車種 KSR-Ⅱのカスタム・ツーリング情報933件

KSR-Ⅱ

フェンダーレスにしました。
テールランプが小さすぎたと
後悔中！

KSR-Ⅱ

上山市　林道やまびこ線

砂利7割、土2割、アスファルト1割の林道でした(ᵔᴥᵔ)

程よいアップダウンでKsrでも余裕持って走れました。

走行中熊が森に逃げていく場面に遭遇💦
鉢合わせしなくて本当に良かった...。

怖くて暫くはバックミラー確認とホーンを定期的に鳴らしながら走りました。

KSR-Ⅱ

オクでよさげなカウルとフロントフォークホルダ（みつまた？）安く買えたので交換しました。ベアリングもグリスがガチガチに固着❢。掃除してグリスアップしました。アストロでスタンド購入、ブロックよ　さらば…。カウル交換してイケメンになったぜっ。

KSR-Ⅱ

面白そうな林道を発見💡
時間が無かったので、次回とっぷり楽しみたいです。

今回の燃費は25キロ、80ccとは言え2ストこんなもんですかね！

KSR-Ⅱ

綺麗な紫陽花を見つけたので記念撮影😁

KSR-Ⅱ

トランポ！

事前情報で把握していましたが、愛車「HONDAエリシオン」に横積みギリギリ積めます(ᵔᴥᵔ)

実家や出張先に持って行ける！

KSR-Ⅱ

🎨カラーチェンジ🎨

ほぼ完了(ᵔᴥᵔ)
後は仕上げで両サイドエンブレム下に「KAWASAKI」ステッカーを貼って完了です。

イメージ通りに仕上がって満足😃
純正カウルは大切に保管です。

KSR-Ⅱ

KSR　フロント、リア　ブレーキホース交換しました。概ね30年ご苦労さま。試走で紫雲出山まで。紫陽花見に車がいっぱいでした。

KSR-Ⅱ

ポッシュレーシングCDI装着

純正コイルと付け替えるだけ。10分程度で完了(ᵔᴥᵔ)

少しトルクアップしたかな？

KSR-Ⅱ

組み付けとステッカー少し貼り付けました。

後もう少しステッカー貼って完成予定(ᵔᴥᵔ)

KSR-Ⅱ

リアホイールも外して塗り替え完了。雨が降る前にちょっとタイヤの皮剥きに行こう❢。

今日は週末の用事が調子良く捗り、昼過ぎにはバイク可能のお達しが出ました〜😄

今日は雨が降らないという事なので、KSRちゃんで少し足を伸ばして酷道416号の偵察に出撃です❗

福井県側の災害復旧工事で今年は県境を通り抜ける事はできませんが、石川県側の美しい駒止のカーブとなかなか強烈な勾配は相変わらずでした😁

KSR-Ⅱ

　　　　🎨外装塗装🎨

ヤフオクやショップから外装を購入して塗装(ᵔᴥᵔ)

ヤスリ→サフ→下地用シルバー→ディープパープリッシュブルー→クリアです。

奮発してイサムさんの2液ウレタン。

これから三日ほど自然乾燥です🌬️

KSR-Ⅱ

錆サビだったホイール磨いて缶スプレーで塗ってみました。（フロントのみ…タイムオーバーでした）土曜日に預けたシートが月曜には完成。2日で？　むっちゃ早い〜縫製も完璧。なんとお値段4000円。おそるべし　丸亀市の三井椅子店。（じーちゃんとばーちゃんがやってます）ツートンにしてもらいました❤。とりあえずフロントタイヤも交換。組んでみました。

最近KSRの最高速が落ちてきたと感じてたのでそろそろヤバイかな？と思ってましたが現状を確認する為に「2りんかん和光」でパワーチェックを依頼しました。

予想ではネガティブな結果になると思ってたのですが、予想に反して絶好調でした‼️
ノーマル10馬力の所、10.5馬力⁉️
対応してくださった方からは「まだまだ大丈夫‼️」とお墨付きを頂きました😉

KSRは元々タコメーターが無くパワーバンドが何回転からかよく分からなかったですが過去最高速アタックする時は自分の感覚で上手く出来てたようです。タコメーター付けてからは感覚ではなく8000回転以上になってからシフトアップしてたのですが今回のチェックでシフトアップは1番手パワーの出てた7500回転辺りですれば良い言われました。タコメーターを付けてから最高速が伸びないと感じてたのは引っ張りすぎてたからですかね？
問題無いことが分かりこれで安心して乗れます😊

