車種 GPZ900R Ninjaのカスタム・ツーリング情報5826件

GPZ900R Ninja

タイヤ交換終了〜〜😊
今回のタイヤは〜S23にしてみた〜
何ヶ月持つかな🤣

ランチ&スイーツツーリング🏍️💨

10月26日(土)🌥️
職場後輩達と静岡県静岡市方面へ

まずは道の駅掛川にて☕

次に新東名清水PAにて開催のｸｼﾀﾆ☕ﾐｰﾃｨﾝｸﾞに
久々の立ち寄り、程々時間を過ごしﾗﾝﾁを食しに

本日は清水港興津埠頭に隣接の『ｻﾞ食堂』
清水港湾労働福祉ｾﾝﾀｰ港湾食堂さんへ

現地到着するも駐車場ｶﾞﾗｶﾞﾗで人の気配無し
(やっちまった～まさかの定休日(￣□￣;)!!)
すると隣接する床屋からおばちゃんが1人
｢今ここ隔週休み、だから姉妹店に行きな｣と…
で、隣埠頭の清水港湾興津ｾﾝﾀｰｷｯﾁﾝｷﾖﾐさんへ

お昼も近い事もあり港湾関係の方が続々と利用
そんな場違いの中、おっさん3名でおすすめﾗﾝﾁの
まぐろたたき丼ｾｯﾄ(800円)を頂き、早々に撤収

お腹も満たされた所でｽｲｰﾂを求め清水から森町へ
昨日電話予約した名物栗蒸しようかんを頂きに
老舗和菓子店の菓子司福むらさんへ

こちらのお店、全国菓子ｺﾝｸｰﾙにて金賞を獲得
この秋色々な和菓子店の栗蒸しようかんを食べ走り
当方の勝手な見解、味&食感共に断然ﾄｯﾌﾟかも👍

小腹も満たされR1直線往復で睡魔も来てた為
遠回りしﾃﾞｲﾄﾅﾛｰﾄﾞ&三ヶ日ｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞから帰宅



湖西🏪⇒R1⇒道の駅掛川☕⇒R1⇒R52⇒
新東名清水PA(ｸｼﾀﾆ☕ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ)⇒R52⇒興津埠頭
(清水港湾興津ｾﾝﾀｰｷｯﾁﾝｷﾖﾐ🍚)⇒R1⇒森町
(菓子司福むら🍡🍵)⇒ﾃﾞｲﾄﾅﾛｰﾄﾞ✨⇒県道40⇒
三ヶ日ｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞ✨⇒🏪⇒⛽⇒帰宅

GPZ900R Ninja

今日もギリギリ走る事が出来ました。

写真では明るく見えるけど、実はかなり夕暮れです。

GPZ900R。

今年はこのバイクに乗り始めて30年目なんですけど、あまり乗れなかったんです。2,500kmくらい？3,000kmは乗ってないです。

シーズン入りした４月から、AVDS（アンチダイブ）系のトラブルが続いて、乗っては治しの繰り返し。

結局、つい2週間ほど前に、AVDSをキャンセル。当たり前ですが、純正部品など全て欠品。根性で純正以外で部品調達をしたのですけど、修理する事に嫌気がさして、最終的にAVDSを迂回してブレーキホースを取り回しました。

乗ってみればどうと言う事はなくて、少し硬めだけど普通のフィーリング。こんな事なら最初からキャンセルしておけば良かったか‥

さて、あと残るトラブルはクラッチの張り付き。

これは昨年からの懸念事項なんですけど、もう持病になってしまいました。

数日乗らずに放置すると、必ず発生。

数日前に、クラッチレリーズのパッキンを交換してみたのですが、本日見事に張り付いてました（涙

もう、クラッチ本体をどうかするしかないのですかね‥。まぁ、走り出してしまえば調子良く走るので、あまり気にしなきゃいいんですけどね、ははは‥。

結局、古いバイクを維持するのって、ひたすら修理を続けるって事なんですよね。これはもう、情熱の問題ですね。

エンジンやキャブ、足回りなんかはそれなりにOH出来るのですが、問題はその他の補器類や電気系なんですよねぇ‥。

幸いな事にほかに乗るバイクがあるので、腰を据えて付き合っていくしかありませんね。

ちなみに現在の走行距離は76,000km弱。

30年前に乗り始めた時が5,000kmだったので、ほぼ70,000km程乗ってる計算になります。OHしてから10,000km。年間の走行距離は2,300キロくらいですね。15年くらい放置していたので、稼働年数で割ると年間5,000キロくらいなんですね。

