エドモンド本田さんが投稿したバイクライフ
29グー！
2022年08月02日
エドモンド本田
スズキ→カワサキといろいろ乗りましたが今はホンダ一筋！
(もちろん全メーカー好きです)
過去所有車 (色)他
CBX400F(赤)RPM集合
GSX-R400-3型(青白)ヨシムラ集合
RG250Γ 1型(青白)スガヤチャンバー
GSX-R250 88年型(青白)ノーマル
GPZ400R(黒)ノーマル
ZXR250 89年型(黒)ノーマル
ZXR250 90年型(ライムグリーン)BEET集合
ZXR750R K1(ライムグリーン)BEETチタン集合
ZZR1100 C(黒)ストライカー集合
リードR(黒)3台(白)1台 MARUZENオートフルチューン
リードSS(黒)1台(白)1台ノーマル
リード80ss(黒)2台ノーマル
リード80DX(白)
カーナF3(白赤)
GAG(バトルプレーン)
RG50Γ(青白)
DJ-1R(赤白)
ジョグZRエボリューション(白)
アクティブ(白)
リード80cc化計画その1
レストア完成後２年放置してしまいましたが、秋のベストシーズンには乗りたいのとついでに50ccから80ccにして登録しようと思います。
まずは汚いとやる気起きないのでDJ1といっしょに洗車しました(^_^;)
作業は暑いので搭載予定のキャブレター(リード80ss用)洗浄のみ
実動車より取り外しって書いてあったけどめちゃめちゃ詰まってました(笑)
#AF10
#HF04
#リードSS
#リードR
#リード80ss
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LEAD R
2024年12月18日
31グー！
リードにチャンバーを付ける その1
前々から考えていたチャンバー取り付け計画を進めて行きます。
そもそも、リードSS用として販売されていたのはメーカーとして
①マルゼンオート（当時、私も新品購入して使っていた）
②ルガー（よく雑誌広告にのっていた）
の2つしかなく、80SS用はマルゼンオートしか無かったと記憶しております。（80ssと50ssの互換性も無し）もちろん現在全て廃盤で中古品でも入手は激困難です。
リードSSは専用エンジンでマフラー形状も特殊な取り回しのため、DIO.DJ1等の流用も効きません。（ハリケーンから出ていたAF01用が加工取付可能らしい？）
そこで、チャンバーを何個か切って溶接して作ろうかと思いましたが何個か集めている中でにているものを発見したので加工してみました。（フランジ、角度、ボルト位置、長さが微妙に違うのでポン付けは不可能）
仕上げに汚れを焼いて（ご近所の手前、イモを焼いたついでに、という形に）耐熱塗装しました。
ちなみに焼きイモは火力強すぎて黒焦げに🍠
予備エンジンと予備マフラーで調整したので（うまく付きそうな感じ）、次回は車両に取り付けしてみたいと思います。
リード80SS（HF04）にチャンバー取り付けは成功すればネット上では私が日本初になるかも（笑）
#リードSS
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LEAD R
2024年03月22日
26グー！
タイヤ組み込みしておいたホイールを天気良いので屋外で交換しました。
汚れ落としたりグリスアップしたり手入れしながら作業したので、けっこう時間かかりました😥(ブレーキ回りも清掃、調整、オイルポンプも調整)
購入したときからついていたのが安物アジアンタイヤ(KENDA)だったので、走りが変わるか楽しみです。←後で調べたら台湾のちゃんとしたメーカーだった😱知らなかった(恥)
試運転はまた後日のお楽しみにしておきます😰
#ホンダ
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LEAD R
2023年02月07日
31グー！
リード足まわりのアップデート計画その1
前々から計画していたキャリパー流用とサス交換を実施してみました。
純正部品を購入したウェビッ◯の納品書が2016年の日付けなので何年構想していたのか(^_^;)
内容は2ポットキャリパーを流用取り付け、社外パッドに交換、ステンメッシュホースに交換、リンク分解とグリスアップ、社外サスに交換で気になっていたタッチの悪いブレーキとふわふわの足回りをリフレッシュしてみました。
ブレーキローターも大型化したいところですが、ホイールが10インチなのと、マルチリンクみたいなのがついているのでクリアランスの余裕無く純正ローターとしました。
フルードついたかもしれないので水洗いして、エア抜きも終わりましたが試運転はまた次回に(((^_^;)
#AF10
#リード
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LEAD R
2022年09月16日
39グー！
前回のワクチン接種後の副反応がけっこうあったので、今回も多めに休んだらまったく痛みもないのでスクーターで近所の自販機巡りしてきました。
メットインは無いですがフロントボックスに缶ジュース4本くらいは収納可能です👍
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LEAD R
2022年08月30日
31グー！
リード80cc化計画その5
ナンバー取得したので試運転してきました。
腰上オーバーホールしたので5千回転以下でしばらくならしていきたいと思います。
エンジンはバッチリですが、ブレーキのタッチがゆるめなのとサスがふわふわなので、追々いじっていきたいところです。
自分で組んだエンジンが始動すると原付でも感動がありますね😅
仕上げにシート張り替え、ライトとメーターのLED化、ナポレオンクロス2ミラーに交換、キジマのバーエンドに交換、キタコの原付二種ステッカー張り付けしました。
50cc→リード80ssエンジンに載せ変えた80cc化はひとまず完成しました。
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#エンジンスワップ