店員さんから「2りんかん和光」のTwitterに載せても良いですか？と聞かれたので了承して帰りましたが既にアップされてました。
「良いバイクと」書いてもらい有り難うございます🎵
嬉しいですね🎶
（2りんかんの店員さんの写真を載せる事は了承済です）

地元のお寺さんにて紫陽花とＫＳＲ

#静岡県

#焼津市

#紫陽花

#林叟院

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• #林叟院

KSR-Ⅱ

マフラー塗って一昼夜で乾いたので装着。イカす❤。曲線美とか機能美大好きです。これだけでご飯６杯くらいいただけるかと…。しかしこんなのが体重70キロオーバーの私を乗せて90Km以上のスピード（公道じゃないですよ…😥）が出るってスゴいですよね。シートは糸がほつれて破れてたので修繕頼みました。走るのはしばらくお休みです。

KSR-Ⅱ

色々外してみた。フォークガード掃除してたら経年劣化で割れました。黒いのと交換。ついでにバックミラーも可倒式に交換。マフラーは錆サビ磨いて耐熱スプレー吹きました。次はホイールの錆取りとタイヤ交換か〜。

KSR-Ⅱ

オイルタンクガード装着

紫外線や転倒から守る為に装着(ᵔᴥᵔ)

ksr2はオイルタンク剥き出しで前から見ると存在感が凄いです。装着後は目立たなくなりました。

　

KSR-Ⅱ

⚙️フロントスプロケット15T→14T⚙️

よくあるギア比変更です。
自分は最高速は80キロ位まで出てくれれば充分なので、少しだけ加速重視に(ᵔᴥᵔ)

劇的な変化はないですが、60から70キロ巡行が楽になった気がします。
急かされずに走れる感じ？自分の速度域には合っていました。もちろんそれ以上の速度は出ます。

値段も工賃込みで5000円もしないので、一度気分転換にでもオススメです。

KSR-Ⅱ

グリップとバーエンド装着

プログリップ120ミリとバーエンド200グラムを装着。

アクセル側を少しだけ加工し、問題無く取り付け。
少しは振動が減るか？後程確認(ᵔᴥᵔ)

KSR-Ⅱ

ついに我が家のKSRの走行距離が30,000kmになりました‼️
KSRおめでとう🎁

その瞬間はMotoGPのタイヤを製造してたブリジストン小平工場の前でやってきたので記念撮影📷️

これからもKSRには頑張って欲しいのですが最近パワーダウンしているような気がするなぁ。
もう33年前のバイクだしね❗️
今度パワーチェックしてもらおう。

KSR-Ⅱ

　　　クリアウィンカー化

自分の拘り、スモークもしくはクリアウィンカー(ᵔᴥᵔ)
少しだけ今時のバイクにぽくみえるかな。

リアウィンカーステーが曲がってる笑

KSR-Ⅱ

随分前から気になってたKSRのクラッチ滑り。
先日のアリランラーメンの帰り道でトドメを刺したみたいなんで交換となりました。
外した部品を測定してみたら、まだまだ使用出来そうな感じで「早まったかなぁ…」と少しだけ後悔しました。
交換後の試乗ではクラッチの滑りも無く一安心なんで、交換前の部品の事は忘れる事にします…。

KSR-Ⅱ

エキゾーストテーパーリング装着

低速が乗りやすくなると聞いて装着(ᵔᴥᵔ)
なんとなく良くなったような..笑

チャンバー塗装のついでだったのでとりあえずヨシ。

KSR-Ⅱ

伊勢崎市の小泉稲荷神社をメインにいろいろ見てきました。

KSR-Ⅱ

対策レギュレター装着とシート染めQ塗装

MFバッテリーに必須。これでバッテリーを気にせず心置きなく全開にできます(ᵔᴥᵔ)

ついでに染めQで色褪せていたシートを黒に。
少しだけ新車に戻りました🤏

私の所有するバイク、最後の隠し玉。カワサキ　KSR 80です。2STはよくわからない為近所のバイク屋さんに預けてあったのが帰ってきました。まぁこれも錆サビなんですが…。当たり前ですが小さくても2ST、モンキー（私の）とは違う加速感がイカす❤。ちょうど夕方でしたので映えスポット父母ケ浜まで試走。私がモンキー、ボアアップしないのは黄色ナンバー2台もあるからでした〜。

KSR-Ⅱ

とりあえず小さな傷をタッチペン(ᵔᴥᵔ)

パッと見分からなくなったのでヨシ！

KSR-Ⅱ

増車しました(ᵔᴥᵔ)


とりあえずマイルーティンのゾイルトリートメント。