車種 CBR250FOURのカスタム・ツーリング情報317件

晴れそうと見て、出かけたらビチョビチョに。涼しくて、気持ち悪い（笑）都民の森の売店は、相変わらず愛想が悪い😫

CBR250FOUR

台風対策しました٩( 'ω' )و
とは言っても、転倒しない様にレーシングスタンドに乗せて、壁側にタイダウンベルトで引っ張っただけですけどね😅
これなら壁側に傾く事はあっても、手前の車側には来ないっしょ😊(多分💧

横浜市戸塚区にあるまさかりが渕市民の森内にある小さな滝です。
昔話にある、滝に落としたまさかりを滝の女神が木こりに返す有名な伝承が残る滝です。
#避暑スポット

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CBR250FOUR

今日は横浜市内の隠れた名所(迷所)のご紹介٩( 'ω' )و
その名は
「まさかりヶ渕」
です👍
横浜市戸塚区にあるこの滝は、滝壺に落としたまさかりを、滝に住む女神が木こりに返す為に現れ〜と言う伝承の残る滝です。
私の実家の近くにある場所で、緑に囲まれた小さな滝です。

CBRのテスト走行のついでにナップス横浜店に行った後、久々によって見ました。

CBR250FOUR

最近テスト走行してて判明したのが、右ハンドルスイッチの固定が甘いっす💧
昨日は渋滞中にオーバーヒート気味からのエンジンストールが数回起きたのですが、その際にスタートボタンを押すとスイッチがグルっと💧
社外スイッチなんで、ポンチ穴等は開けてないのと、経年劣化でスイッチボックスが変形しつつあるのが原因かと思います💧
仕方ないので、とりあえずハンドルにビニールテープを巻いて押さえる事にしました=3

CBR250FOUR

私のCBR250F。
実はパッと見、車体前方に必ずあるべき物がありません。
さて、それは何でしょう？
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答え
フロントウインカー
でも大丈夫👍
なぜなら、MC41だとポジションランプが入ってる場所をウインカーにしてるから😊
でも、今は普通の電球だから、今度黄色の電球に変えなきゃだな💧

CBR250FOUR

外したセルモーターの中身を確認してみました👋🏻
したら、コイルの電極部がえらい事に😱
どうやら軸のOリングが死に、そこからモーター内にオイルが侵入。
中のカーボンカスと混じり内部短絡(ショート)したようです😱
中を開けた瞬間、すっごい焦げ臭かったっす😱
もしあのまま無理して回し続けてたら配線等から出火してたかも💧

CBR250FOUR

私がチョイスしたタイヤです。
DURO HF-918
今更峠を本気で攻めたり、レースにスポット参戦する訳でもないので、それなりのグリップ力と耐久性のあるタイヤがないか、MC17に乗ってる友人数名に聞いた所、複数の方からお勧めされたのがこれです。
まだ履いたばかりでインプレ出来るレベルまで使用はしてませんが、テスト走行の感じだと倒し込みや切り返しはとても軽く、操作性は悪くなかったです。
前はBT39SSを使用してましたが、街中であればそんなに差は感じませんでした。

CBR250FOUR

今回使用しましたD.I.D(大同工業)製チェーンです。
チェーンはノンシールチェーンですが、その分チェーンによるフリクションロスが非常に少ないと言うメリットがあります。
レーシングスタンド等に乗せ、手でリヤホイールを回してみると、回転抵抗の低さに驚きます。
その分シールチェーンに比べると頻繁にグリスアップする必要はありますが、チェーン自体がクリップ式の為、チェーンを車体から外して灯油にどぶ漬け洗浄も出来る優れもの。
過去、ずっとこのシリーズを使って来ましたが、こまめな洗浄とグリスアップを行ってきたので、チェーントラブルにあった事は一度もありませんでした。
元々はオフ車向けのチェーンだそうですが、ロードより速度が出ない分、泥やジャンプ等ロードではあり得ない負荷環境下での使用を想定して開発されてるので、耐久性は問題無いですね。