NInja乗りとしては、とりあえず、10万キロは目指したいですねぇ。あと3万キロか‥。

GPZ900R Ninja

2号機途中経過

1号機からのお下がりの、スプロカバー付けたりメーターやら付いた⤴️
来年には出来るかな😅

恒例になりつつあるハロウィンツーリング、今年はバイクも仮装。
焼きたてシュークリームともちパイを頼んだ所で店員さんから1000円以上の購入でミニソフトか貰えるバイカー割やってますよと…
追加注文し、盛ってくれたミニソフトをしっかり完食。店員さん、お上手ですね〜。😛
この後、いつもの人が来てますと聞いた店長さんが出て来てくれました。
そして誕生日ガチャに加えて500円ガチャが増台し、塩バタちゃんバッチを頂いて来ました。
ありがとうございました！


#gpz900r
#ハロウィンツーリング
#電人ザボーガー
#ハカイダー
#オープンちゃん
#塩バター大福
#お菓子のふじい
#sweetfujii
#焼きたてシュー

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GPZ900R Ninja

立て込んでてバイクに乗れない…
風邪拗らせるし週末は天気いつも悪いし。
なんなの泣。

ほんの少しだけ走って来ました。

写真だけ見てると夏のようだけど、気温は10度くらい。

まだ、繋ぎトンボが飛んでいた。

なるべく当たらないように走るんだけど、トンボ達も弱っているので避けきれない。

ヨタヨタしてるのはこちらも同じなんだけどね。ごめんよ、トンボ達。

朝駆け🏍️💨
日の出よりスタート
道志、山中湖、十国峠、丹沢湖を流して帰宅
☔️ではなかったけどガス多し💦
流しつつも乾いた所だけチヨット頑張る感じ
こんなユルいのもイイよね😆

昨日は酒の肴ネタで盛り上がったので皆様にご紹介を

宮崎に行ったら必ず買って帰る逸品☝️

南九州では定番の地鶏のタタキ🐓

宮崎県下に約10店舗ある地鶏屋とりこ👍

お勧めはタタキ🎉これが安くて旨いのよd=(^o^)=b

モモ身ムネ身一枚づつ入って700円程度( ´∀`)

付いてくるタレが甘辛くて何杯でも逝ける～🍺

更には塩味タレ味の焼き物　これも旨い😆

これから冬の時期に南九州に立ち寄るライダー達よ🏍️

持ち帰れるなら是非とも寄って欲しい😺

行けないなら地鶏屋とりこで検索してちょ📲

お取り寄せも出来るから～～☺️

呑兵衛爺ぃのお薦めでした～( ≧∀≦)ノ

日曜のちょいツー
いつものメンバーに特殊車両2台で芦ヶ久保から雁坂通って奥多摩ツー🤣
距離は短かったけど楽しゅうございました〜
そして今日ヒマツ〜で宮ヶ瀬まで行ってきた〜
で、フロント滑ると思ったらもう山がない😳
タイヤ交換せねば😨

午後から仕事だったので、午前の空き時間に✨️

Ninjaで散歩
友人のトライアフスクランブラーと
西湘バイパスから根府川駅へ
湯河原でガストモーニング
熱海から十国峠抜けて芦ノ湖へ
はこね金太郎ラインから開成町に抜け
瀬戸酒造に寄って日本酒
鎌倉に戻り、Garage Cafe105へ
アルファロメオ•ジュリアを眺めて
ハンバーガーにかじりつく

GPZ900R Ninja

昨日の大雨とはうって変わり、見事な秋晴れ。

あまり時間がなかったので、隣県の奥琵琶へ！

マキノ高原のメタセコイヤは、まだまだ色づきはこれからのようでした。

久しぶりに初号機緑子とのランデブーを楽しみました。

ちょっと寒い。
今日は服装ミスった🏍️

#バイク#ツーリング#Kawasaki #バイクが好きだ #ツーリングスポット #バイクのある風景

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GPZ900R Ninja

紅葉🍁を見に水殿ダムに来ましたが、今年は気温が高く例年より大分遅めの色付きで2〜3週間早いようでした。条件が良ければ湖面に映る紅葉も見られそうです。このダムは直下に発電所が設置され、揚水発電も行っているのは上流の奈川渡ダムと一緒ですが、指定満水時に緊急洪水吐用のクレストラジアルゲート2門から吐き出され、一際目立つスキージャンプ式の導流部がこのダム一番の魅力の一つかな？ジャンプ放流後は水の勢いを抑制する減勢工がない為、ダイレクトに湖面に落とすので迫力倍増(生で見てみたいです😅)通常は発電所内部へ放流するのでゲート作動で豪快な放流が見られるのは雨が何日も続いたり雪解け時期や発電所メンテ中等の運次第かな？他にも取水口等メンテナンスや止水板設置時に稼働する自走式巨大クレーンや、ふれあい広場の癒し場も👌

GPZ900R Ninja

「黒船　嘉永6年6月4日」※個人的Ninja考察

北海道はバイクシーズンもそろそろ終わり。すでに「冬眠」に入ったライダーも多いのでは？

金曜日に少しだけ時間があって、乗ったのはGPZ900Rでした。自分の中ではバイクの物差しのようになっており、ずいぶん偏った「基準」だと思うのだけど。初めて乗った大型バイクだから仕方がない。

