モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(GSR400)
725グー！
2022年05月30日
モトクル広報部
▼所有車種
-
- GSR400
モトクル公式アカウントです。
モトクルをこよなく愛するモトクル広報部長が最新情報やお役に立つ情報をお届けします！
みなさんフォローお願いします！
バイク初心者なので、色々教えていただけると助かります！
※こちらのアカウントは情報発信を専用としています。
サービスや機能に関する質問はダイレクトメッセージやコメントでいただいてもご返答は行いませんので、アプリ内の「マイページ→歯車マーク→お問い合わせ」より、ご連絡よろしくお願いします。
本日5月30日は #GSR400 の誕生日(発売日)ですー！🎉🎂🎉
GSR400の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
〜 車両プロフィール 〜
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。
これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。
GSR600は、2005年のパリショー（フランス）で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。
東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を～」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。
スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。
2007年にはABS（アンチロックブレーキ）装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。
その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。
なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。
GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
#バイク誕生日
※画像は@33379 さん の過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
関連する投稿
-
GSR400
07月22日
69グー！
#朝活 #砂浜走行 #飯岡海岸 #アドベンチャーバイク欲しい #犬吠埼灯台 #波崎シーサイドライン #神栖市1000人画廊 千人画廊 #GSR400 #VERSYSX250 #310GS
-
07月21日
91グー！
三連休最終日は仲間から海辺まで車やバイクで乗り入れる事ができる浜があるとの情報が入ったので、朝5時地元のセブン集合で九十九里浜経由で飯岡海水浴場で砂浜ツーリングしてきました♪
実際には少し緩めの砂と踏み固められた場所があるので注意が必要ですが、ふわふわ感触のライドは軽めのバイクが安心でヴェルシスでも楽しめましたが、duke200やf650gsでも行ってみたいと思いました。
ルートは地元船橋〜京葉道路〜東金有料道路〜片貝から下道で飯岡海水浴場。
飯岡から銚子ドーバーラインで犬吠埼灯台。
神栖千人画廊経由して、利根川沿いを下道ツーリングで帰りました。
所要時間8時間
走行距離280km
今回のルートはまたf650gsでも行ってみたいですね。
#飯岡海水浴場 #砂浜ツーリング#ヴェルシ#ヴェルシスx250ツアラー #GSR400 #千葉ツーリング #茨城ツーリング #犬吠埼灯台 #神栖市1000人画廊 #九十九里ツーリング -
-
-
GSR400
07月16日
43グー！
実はセパハンにカスタムした後手放してしまいました。😅
とても楽しいバイクでした！
#GSR400 #江ノ島 #みなとみらい #GSRミーティング -
-
Super Cub 110
06月19日
560グー！
6月19日の誕生日(発売日)のホンダの #Super Cub 110 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブの大排気量版として、長くその役目を務めたスーパーカブ90の後釜モデルとして登場したスーパーカブ110。
初登場は2009年6月で、環境対応でインジェクション化された109cc空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載していた。
2012年にはフルモデルチェンジを行ない、丸みを帯びたスクエアスタイルをベースにした新デザインを得るとともに、中国の新大洲本田摩托有限公司での生産に切り替えられた。
生産コストの安さから、車両価格の引き下げが可能なこともその理由だった。
2017年11月のモデルチェンジでは、丸目ヘッドライトの復活とともに、そのLED化も行われ、再び国内生産（熊本製作所）に戻された。
2018年11月には、スーパーカブ60周年を記念したアニバーサリーモデルが受注期間限定で販売された（スーパーカブ110/50ともに）。
2020年モデルでは、テールライトを変更した。2020年9月、タイ市場で新しいスーパーカブ110が登場。排気量こそほぼ同じながら、ロングストローク化されたエンジンを搭載。
メーターは一部液晶を採用し、シフトポジションも表示するようになった。日本でも、2022年4月にマイナーチェンジを受け、前輪ディスクブレーキ（ABS搭載）を採用。
ホイールはキャストタイプとなり、タイヤはチューブレス化された。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@135765 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
XSR900GP
05月20日
582グー！
5月20日の誕生日(発売日)のヤマハの #XSR900GP の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。
並列3気筒エンジン（CP3）を搭載したXSR900のバリエーションモデルだった。
そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じようにXSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。
ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた（調整可能）。
フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。
見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。
クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。
特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。
日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された（同年5月発売）。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@151675 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
GSR400
05月17日
128グー！
ｶｳﾙとｽｸﾘｰﾝの補修が終わってε-(´∀｀;)ﾎｯとしたのも束の間💦
ｶｳﾙの取付け穴とｽﾃｰの穴が合わない( 'ω')ｴｯ…よーく観察するとｽﾃｰを構成してるﾊﾟｲﾌﾟが曲がりの所で潰れてる(￣▽￣;)
ｶｳﾙ自体右も左もｶﾞﾘ傷に割れ、ｳｨﾝｶｰの所なんて周りを巻き込んで欠けてたから、ｽﾃｰが曲がってても不思議ではないよね😅
大きく曲がってたのでｶﾞｽで炙って亀裂が入らないように大まかに修正☝️ここからは、万力で固定し中心からの距離や角度を調整…仮組み🤔…調整…仮組み🤔…調整…仮組み2時間くらい💦曲げたり伸ばしたり捻ったり😭迷路に入り込んだ様にあっちこっちやっては直しやっては直し(￣▽￣;)
切れそうだった(￣▽￣;)
#GSR400
#顔面整形
#ﾜﾝｵﾌ
#自作