ただズボラな方にはあまりお勧め出来ませんが、こまめなチェーンメンテが苦痛でない方にはお勧めの一品かと思います。
しかもなんと言っても安い！
シールチェーンの半額に近い金額で買えます。
だから、いざとなれば痛む前に交換するって事も可能です。
なにせ、アマで買えば￥5000以下ですからね(^^)
毎年交換なんてセレブな事も可能です。

ただし、250cc以下推奨ですので、それ以上の方はご使用にならない様にして下さい。

CBR250FOUR

無事テスト走行出来ました☺️
久々のこの感じ懐かしいと同時に交差点の右折にドキドキしてる自分がいます😅
しばらくはマシンの慣らしはもちろんですが、身体の慣らしもしなきゃだね😅

CBR250FOUR

フロントタイヤ交換完了=3

CBR250FOUR

皆さま、おはようございます😊
本日は昨日に引き続き、CBRのタイヤ交換とドライブチェーン交換に来ています。
外は暑いけど頑張ります=3

CBR250FOUR

エンジン始動問題無し‼️
エンジンからの異音も問題無し‼️
でもフロント周りから異音＆振動あり😭
多分ステムナットが緩んでると思われます。
明日はフロントタイヤ＆ドライブチェーンの交換予定です😊
その時に一緒に確認せねば=3

午後休からの奥多摩周遊道路、途中に小雨にあったが役立たず、上の方は22℃だが陽射しが強くて暑さは変わらず。ソフトでチャージして帰宅。新しい中華のメットとインカムのテストでしたが、60km位までは良好、それ以上だと風切り音で聞き取れず。

CBR250FOUR

今日は朝からCBR250Fの修理に来てます😁
セルモーターを交換。バッテリーを取り付けたらセルは元気良く回ってくれました。
でも一瞬初爆があったものの、エンジンに火は入らず、スロットルを回すと異音もあるのでついでにアクセルワイヤーへの注油をする為一旦キャブを外す事に。
したら、異音の原因はワイヤーではなくスロットルバルブの動作不良であるのが判明。
4番キャブのバタフライバルブが閉まりすぎていた為に、スロットルバルブが内部で引っかかっていた模様。
同調アジャストボルトを調整してバルブの動きを調整したは良いものの、キャブ内部から怪しい臭いがしてきたので、フロート室を開けるとメインジェットを含む内部部品に腐食を発見。
フロートバルブも一部抜けなくなっていたのでキャブ洗浄を実施中=3

CBR250FOUR

ついにフォロワーさんが200名になりました😍
記念すべき200人目は「おとうちゃん」様です。
たくさんのフォローありがとうございます😊

CBR250FOUR

昨日届いたセルモーターの動作確認をしました( ^ω^ )
バッテリー直結でも回りますが、今回は動力回路にあたるので万が一の事故(感電等)を防ぐ為に簡単なスイッチング回路を作ります。
緑の丸いのが押しボタン。
中央にある白い四角の部品が電磁開閉器と言う部品です。
主に工作機械等のモーター制御に使用する部品です。
電磁開閉器はAC100Vで動くのでこちらをスイッチを介してコンセントに。
電線はφ1.25を使用。
モーターにはφ3.5のケーブルを使用。
プラスをモーターの端子台に繋ぎ、マイナスをモーターのボディーに繋ぎます。
バッテリーを電磁開閉器の上側端子に。
モーターを下側端子に繋いだら100Vをコンセントに刺してボタンON‼️

無事にセルモーターは回りました😊
それにしても回した瞬間の反動のデカさに若干引きました😅
これなら行けそうです😊

CBR250FOUR

セルモーター入荷しました(≧∀≦)
来週が待ち遠しいです😊

CBR250FOUR

泣ける
やっと自賠責保険代が貯まったから今日保険入れて、バッテリーも新品に交換して、暑い中頑張ってスタンドまで押して行ったのに、セルモーターもダメになったみたいでエンジンがかかりません😭
炎天下の中何度も押しがけしたけど、いい加減体力の限界が来たので今日は作業を辞めました😭
セルモーターも買わなきゃかぁ💧

