車種 NSR250R /SP/SEのカスタム・ツーリング情報2853件

NSR250R /SP/SE

やっと祖国に帰ってきました🏍️💨
NSRさんがワンランク上の仕上がりに
ステアリングの切り返しがスパスパになって危ないぐらい
これがレーサーレプリカか！
新車で乗ってみたかった

昼飯はラーメンショップ
全体的に山岡家に似てるかも
その前に浜岡原発いったけどこれと言って…

帰りにギャーギャーなんか鳴っているのが左サイドだったが再発というか悪化？
改めて見るとチェーンくさい？
なんか透明のねっちょねちょの液体が垂れてました。ボディには何もないから誰かこぼした？

明日ペッカペカの清掃チャンス
もうNSRの為に生きてる
残念ながら仕事にする事はまだ無理そう
その時まで腕を磨く💪

記念すべき100投稿目にして、レストアしていたNSR250R MC21がついに路上復帰しました！🎊🎉

思えばレストアを半ば諦めていた2022年末、gooバイクでモトクルを知って、きれいなロスマンズNSRをみて感銘を受けたのがレストア再開のきっかけでした😊
モトクルには感謝してもしたり無いほどです🙏

復帰したNSRに乗っての感想は、もう子供の頃から憧れていたロスマンズNSRに乗っているという感動に尽きます。
それとかなり軽くてパワーがあり、かなり危険です😆

とりあえず路上復帰はしましたがまだまだ細かいところに手を入れていきたいので、いじる楽しみが続きますそうです👍️

1枚目
ロスマンズに乗るならロスマンズつなぎでしょう！

2枚目
私も流行にのって撮った写真でビックリマンシールを造ってしまいました！
カラーリングがビミョーに違いますがご愛嬌😅

3～5枚目
ナンバーも取得して、見慣れた場所に自分のロスマンズNSRがとまってるのを観るのはこれもまた感動です。

6枚目
タンクのフタが錆びとゴム硬化でだめになっていたので、TYGAパフォーマンスのキャップを注文していたんですが、２ヶ月でようやく入荷してめでたく装着して完成にこぎつけました。

これからどんどんNSRを楽しみたいです👌

#NSR250R
#モトクル広報部

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前から気になってた風力発電の下まで侵入
意外と規制とかなんもないんですね😅

空いた時間は都会散策
静岡って思ってた以上に都会でした
かっぺの自分には都会女子の服装が過激で困っちゃう…

NSRさんは何やらちょい不具合があるみたい
ミャーミャーなってたのは異音だったのね😅
点火とかそういうのの音だと思ってたよ
夜はおでん食って街を散歩して、ネカフェに泊まって明日NSRさんを取りに行きます

若いうちにもっと動いとけば良かった😭
後悔先に立たずやね

NSR250R /SP/SE

バイクを一晩預けるので静岡に朝から突撃

弁天島の前を通ったので記念に1枚
でも近くに行けなかったのは残念…

今日の為って訳ではないけど、ステダンのボルトをチタンに交換
カラーの方は陽極酸化処理で綺麗なブルーだけど、ボルトはコンロでやったからちょっと変な色w

ボルト・カラー ステダンのボディはチタン　フォークインナーとステダンのシャフトはチタンコート
気づけばチタンチタンしてるw

でも個人的にはクロモリボルトが好き

NSR250R /SP/SE

先週末の午前中、最近シフトの入りが悪くなったなと思い、クラッチ、ミッションを下ろし点検して見ました。

サービスマニュアル通りに摩耗を測定、損傷、曲がり、ベアリングの状態を見た所、一番状態が悪かったのはクラッチハウジングとクラッチバスケットドック部の摩耗。手でなぞるとハッキリ分かるほど段付き摩耗してました。他は特に使用限度となるような摩耗等は見当たらず🤔

とりあえず、程度の良い予備部品と交換し組んで見て、午後いつものコースへ調子を見に😶

結果、症状は良くなり直りましたが、NSRも5万キロを超えそろそろフルオーバーホールを考えてるところです😅
別体クランクセンターシールの88は漏れには強いと言われますがそろそろ心配。前回腰上オーバーホール時（4万5千キロ時）に漏れ点検した時は大丈夫でした😅

元々当時SP車両として2年程使った物を公道使用に戻したもになりますが、その後も特に過保護に乗ってもなく、乗れば容赦なくぶん回してますが持ってる方なんですかね？😂

NSR250R /SP/SE

プチカスタム。先日アッパーカウルステーをアルミ製に交換した時に、今まで我慢していたタンク取付ボルトを遂に交換。約2.4グラム軽量化。カラーは以前にチタン製に交換済。見た目の変化はほぼ無し。

