車種 CRM80のカスタム・ツーリング情報387件

CRM80

たまにはCRM80も乗ってやらないとね…。

雪国にもやっと春が訪れました。桜はまだですが。

信濃川沿いは雪はありませんが、少し山沿いに向かえばこんなに雪が残っています。

CRM80も30才になりましたがまだまだ元気です！

春を探しに


暖かくなって、この辺でも桜が咲きはじめ、春らしくなってき。今シーズンの慣らしということで、一乗谷＆一乗滝へ。


途中の桜は8分咲。散りはじめると何かもの悲しくなるので、自分的には一番の見頃。しかし、愛でてくれる人が他にも多数いたために、ここは割愛。（画像なし）

知らない方のために説明すると、一乗谷は山のふもとにある戦国時代朝倉氏の史跡。なんとも、のどかな観光地には、のどかな人数の、のどかな観光客の皆様。（画像なし）

そこからさらに、山のほうへ。だんだん寒くなってきた。よく見ると、北斜面には雪！。滝も雪解け水で勢いがある。さらに林道の奥はどうなっている？行くか？と思ったが、道にも雪(ノД`)。なので、引き返す。まだ少し早い。。。下りの道でオフ車2名とすれ違う。この時期、そろそろ山の様子が気になる、、、のは皆同じ。

帰りは堤防から河川敷へ。皆から桜のようには愛でられることはないが、ひっそりと春の花々が満開。土筆（つくし）や、遠くの黄色も菜の花。

CRM80

ミッションオイル交換


停止時にニュートラル入りにくくなった。オイル劣化にちがいない。連休でお日柄もよく、とくれば、2年ぶりオイル交換日和。

ホンダの2スト車のミッションオイルは、エンジンオイル「ULTRA U」とかを使えとなっている。今だとG-1とかG-2とか。1L缶を買いにいホムセンへ。

ところが、ホムセンで見つけたコレは？

YAMAHA SUZUKI YAMAHA SUZUKI YAMAHA SUZUKI
 ホンダとカワサキはない。

NEEDS
ヤマハ二輪車とスズキ二輪車には適用
え？ホンダは？カワサキは？なにか問題でも？

「2T GEAR OIL」 、、、、、「2T」って2スト用？ギアオイルってことはエンジンオイルではなくミッション専用オイルってこと？？
ノズル付き、で金属摩擦低減剤配合。ベルハンマーに入ってるヤツか。で、さらに、GL-4ときたか。
だが、しかし、YAMAHA SUZUKI YAMAHA SUZUKI YAMAHA SUZUKIでホンダとカワサキはない。深まる謎。。。

そうか、きっと、これは、今は亡きYZRやRGΓの2ストスクエア4エンジン車用の高性能ギアオイルをマニア向けに格安780円で販売を始めたに違いない！(妄想)、と、信じてホンダULTRAの代わりに入れてみる。

廃油処理ボックスに出てきたオイルは見た感じ異常なし。（ギアは入りにくいが）

適量の900ccを入れて試走。。んー 好調。ギアもなめらか。クラッチは滑りなく、切れもよい。。。と、思いきや、温度が上がるにつれ、ちと、ギアが入りにくい。やはり、だめなのか?ホンダは。 それとも

CRM80

抜け毛、切れ毛、枝毛


ひさびさの洗車。ブラシが劣化し、この始末。さらに、カーシャンプー使ったために、芽吹いた植栽が泡まみれ。家人には黙っておく。環境にやさしくない (・д・)ノ

CRM80

曲がりくねった～道の先にぃ


タンク修理の最後。元々付いていたタンクとガソリンコックとの接続ホースは、これ。Φ6の純正クネクネと曲がりくねった黒ゴムホース。もちろん部品供給なし。こんな、おかしな形状は、きっと何か設計上のまちがいなんだと思うが…

仕方なく、ピンクの耐ガソリンホースΦ6でやってみる。短かいと曲がりきれず潰れそうなので、少し長めで接続。ホース外径が小さく柔らかいため取り回しは楽。それでも、やや潰れる。

さて、ちゃんとガソリンは流れるのか？それとピンクのこれ、細いやつは耐久性に乏しく、すぐカチカチになるが、太いのはどうなのか？？耐熱性は?? (ここが漏れたら、かなりのピンチ)

そうそう、キャブも少し詰まり気味だったため、ついでに、分解清掃。各ジェットをパーツクリーナー噴射で貫通OK！

試走、、、うん、ばっちり。

今回のタンク清掃の教訓は、たまにはリザーブにして、タンクの底に汚れ等が溜まらないようにしてやるといいってことで。

CRM80

タンク錆取り その3

錆取りクリーナーにつけ込む話。

まず、タンクの出口に栓をする。Φ6と小さいため、あの耳栓を縦割りで対応。

クリーナー投入…CRMのタンクの小ささ（5リッター）がメリットとなる数少ない場面。満水にしても5
キロちょっと。20リッターのタンクとか、考えるだけで(T△T) 1リッターのクリーナーを10倍希釈で使用（10リッター）しても2回分。風呂場で温水60℃で希釈しながら投入。界面活性剤で泡立つのが少しやりにくい。キャップのところの錆ギリギリまで液を満たして、放置。（寝る）