CBR250FOUR

先程のバッテリーを初期充電ちぅ
ごちゃごちゃしてますが、充電器は右下のです。

CBR250FOUR

バッテリーを頂きました😭
なぜそんな事になったかと申しますと、ようやくレストア作業から試験走行段階に行けると思った矢先、バッテリーが即死するアクシデントが発生しました💧
バッテリーを買うと自賠責代が消え、自賠責代を出すとバッテリーが買えない状況に💧
その事を所属しているLINEグループで愚痴った所、管理人をされてる方がわざわざ新品の、しかも怪しい中華製では無くYUASA製のバッテリーをサプライズプレゼントしてくれました😭
これでストックしてあるフロントタイヤとドライブチェーンを交換、自賠責とガソリンを入れれば試験走行に入れます😭

CBR250FOUR

今日のダム巡りは、まず多治川ダム。ダム巡り2箇所目の何処にもダムらしきものがわからない場所でした。またバイクで行くにはけっこうつらい場所でした。次は宝山湖。大きくて綺麗な湖でした。今日の巡りでやっと11箇所走破しました。

CBR250FOUR

午前中は雨が降りそうだったので家にいましたが、昼前ぐらいから天気がましになったので、超近場の府中湖に行きました。アスファルトが焼けて暑くて死にそうでした。

CBR250FOUR

チェンジペダルを綺麗にしよう٩( 'ω' )و

と、言う事で前回はペダル本体をバフ掛けしましたが、本体が綺麗になると今度はペダル先端部分のガリ傷も気になり出す訳でして💧
まずはダイヤモンドヤスリでパーティングラインが消えるまで削り込み、そこから耐水サンドペーパーの400番→1000番で表面のヤスリ傷が見えなくなるまで磨き込みます👋🏻
ラストはピカールにて研磨完了=3
う〜ん
美しい😍

CBR250FOUR

久々のバイクネタ٩( 'ω' )و
知り合いでMC17オーナーがいるんですが、その方がシフトペダルをバフ掛けしてるのを見て真似したくなり頑張って磨きました=3
写真じゃ分かりにくいですが、むっちゃピッカピカになりましただよ😊

CBR250FOUR

昨日は娘から父の日のプレゼントが届きました。黒ビールです。今日は朝から点灯しなくなった中華LEDライト交換の為に、カウルを外しました。すると差し込み口がポロッと外れました。もしかしたらと差し込んだら見事に点灯しました。消灯の原因は振動による差し込み不足でした。見た目はまともだったのですが持つとよく観察すべきでした。中華LEDが予備になりました。その後道の駅で待ち合わせした後、醤油うどんを食べた後、野口ダムに行きました。帰りに温泉に入ってから帰宅しました。

CBR250FOUR

本日、警察署に幸せの貯金してきました😊
と言うのも、朝外に行ったら車と自転車の間に5000円が落ちてたんすよ😳
天使と悪魔のせめぎ合いが始まる訳ですわ😅
で、結局警察署に届ける事にした訳です👋🏻
落とし主が見つかればそれで良し👍
見つからなければ警察公認で堂々と受け取れば良し👍
朝から気分の良い一日です😊

父の日も、あいも変わらず（笑）今日は晴れました。

流石に雨だと、誰もいません

それらしい車が数台、バイクもすれ違わず、
追いかけられることも無く、貸切状態（笑）

パンダは1台すれ違ったが、引き返した模様。
道に川ができるほど降らない中、一往復半
フォームのチェックして帰りました。

速攻でシャワー浴びましたが、
凍結した奥多摩もいいですが、
雨の奥多摩も良さげです。

CBR250FOUR

#カスタムコンテスト
ほぼMC17からの純正流用になります。
・MC17エンジンAssy換装
・MC17リヤ周り(スイングアーム、リヤブレーキ、ステッププレート、リヤブレーキ)換装
・MC41ヘッドライト移植及びメーター＆ライトステー自作
・車種不明カウルミラー移植及びミラーステー自作
・ロスマンズカラー自家塗装
・ApriliaRS250用純正マスターシリンダー
・フロントブレーキホース、ステンメッシュホース
・メーカー名失念、ハイスロ＆汎用右ハンドルスイッチAssy
・MC17用トップブリッジ
他

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