ガレージL8主催のサーキットランがSUGOで行われます。雨なのでちょっと憂鬱だけど連休最終日なので転倒なく終われたらいいなと思います

NSR250R /SP/SE

みんな大好きNSR250

とVFR

YouTubeでの話。

VFR乗りの方でサーキットをごぼう抜きしてるインカム動画カッコよかったなー。

#ホンダコレクションホール

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GWの初めに雨の中走ってばっちくなっていたので仕事終わりに軽く洗車✨

ホイールがとてつもない汚さでしたが、なんとか見れるぐらいにはなったかな？
マグホイールでケミカルは使えないから諦めてた汚れも、マイクロファイバーにバリアスコートつけたら綺麗さっぱり！
ほんとならスクラッチキズの原因になるからNGなんだけどね😓

前から気になってたリムのみみず腫れが進行してる気がする
中途半端に再塗装するとマグは直ぐダメになるから下手に手を出すな🫵

厳密には塗装剥離して空気に触れた瞬間に腐食していく。雑な処理とか何も考えずにやると塗膜下で進行してみみず腫れに…
今の技術なら専門業者に出して、専用の剥離剤から粉体がベスト

冬を目安に塗装出そう
それまで頑張ってくれ〜

塗装が剥がれたらマッハでタッチアップしましょ〜😊

NSR250R /SP/SE

昨日の『GW房総のんびりツーリング』より〜
早朝から 房総半島を縦断しました。
山あり、海あり、グルメあり…
少し涼しいくらいの気候で まさにツーリング日和^_^
とても楽しい一日でした♪

#NSR250R
#レーサーレプリカ
#房総半島
#ChatGPT

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NSR250R /SP/SE

プチカスタム。Gクラフト製のリヤブレーキリターンスプリング。元々はミニバイクのニッシンリヤマスター用の部品。ダメ元で取付してみた。低価格だったので、駄目なら嫁の80に使う予定だったので、気楽に購入。80のプッシュロッドより、250のほうが短い為に、スプリングがかなり縮んだ状態。サスでいうプリロードがかかった状態。庭で軽く走った見たが、ペダルがかなり重たくなった。重たくなった分、リヤブレーキが効きにくくなった感じ。暫く使ってみて気に入らなかったら、改良又は取り外しも検討。Gクラフトのロゴがヒールガードの隙間からチラ見えするように取付。ささやかな自己主張。

GWも 山の駅にいつもの早朝組の3台^_^
※他に行くとこないんか〜い笑


#NSR250R
#レーサーレプリカ

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NSR250R /SP/SE

アッパーカウルステーの交換。純正の鉄製からタイガパフォーマンスのアルミ製に交換。約113グラム軽量化。純正形状踏襲したタイプ。他メーカーで左右独立したタイプもあったが、振動でミラーが見えなくなる懸念があったので、敢えて純正形状。タンクと共締部分があるので、タンクを少しずらして交換。タンク共締部分は長穴加工済。左右のフレーム取付部分が少しキツかったので若干左右に広げながら仮締め。左右取付ボルトとカラーは以前にチタン製に交換済。ワッシャーは純正。ミラー取付部は若干純正と形状が違い、厚みがある。ミラー取付ナットのかかりが甘い。定期的に点検が必要かな。ぱっと見は、ほぼ純正と変わらない。よく見るとかろうじて塗装してあるか、アルミの金属の質感の違い位しかわからない。何故か社外も含めて、アッパーカウルステーが3つもある。転倒や破損した時の為に、ストックとして保管しておこう。交換前と比べてかなりミラーの位置が変わった。どんなにミラー調整しても、しっくりくる位置に来ない。暫く使って見て気に入らなかったら、再度考えよう。

NSR250R /SP/SE

今日からG.W突入😆
天気も昨日の雨が夜中に止んだようで、路面が乾いて来た所でいつもの場所へ😁
途中の自販機の所でお仲間のVガンマさんと半年ぶりに会い、駄弁りタイム突入😆
フロントタイヤをまだ替えてないので、軽く流す程度で撤収〜😃
帰宅して、シーズンオフ中に手に入れた当時物のステッカーを貼り貼りしました😆
フロントフォークに貼りたかったんですよね〜😆　　ホントはSWOWA行きたかったけど、高くて😓 縦DULOPも今じゃレアかと👌