翌朝、液面が下がっていた。耳栓から漏れたか。
排出…最初の1杯は透明→（すすぎ仕上げに使おう）。次から汚れが目立つ。後になるほど焦茶、、、泡あわを洗い流して底のほうを覗いてみると、ダメ、、、再、高圧洗浄決定！

高圧洗浄…降雪にも構わずタンクを転がして高圧噴射！！覗くと、いい感じ。キレイになった。

すすぎ仕上…残しておいた上澄みですすぐ。やっぱり泡あわ、、これは洗い流さず。そして乾燥。

次回は、ガソリンホース、、、

CRM80

しんかい6500


水中にいる、何かが。

って、朽ちた鉄。あ、錆ね。タンク錆取り。結果は明日。

CRM80

タンク錆取り その2


作業のつづき。タンク内の汚れを落すのに高圧洗浄機は使えるのか、という件。

しかし、屋外で水仕事するにはあまりに寒い。雪、、、しかし、タンクをやってしまわないと、いつまでも乗れないので気合を入れて。雪は悪いことばかりでもなく、残雪の上なら、どんな形状のモノでも、どんな姿勢にでも、安定して、傷つけずに置くことが可能。

心配は、水圧が強すぎないか？ まさか穴があくとか？
錆が酷いと、あるかもしれない。中のパイプが曲ったり？あるかもしれない。覗き込んで、きちんと狙いどころを汚れと決めて噴射、、、、、さて、何如に？？

出てきた汚れはこれ。雪の上なら、さらによく解る。ガソリンのピンク色素と、赤や黒のつぶつぶ。こいつらがキャブを詰まらせる原因か！

タンクの左右の底を高圧洗浄し、洗い流したのち排水。覗いてみると、、、、まあまあか。次回は、いよいよ錆取りクリーナー by Mタロウだ。

CRM80

タンク錆取り その1


旧車乗りなら、ぜひやってみたい憧れの作業、そうタンク錆取り。まだ雪マークが恨めしい、この時期はメンテの季節。

まず、晴れ間にガソリンを消費。乗り回してリザーブまでへらした。あまり遠くへは行けない。

リザーブから携行缶へ残りを排出。チョロチョロ、、、ポタポタ、、ポタリポタリ、、、ポタッポタッ、、、やけに切れが悪い。年のせいか。

タンクを外して残りを排出。、、、まだ結構のこっている。あぁ、タンクが2つに別れているからか。正確には、フレームにまたがっている形状のタンクは、最後のところで左右に少し残る。なら、リザーブでガス欠でもあともう少し走れる最後の望み。

ほぼ空になったところでコックを分離。ホースは交換予定。太いやつは適当にMタロウで手配しよう。え? まさか純正は最初からこんな形に曲がってる とか、ないよねぇ? ※

このままだと臭く、かつ、なんか危険なため、すぐに洗剤で水洗い。錆の塊等はなく、わりとキレイ。良かった。

乾燥させて中を覗く。入り口は軽く錆。底のほうは左右とも錆? それとも何かが、こびりついてる？んー、よく見えん、こすってみる? どうやって?、、、あ、いいこと思い付いた。高圧洗浄機かっ、、、

つづく

※後で調べたら、純正品はこんな形でした ┐('～`;)┌

CRM80

チェーン調整しようと思ったら、左側チェーンスライダーの部品が失くなっていました。💀
皆様もお気をつけください。🔧

CRM80

高圧洗浄機



地元では、洗車場へいっても最近は四輪車用ゲート式がほとんどで、二輪ユーザーを完全に無視している。以前は高圧洗浄機コーナーがあったりしたのに。仕方がないので、我が家にも自家用高圧洗浄機を配備。

初號機ということで、廉価なM太郎のこれをポチる。蹴る冷やの高級品とは何が違う? 圧力?水量?アタッチメント?耐久性?  いずれも素人には特にこだわりがないが、、、。

いそいそと駐車場で試運転。結構大きい音。、、、不意に近所から同じような騒音、、、冬場の好天洗車日和、今や一家に一台高圧洗浄機?  あと、これには洗剤液用のアダプターもついてる。洗車場のと機能的にはほとんど同じ。組み立てたり、ホース伸ばしたりの手間はしかたない。

いざ、バイクの汚れを吹き飛ばす。フェンダーの泥やマフラー周りのオイル汚れがキレイになる。

オイル汚れといえば、、、CRMあるある。2ストオイルを補充するときにあふれ、ちょうどラジエターに垂れてくる。それとホコリが固まってコテコテ化。こいつらを高圧で吹き飛ばす!!

写真の通り、ラジエターのフィンが曲がる(泣) 強すぎ
(黒いのは前オーナーさんの塗装?)

