖にいってパノラマ台から一枚撮りましたが、富士山が超きれいでした。
でも、紅葉も終わっていて、かつすごく寒かったです😱
これから山に行くのはちょっと無理な季節になっちゃいましたね😅

山の駅で　
コーヒー飲みながら
ほっと一息。


#NSR250R
#レーサーレプリカ
#房総
#山の駅喜楽里

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NSR250R /SP/SE

しばらく乗れなくなるので朝一で八百津まで1時間程走ってきました。

朝の冷え込みでタイヤが不安定というとなんか心配…
道を覚えるつもりでノロノロと走行。レプリカのNSRには低速低回転は厳しいね〜💦

10時頃には気温も上がり車体も完全に温まったのか調子もいい！
スロットルも軽くシャッコシャコです😊
寒いとキャブ内に付いた2ストオイルの抵抗で戻りが悪かったのか？

白煙もバッチリ👌

NSR250R /SP/SE

土砂崩れによる通行止めから数か月。
復旧大変そうです。


#NSR250R
#レーサーレプリカ

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NSR250R /SP/SE

カーボン中毒がコンセプトのNSRなんで、当然サイレンサーもカーボンです✋
見た目ではキワモノ感はありませんが、自作で中身の金属部品は全てアルミ製で重量が約250gと軽量化を極めてます✌️
ちなみに純正は1.1kgなんで1/4の重さ😆
消音レベルもソコソコです😊

そんな重量、音量測定なんかもyoutubeに🆙してます。
興味があればyoutube検索、キワモノで検索して下さい。

NSR250R /SP/SE

皆さん、ホイールのクイックチェンジシステムをご存知でしょうか❔
耐久レースで一瞬でタイヤ交換するアレです☺️
あまり細かな機構を紹介した情報が乏しいところでウチのzx-10rに装着されたデバイスをベースに解説してyoutubeに🆙しました☺️✋

興味あればyoutubeキワモノで検索して下さい。

NSR250R /SP/SE

ウチのNSR、後ろ姿に自信あり🎵
5.5インチ幅のホイールに180幅のタイヤです。
比較すると一目瞭然😆
ホイールはKTM990スーパーデューク用BSTホイールを流用してます。
カラーやスプロケハブは自作で合わせてます✌️
スイングアームも干渉部分をカットしてます😓

そんなDIY風景もyoutubeで紹介してます☺️✋
youtubeでキワモノで検索して下さい。

調子に乗って、
◯十年ぶりに食べてしまいました…
まずクリームが濃厚で激ウマ。


#NSR250R
#レーサーレプリカ
#房総
#ビータスカフェ

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NSR250R /SP/SE

NSRのメーターって時代を感じる...と言うことで中華品ですけどデジアナメーターに交換してます✌️
ま、最近のバイクはフルデジタルが当たり前になってるんで、これはこれでやっぱり古さを感じてきてますが😰
でも、デザインや機能はそれなりに気に入ってます。
難点はタコメーターのレスポンスで一呼吸遅れる感じですね
とはいえ空ぶかしの時だけで、走ってる分にはそれほど気になりません。
中華品なだけに取説や配線図が付属しなかったんで、一つ一つ配線をチェックして記録は残してます😌
ちなみに左下のモニターはバックモニターです。
デジアナメーターの前にはデータロガー流用のフルデジタルメーターも試しましたが使い勝手が悪くて使用を断念しました😱

ツーリング日和。
ワインディングを楽しんでから、
有名な道の駅でランチ^_^


#NSR250R
#レーサーレプリカ
#房総
#道の駅保田小学校

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にんたまラーメン立ち寄り！

NSR250R /SP/SE

みんな大好きカーボンファイバー🎵
このNSRにはあちこちにDIYカーボン貼り込み品で外装を構成してます。
コンセプトはカーボン中毒です😆
カウル類は国内ではあまり出回ってない12Kの大きな網目のカーボンを使ってます。
結構手間がかかりますがキワモノ感は出せてるつもりです☺️✌️

カーボン貼り込み作業もyoutubeにアップしてます。
やってみたい方はキワモノDIYで検索して下さい。

参拝！

レンタルバイクでお出かけ！ヘルメットはスズキです。

今日は午後から用事がある為、ノンストップで朝練。急いで帰ろう。

NSR250R /SP/SE

ただいまNSRに装着研究中のサムブレーキです😏
街乗りで必要かと言われれば、間違えなく要りませんけど面白そうなんで試行錯誤してます☺️✋

本日youtubeに研究過程の動画を🆙しました
サムブレーキに興味があればキワモノDIYで検索して見てやって下さい
チャンネル登録してもらうと幸せになれます❗️(僕が😅)

