車種 CBR250FOURのカスタム・ツーリング情報317件

CBR250FOUR

去年の9月ごろに換えた、中華LEDライト。値段は2800円ぐらいだったと。先週に光らないのに気がつきました。(古いバイクなので昼間点灯しなくても交通違反になりません）次は2個で1200円。いつまで使えるか楽しみ？

今日もプチダムツアーです。3箇所廻りましたが、1と3ははただの池でした。2箇所目の前山ダムは、大昔に通った走り屋のメッカ。38年前は昼間はたくさんのバイクが走り、夜は車86やシルビアが走ってました。私もつなぎを着て、RG250Γ、MVX250、今のCBR250Fで通ってました。今となっては良い思い出です。

予報は雨、流石に自粛疲れとはいえ、8時前には自分を入れて5人、先週では大違い。8時オープン早々にポツポツ来た〜。2週間後のツーリング用にウエア下ろしたてで、防水性能テストとなった。（笑）

CBR250FOUR

#カスタムコンテスト
MC41のヘッドライト流用

アッパーカウル一式がパクられたので、◯ップガレー◯でMC41の純正ライトを購入。
取り付けの為にライト＆メーターステーを制作、取り付けました👋🏻
ちな、ポジションランプはフロントウインカーに変更してあります👋🏻

• #カスタムコンテスト

CBR250FOUR

#カスタムコンテスト
過去記事の再UPっす(・∀・)
オール塗装でロスマンズレプリカを作りました♪( ´▽｀)
①PCでロゴを作成し写真用紙にプリントアウト
②文字の部分をデザインカッターで切り抜き
③予め白で塗ったセンターカウルにマスキングテープを貼り、先程の切り抜いたロゴを型紙に下書き
④下書きしたら文字のみ残してマスキングテープを剥がす
⑤余分な部分もマスキングしたらコバルトブルーパールで塗装
⑥乾いたらマスキングを剥がし、金と赤のラインをマスキングしつつそれぞれ塗装
⑦全て乾いたらクリヤー厚めにクリヤー塗装
⑧クリヤーが乾いたら耐ガスクリヤーでさらに上塗り
⑨PCで描画したロスマンズマークを耐水ステッカーシートにプリントアウトして貼り付けたら完成♪

• #カスタムコンテスト

CBR250FOUR

今日も晴れたのでダムツアー。内場ダムは、香川県では有名な所。次の場所は、解りませんでした。

梅雨の中休みで晴れたのでプチツーしました。目的地は近場のダム2箇所。まずは近場をコンプリートして、それから次を考えます。

ここは、あいも変わらず開園前から人気です。落ち葉に、パンダに、ウイルスにも気を付けて楽しみましょう。本日もエアストリームでお茶して帰ります。

CBR250FOUR

お気に入りのホンダのキーホルダーがもげた😭

CBR250FOUR

3000グーの瞬間を見損ねた💧

CBR250FOUR

さぁ、今夜も一本いっときますかねぇヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
ってか、バイクと一切関係なくて申し訳ないっす💧

CBR250FOUR

はみ出した夕刊💧

CBR250FOUR

今夜の夕食は豚バラ肉を使ったミルフィーユ風カツです👋🏻
用意するのは
①豚バラ肉切り落とし
②卵
③小麦粉
④パン粉
になります👋🏻

まずパック内でまとめられてる切り落とし肉を一枚一枚広げながら卵→小麦粉→卵と付けてパン粉を入れたバットに重ねて行きます👋🏻
ある程度の枚数を重ねたら両面にパン粉をしっかりと付けてからラップに包みしっかりと形を整えてから2時間程冷凍庫に入れます。
後は180℃の油で揚げれば🆗👋🏻

本来なら肉ハンマーで潰して薄くした肉を使うのですが、集合住宅でこれをやるとご近所迷惑になる可能性もあるので注意が必要ですが、これなら音は出ないので作るのは面倒ですが良いですよ😊

CBR250FOUR

『勝手に性格プロフィール帳』に続き『勝手に恋愛プロフィール帳』もやってみた😊

CBR250FOUR

才能適職免許証もやってみた😊
どうやら私はユルいらしい😅

CBR250FOUR

所属してるLINEグループのオリステも貼りました😊
まぁ、私のはMC14ですけどね😅

CBR250FOUR

今日はレストア開始以来初の洗車に来ました😊
タンクに付いてた💩も取れてスッキリ😊
でも新たな問題発見😱
フォークシールが死にかけちょる😭

連休中にプチツーでうど池に行って来ました。お昼のハマチ定食が美味しかったです。

CBR250FOUR

🐓に💩された💧

CBR250FOUR

昨日は1日中バイクの整備してました。まずは燃料コックの整備。3個の中古で1個組み立てます。何故かというと、オリジナルはボディが腐食して穴が空きました。今は中華製を着けてますが、コックを動かすと油漏れします。キャブクリで腐ったガソリンを溶かしている間に、プラグを標準より1下げて7番に交換。次はチェーンの掃除。コックは何度もキャブクリ、エアーブロウを繰り返して組み立て終わりました。ただし、Oリング1個だけは使えそうにないので交換が必要です。何時交換出来るのやら？最後はバーベキュウで1日が終わりました。