CRM80

駐輪場なう

道路の雪もそこそこ溶けた。ひさびさに出動! と、駐輪場へ。
いくら車体が軽いから、と、いえども、出し入れするだけで鈍った体には、こたえる。

路上では、不意に凍ってる箇所があるので、要注意。

しかし、さむい。水温あがらず、60℃止まり。

CRM80

枝道を歩いて偵察に行ってみると
ハ―ドエンデューロで有名なクロスミッション白井の
コ―ス看板が😳

利用料払ってないので入れませんw

CRM80

この日は@HARDCORE92 君が開拓してきた
自分の知らないルートを案内してもらいながらの
スタート。

この界隈を走り出したのは古いものの、
10年もブランクあってのリタ―ンなので
未だに知らないルートだらけ😓
新規ルートを教えてもらうのは嬉しいものです😄

陽射しもあり、暑くなった身体に風が
気持ち良かった😊(日陰には残雪がありましたがw)

CRM80

チェーン外れるのは日常茶飯事だけど
???………Fスプロケに巻き込んじゃった😭

カバーを外さないと巻き込んだチェ―ンががが💦

手持ちの工具に8mmがなく、モンキーじゃナメちゃうし…

やぶぁい😨

CRM80

めっちゃ苦労して加工取り付けしたブレーキレバー、
走行中に握り巾が変わってしまうトラブルが発覚したので調整機構のないタイプをポチりました😭

今度のは豪華な化粧箱入り🤣

値段は2倍でしたが😅

ちなみにお蔵入りとなったブツは、裸でプチプチ梱包
という超簡易梱包でした💦

下手っぴ限定!お山名物「つぶれおにぎり」w

山の中にはコンビニも食堂も無いので
いつも昼メシは背負っていくのですが、
コケまくると当然つぶれちゃいます😅

まあ見た目気にしなければ味は変わらないし、
お山で食べる物は何でも美味いŧ‹”ŧ‹”( ‘ч’ )ŧ‹”ŧ‹”

マディを走っても雪道を走っても同じように
ブロックが目詰まりし、「スリックタイヤ」になるけど
ステップに目詰まりして荷重掛けられなくなるのは
雪だけかな😅

可倒式なので下から蹴りあげれば一発解消という事に
雪が不慣れだと、暫く気づかなかったw

CRM80

陽射しがあった時間は寒さを感じなかったけど
夕方はさすがにヤバいw

ナイト雪中林道ツ―リングとか、ウケそうだけど㍉💦

CRM80

ずさ―☁☁☁

CRM80

先日SHIRAIで「ビゴフロ―タリーチャレンジ」という
ビックオフで移動路を走るイベントがあったのですが、
ヘルプ要員兼見学で知り合いが参加するというので
沢も調査しときましたw

やはり雪はほとんど積もってなかったものの、
厳冬期に防水じゃないブ―ツで沢に入っては
いけません(｀･д･)σ メッ

浸水した左足が冷たい→痛い→感覚なくなる
となりますので良い子は真似しないでねw

バックショットが好きです🥰

オンロ―ドバイクの太いリヤタイヤ、
オフロードバイクのかち上げスタイル❤️

力強さを感じるバックショットが好きです😍
(大事な事なので2度言っておきますw)

CRM80

軽くて足つきのいいバイクなので、意外と色々な
とこへ行けちゃうんですが…
「根っこヒルクライム」は歯がたちません😭

ホィールべ―スが短いので上り下り共に斜度が苦手で
トライアルタイヤなら全く問題ない根っこも
弾かれ、滑り、必殺技の「よっこいしょ！」を駆使しても体力は有限ですからね🤣

リベンジ祭り終了の画でしたorz

CRM80

隊長も寒さよりテンション⤴︎⤴に見えますw

標高の低いうちは少なかった雪も
登ってくるといい感じに積もってます😊

4WDのタイヤ痕,バイクのは見当たらず🤔
どうやらバイクでは1番のり😆

CRM80

夏に枯れかけてた滝もちゃんと復活を確認、
「多岐ヨシ!」w
林道等個人的調査活動開始😁

CRM80

以前行って撃沈したV字に行ってみたいという
リクエストされたので、リベンジ祭り開催w

まあ無理なのは理解ってますが、前回は@66620 さん、めっさ重い690ed。
今回は超軽い電動バイクw

張り切ってつき進む彼を尻目に同じ場所で
やはりステップがぁぁぁwww

お山の中でこんにちは(≧∇≦)/
なんかケモ系のエリアを走ると同じ顔ぶれの
グループとの遭遇率が高いです😄

この日も以前御一緒させてもらい面倒見て貰った
Yさんを先頭に何人も見知った人達が。

かなり昔来たはずのものの、ルートの記憶が朧で
思案中だったのですが
「この先は激しいとこないですよ」
というのでエンジョイ組2名で混ぜてもらいました😁

CRM80

面倒くさいの頑張ったぶん
明日のお山は楽しむとする😁