寝坊した為、通勤ラッシュに巻き込まれながら朝練。
道の駅平成〜所用があり下呂まで寄り道〜岩屋ダム〜美輝の里へ。帰り道に大阪屋へ立ち寄りラス1のレモンティードーナツGET!ビニールテープサイズのドーナツ10個入って200円。アウトレットなので安い。平日限定です。

NSR250R /SP/SE

ウチのNSRのフロントマスクはスズキ系の顔をしてます🎵
カウルはRS250用を加工して取り付けてます✌️
でも近付くとチョイ違和感あってライトをつけると違和感の原因がわかります。
ZX-10Rと同じように顔つきはステッカーで作りつつライトを隠してます😌

でも、このライトのステッカーはe-bayで見つけて、チェコからの買い付けで結構高かかったりします😱

NSR250R /SP/SE

最近GSX-R乗るのサボってる😅
本日は寒い中、せせらぎ街道を走って来ました!
北上すればする程、寒い😂
道路の温度計マイナス1℃　目を疑いました！
間違え無かったです。
道路脇、雪が残ってます…
暗くなる前には帰ろう。

皆様、お身体お気を付け下さい😃

NSR250R /SP/SE

NSR自慢のオーリンズ倒立フォーク🎵
ステム、トップブリッジも自作です✌️
他車改造流用も含めて3セットのステムを作った結果このステムに決めたこだわりの品です😊

youtubeに倒立化の情報を動画にしてますので、興味あればご覧ください。
キワモノDIYで検索して下さい。


https://youtube.com/@kiwamono-shiko-diy?si=EcfTtHcW-Z17pBmc

クシタニCBMきた。レインボー浜名湖。他のイベントも開催してた。

NSR250R /SP/SE

500レプリカのカウル仮付け
ミラーの穴がクソほど位置が合わん！
しかも締め付けたら割れたし　クソがっ！🤬

こんな合わんのがデフォなんか？
答えが分からんからどうしようもないし、やってくれそうなショップもないからお蔵入りか…

15万以上外装で無駄な出品しとるな

NSR250R /SP/SE

昨日は眠すぎてそのままコタツで就寝🛌

朝起きてそのまま作業再開🔧
キャブのメインジェット交換。ドッグファイトの説明書にワインディング&サーキットでは番手を138と140に交換となっているので、キースターに入っていた137と142を使用。

かぶりはストリートではほぼ開ける事のない領域なので大丈夫でしょう。

ついでにオイルポンプ周りの整備。
持病の一つにオイルポンプシールの脱落によるオイル漏れがあるらしいので、事前にDMR製のシールセット+ストッパーは買っていたので交換。外したらまさかの対策済み…
方法がボンドで固定とかいうなめた方法。誰だよ　これやったヤツ！😡
まあ対策してないよりマシ？　あと本当ならカシメピンの位置がビスに変わっていたので何処かでOHしてある模様

今日の残りは暖気して同調とオイルポンプのエア抜きぐらいかな

NSR250R /SP/SE

ここ1ヶ月程なんかスロットルの戻りが悪い…

キャブバラした時にバルブとかにフッ素グリスを塗ったのがよくなかったか？と思いタンク外してキャブ摘出。

寒くなったせいでインシュレーターとかゴム系が硬くて取りにくい…
色々試した結果スロットルワイヤーの動きが渋そう。と言うことで古い純正ワイヤーはぽい！

代わりにハリケーンの純正長ワイヤーを注文しました。やっぱこのご時世現代技術を取り入れたい！
ハリケーンのはフッ素でワイヤーがコーティングしてあるらしい。

やっぱりただのレストアよりレストモッド！
最前線じゃないにしてもそれなりの戦闘力は持ってて欲しい。

NSR250R /SP/SE

走らせた後、家に帰ったら上着を脱ぐようにカウルを外して、この状態がデフォです。
NSRはカウルが着いてるより、外した状態の贅肉をそぎ落とした細マッチョ感が好きです。

DIYカスタマイズ情報をyoutubeにアップしてます。
キワモノDIYで検索して下さい。

NSR250R /SP/SE

NSRを魔改造して楽しんでます。
カスタマイズ情報をyoutubeにアップしてます。
キワモノ志向DIYで検索して下さい。

または↓
https://youtube.com/@kiwamono-shiko-diy?si=3A_wIhTh2qmNePqO