このバイク、900ccの割には低速トルクは薄くて、発進時のクラッチミートには少し気を使う。

3000回転までは、エンジンに対する空気の充填が追いつかない印象で、スロットルに回転が着いて来ない。4000回転以上が本領発揮のエリアで6000回転以上は「カムに乗る」という表現をしたくなる、獰猛な回りっぷり。

この辺りのセッティングは、世界最速を狙った結果なんだろうと思わせるものがある。

エンジンの回り方なのだか、低回転では柔らかく、まるで空冷のような感覚。しかし、高回転ではそれなりにソリッドで硬い印象に変わる。パワーの出方は回せば回すほど力がみなぎる直線的なもの。

先に低回転は元気がない、と書いたが、まったく使い物にならないのか？と言えばそうでもなく、最低限のしつけはなされている。70〜80kmで流すと重くて長い車体がかもしだす安定感と相まってゆったりした気持ちでクルージングする事が出来る。

ハンドリングも独特で、基本は高速安定性を狙ったどっしりしたもので、高速域でのハンドリングはねっとりしたもので安心感を感じる。

では、低速の取り回しは重いのか、と言うとそんな事もなく、交差点の右左折レベルでも車体は軽く身をひるがえす。タイヤが細いという理由もあるのだが、ハンドリングにおける二律背反を高次元でバランスさせている。この辺りが日本のライダーに支持された理由のひとつだろう。


このバイクでハードに走ったあと、ゆっくりとクルージングする時、自分の脳内では「高中正義」の「黒船」が自動再生される。正確にはサディスティックミカバンドの「嘉永6年6月4日」というミディアムテンポのバラード曲なのだが‥。

少し歴史に詳しい人だと、「おいおい、ペリーの浦賀来襲は6月3日だろ」というツッコミが入るだろうが、曲名はこれで正解。サディスティックミカバンドの「黒船」は6月2・3・4日の組曲となっており、6月4日は後日譚的な曲となっている。西洋の力により強引に鎖国を解かれた日本が、新しい時代に向かう戸惑いと希望が込められている曲。

いささか強引ではあるが、このバイクはさしずめバイク界の黒船のようなものではないかと思う。

60年代末から、空冷多気筒エンジンで世界を席巻した日本のバイク達。

70年後半には性能的に行き詰まりを感じており、排気量の拡大で乗り切っていたが、ブレークスルーは必須だった。

その行き詰まりを果敢に突破したのがGPZ900Rだったのだろうと思う。

カワサキ初の水冷900c.cという新型バイクが、ライバルよりも小さな排気量にもかかわらず、市販車最速である250kmの壁を突破した時、バイクの歴史は転換点を迎えた。

Ninjaは国内発の黒船であって、日本史がその後、明治維新を迎えたように、バイク界は時速300kmを可能にする技術革新の時代を迎えた。

個人的に、明治維新後の日本は決して幸せな国にはならなかった、と思うのだが、バイク界はどうなのだろうね？

GPZ900R Ninja

彼岸花。（皆、過去の写真。）
彼岸花撮ってると、蚊によく刺されるような気がします。

昨日リバースオート八王子店にて😊
ネットでは観てたけどGPZが大量に(笑)
マニアからしたらたまらない光景😊各色フルカウルのノーマル仕様が多い😊

他列にも何台か整備や修理で置いてあった🏍
自分のが並べられても恥ずかしくは無い筈ですが😜

店内のGPZちょっとしたイベントより多いかも😁

今日車検等の見積もりも出てお願いしたので大人しく待つ日がまた来た😭💸💸💸
来月末には戻ってくると良いな😊

#gpz900r

• #gpz900r

GPZ900R Ninja

モトクル復活しました。
気づいたらバイク変わってて10代おわってました😭

GPZ900R Ninja

前脚周り変更
バーハンも、復活
バイクシーズン到来😀

レッカーは他にも周ってからリバースオート八王子店に夕方頃に到着と言われてたので手続き等も有るので自分もその頃に行くにしても時間が空いたので弐号機のオイル交換を府中2りんかんでしてそうそう経験出来ないから陸運局行ってナンバー取得してきました👍

紛失なので新たな番号😵
可もなく不可もなくの番号😅愛着は湧くかな😁

八王子店迄行って帰宅後ポストに封筒が…
警察署からナンバー発見したので取りに来いと💦😱
なぜ郵便？電話してよ😭

都内で落としたってのは確定した(笑)

#陸運局

• #陸運局

GPZ900R Ninja

ＶＴＲ１０００Ｆ
２６０km

ＶＴＲ１０００Ｆ

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GPZ900R Ninja

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