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モトクルユーザの中で2番目(1,944人)に愛車登録数が多い #CB400SF の魅力を
私達が運営している「バイクライフを支えるバイクポータルサイト【BikeBros.(バイクブロス)】」からご紹介させていただきます!🙋♀️
教習所で(たぶん)みんなが乗った「はじめてのバイク」ですよね。
初期型登場(1992年)から30年、2022年秋で生産終了が決まりました。悲しいですね..🥲
〜 車輌プロフィール 〜
CB400スーパーフォア(略称 CB400SF)が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ(レーサーレプリカ)のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。
ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1(1989年)が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア(CB400SF)である。
当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた(のち、市販化)。
その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。
初期型の型式は、NC31(1992~1998)、フルモデルチェンジ(1999年)を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。
エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。
2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。
「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。
2018年11月発売のモデル(2019年モデル)からは、標準でABSが搭載されるようになった。
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いかがでしたでしょうか?
好きなバイクの歴史、特徴がわかるとさらに愛着が湧いてくる気がしますね!😊
#ホンダ
#CB400
#SUPERFOUR
#CB400SuperFour
※画像は@39604 さん、@56905 さん、@62035 さん の過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
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2025.6.16
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今は中村園って言うんやね⤴️
10年以上前からほぼ毎年お邪魔させてもらってます🙇♂️
有田市糸我町にある紫陽花寺で有名な #仁平寺 の手前のお家✨️
もう少し遅いくらいって言われたけど、十分綺麗な紫陽花がいっぱいでした👍
また来年も行かせて頂きます🏍³₃
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15時間前
52グー!
今日は休憩になりました😸
スーパーカブの聖地北杜市へ
スーパーおの
アニメの通りでした。
山梨県も暑い
慣らし運転700キロ越えましたけど、燃費悪いし、ノーマルホイールに戻すかな?
10%位ノーマルホイールタイヤ走行が燃費良いです🙆
あとはグリップ無いエコタイヤかな
本日の走行距離は362キロでした🏍️
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15時間前
31グー!
【CB750Fレストア日記vol.2】
タジマエンジニアリングさんでマイCB750Fの本格的なエンジンレストアが始まりました🤗。
車体も店内に引き込んでありました。
1️⃣ピストン側から見たシリンダーヘッド。
2️⃣埃等高圧洗浄機である程度落とした車体。
3️⃣Frブレーキキャリパーはピストンが固着してしまっているのでRrも含めてブレンボキャリパーに変更予定4️⃣5️⃣モリワキ手曲げは錆で真っ赤。
これは錆落としの後に塗装です。
6️⃣キャブも手持ちのFCRに変更します。。
7️⃣左右に出ているブラケットはインテグラのカウルを取付るのに必要なので残します🤭。
8️⃣9️⃣メーターケースもサビサビだらけも錆落とし後塗装。
四半期前に購入ヨシムラのTEMPメーターは電池変えれば使えると思います🤗。
🔟外で内部にガソリンが腐って固まっているので再生不可との判断も何とか使用出来ないかと奮闘中(^.^)(-.-)(__)。
いよいよ始まった👍️🤭。
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