最後に家の🌸とコラボってみました😆

ここへ来ると、自分の存在の小ささがよくわかる。また頑張る力が湧いてくる。
#一服スポット

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NSR250R /SP/SE

フロントフォークにSHOWAステッカー貼り付け😊
ちょっと曲がってる？

前からなぜかオイルランプがキーオンで付かない。サービスマニュアル見て色々辿るとリミッターカットのカプラーに1本刺さらず絶縁されてる…
前オーナー何してんねん😕

で昨日は知り合いがレプリカを買いたいっていうから付き添い。ほぼ1日高速を運転して疲れたので撃沈。何かしなければと思ってコワースのステップを組み立て。
グリスは色々考えてマキシマに。シルコリンより耐水性が高いからいいね👍

NSR250R /SP/SE

こんにちは♪

今日は、仕事が休みなので朝からバイク🏍️を洗車して、霧ヶ峰まで行ってみましたが、バイク🏍️はあまりいませんでした。霧ヶ峰は少し肌寒く下界に降りてきて暖かさを感じるような気温でした。

帰って来て買い物をすませ、バイク小屋でバイク🏍️を眺めながらビール🍺を一杯！

5/18の霧ヶ峰イベントでZainさんに会えるのが楽しみです。

⛰️熊本の阿蘇で行われたGATR 2025での撮影⛰️

NSR250R /SP/SE

なかなか乗れてないコンビ。

いつもの朝練プラスアルファ。以前から持っていたツナギを約５年ぶりに着てみた。道の駅平成で休憩中にツバメ発見。巣は見当たらなかったが、2、3羽軒下にいた。岩屋ダム通過後、道の駅美輝の里。今日はちょっと足を伸ばしてパスカル清見。道中道路の温度計で低いところで、9℃。ツナギの中はコンプレッションインナーだけだったので、かなり寒かった。この気温の為かまだ桜が咲いていた。場所によっては、丁度満開の所もあって綺麗だった。久しぶりに着たツナギのせいか、体中筋肉痛。走行距離はいつもより多めの約250キロ。

NSR250R /SP/SE

予約していたガードナーレプリカヘルメットが届きました👍
これでごっこ遊びも捗ります（笑）

NSR250R /SP/SE

金沢市　らーめん世界　の絶品焼き飯

近所のハンバーガー屋🍔へ

美味かった😙

NSR250R /SP/SE

輸送中です

NSR250R /SP/SE

去年中華カウルを購入して約半年、、、、

やっと完成しました！！

やはり中華だけあって、いろいろ気になるところはありますが、綺麗になって良かったです🏍️

NSR250R /SP/SE

昼の事考えてジャケットしか着てないからクソ寒い
2時間半予定より早いからマックで朝食+仮眠

雨降らないで〜

NSR250R /SP/SE

フレームなど出来るだけ洗った後、シートレール、ステムまわり、リアサスを組み込みました。
スイングアームのベアリングの動きが渋かったけど、ベルハンマーのグリスで誤魔化しました。
リアホイールを17インチにするので、リアサスのリンク周りを21?のものに交換しておきました。
16は部品はかなり欠品しています。チェーンスライダーも新品がないため、靴底の修理剤を使って直してみました。これは上手くいったようです。

今日はようやく晴れた日曜日😊
どうしても散る前に🌸コラボ📷したくて、午前中の用事を早々に済ませて、前の職場の友人に突発でLineして🌸プチツーして来ました😊
場所は今見頃の『小岩井農場🐄』‼️

待ち合わせ場所から小岩井農場向かってたら、まさかの☔️
画像3枚目の『小岩井の一本桜』で写真撮る時には結構な強さの☔️に当たり、友人とびしょ濡れで😓
一本桜は見えてますが、後ろの岩手山が全く💦

まぁなんとか🌸コラボ出来たので、早々に退却して参りました😆

NSR250R /SP/SE

こんにちは♪

昨日、ライコランド甲府店より連絡をいただき、本日甲府まで行って来ました。
ガードナーヘルメット！🥹
値段に関しては、色んな意見があると思いますが、どうしても欲しかったので購入。
20年物のヘルメットからみると、かなり軽く感じますね。しばらくは贅沢が出来ないのですが、いい買い物が出来たと思います。😅

NSR250R /SP/SE

ゴールドフォーク化完了！
まあ組み立ての点数をつけるなら80点

スライドメタルの角でインナーのエッジが2箇所削れた…
ヤスリを当てたし大丈夫でしょう

オイルは15番でホンダ設定の142mm

フォーク外そうとしたらトップブリッジのボルトが緩んでた😱
どこの店かは分からんが頼むて、下手したら死ぬで

取り付けの時はしっかりアクスルの高さをあわせて組み付け
変えたけどこれといって派手でもない💦
なんか純正でも通りそうw それだけNSRが元からレーサーっぽいって事だからいいか

明日は夜中から大阪向かいま〜す
服装どうしようかな〜
あと組み付けミスってないか最終チェックもしなきゃ