CBR250FOUR

いつもの友達の秘密基地に行ってオイル交換しました。2枚目の写真は真下からオイルフィルターが入るところを取りました。2000キロも走って無いのにオイルは真っ黒。25年ぶりに復活してから3回目のオイル交換です。もう少しこの取り替え頻度を続けます。車の写真は、レストア中の友達のロードスターです。ナンバー付きのロードスターが有りながら2台目をレストアしています。

CBR250FOUR

いつもの友達の秘密基地に行ってオイル交換しました。2枚目の写真は真下からオイルフィルターが入るところを取りました。2000キロも走って無いのにオイルは真っ黒。25年ぶりに復活してから3回目のオイル交換です。もう少しこの取り替え頻度を続けます。車の写真は、レストア中の友達のロードスターです。ナンバー付きのロードスターが有りながら2台目をレストアしています。

CBR250FOUR

連休の前にオイル交換を計画しました。ネットで注文しようとおもいましたが、暇だったので近くのバイク用品店に行きました。ネットより安かったので購入しました。来週の休みに交換します。

CBR250FOUR

少ないお小遣いからタイヤを買いましたら😊
知り合いと相談しながら選んだのが「DURO」。

昔みたいに熱い走りする訳でもないし、街乗りメインならこれで充分かなと😊
何より安い‼️

ポチって到着した現物見て思ったのが、タイヤ表面の凸凹。
これ不良品❓
気になって友人に聞いたら、その方のタイヤも表面波打ってるからこれがデフォでは❓との事でした😅

まだホットが有ります、有難い（笑）

CBR250FOUR

これはかなり前の写真。
レストア開始直後頃だったかな❓
作業する為に間借りしている勤め先の排気処理棟の中で撮りました😊
インスタはやってませんが、映え狙いで😅
でも、映えと言うより微妙にバイオバザード💧

CBR250FOUR

ずいぶん前の作業になるのですが、上げるのを忘れていた
「CBR250Fレストアへの道」
ネタです😊
お題は
「頑張ってタンデムステップを磨こう」
です٩( 'ω' )و

本来のMC14はタンデムステップは黒の焼き付け塗装がされているのですが、私のMC14はリヤ周りをMC17の物にそっくり換装しているので、その際にエンジンハンガーとタンデムステップも同じくMC17の物に交換してあります。
MC17はいずれの部品もアルミの地が剥き出しなので、時間の経過と共に表面が酸化し白くボソボソになってしまいます。
更に表面が梨地なので細かい凸凹内部で酸化が進む事で非常に見た目が悪くなるのが何とも言えない部分です😢

①まず耐水サンドペーパー#400を角材に巻き、表面の梨地部分を全て削ります。

②表面の慣らしが終わったら、そこから#800→#1000と番数を上げて研磨を行います。

③表面の研磨が一通り完了したらラストはコンパウンドで磨いて完成です😊

左が未研磨品、右が研磨済み品になります👋🏻
こう言う細かい部品が輝いていると車両全体も綺麗に見えてくるから不思議です😊

ただ、かなりの時間が掛かったので次の日は右腕全体が筋肉痛になり、一人で悶絶したのは秘密です😅

今は両側のタンデムステップの研磨が終わっているので印象がかなり良い感じになってます😊

でわっ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

• #400を角材に巻き、表面の梨地部分を全て削ります。
• #800→
• #1000と番数を上げて研磨を行います。

暖かくなり、8時開通は有り難い

CBR250FOUR

最近、プラグかぶりが多いので整備しました。
マニュアルを見ると8,9番プラグが標準なので昨年9番のプラグに変えました。調子は良かったのですが、今年に入ってプラグかぶりが始まりました。焼け具合を見ると真っ黒。予備に7番を用意しましたが、結局8番プラグをギャップ調整して着けて様子を見る事にしました。(25年物のプラグなので悪さするかも？）

CBR250FOUR

まだ保険に入れていないので公道を走る事は出来ないので、バイクを押して桜の下で撮りました^_^