むねぴーさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)
92グー！
2022年04月13日
むねぴー
▼所有車種
-
- NSR250R /SP/SE
まだ見ぬ知らない場所
初めて見る風景に出逢いたくて
ツーリングを楽しんでおります
イタリア車が好きで
気がついたら３台に増えていました
阿蘇周辺を走ることが多いです
よろしくお願いします
【職業】
会社員
【趣味】
ツーリング
レース観戦
野球観戦
お酒
日本史
【愛車遍歴】
Honda RVF400 後期
Honda CL50
DUCATI SS1000DS
DUCATI 1098S
DUCATI SS1000DS（2台目 現在所有）
Honda NSR250R SE MC21
Vespa GTS SUPER 150（現在所有）
MV AGUSTA F4 750 SR（現在所有）
SEATJOYⅡ× PROSPEC
MC21専用 スポーツシートを、
モトールエンジニアさんから
お借りしました😄
NSR250Rの純正シートは、
表皮が滑りやすく、
30年物のスポンジは、ふにゃふにゃで、
不満を感じていました。
スポーツシートの仕様は、
複数の組み合わせから選べます。
◆座面の傾き
①水平
②前傾
◆クッションの硬度
a. 硬め
b. 柔らかめ
◆シートの表皮
i. プレーン
ii. パンチングメッシュ
iii. カーボン調
iv. バックスキン
前にズリ下がりたくないから、
座面水平が良いかな？
自分は体重が軽いので、
クッションは柔らかめが良いかな？
なんて、妄想しながら、
取り扱ってるモトールエンジニアさんに
問い合わせたところ、
試着品を送ってくれました👏
座面水平×クッション硬め（写真1,2,5）
座面前傾×クッション柔らかめ（写真4,6左,7左）
表皮はどちらもバックスキン
２種類を選びました。
まだ、跨っただけですが、
第一印象としては、
「水平×硬め」が良いかな😊
次の週末に試走しよう🏍
楽しみ〜🎶
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CZ125 TRACY
2時間前
18グー！
2台目トレーシーは、経年や部品欠品で再生出来ない所をリニューアルしつつ、よりスポーツ性能を向上させています。
もともとフロントブレーキがドラム式で効きは良いですが、タッチ向上の為ディスク化しました。
インチアップも考えましたが、バランス重視でDioやアドレスの足回りを流用してます。
また整流効果のあるヘッドライトカウルでしたが、ポジションを自分好みにする為バーハン仕様に変更。
それに伴いメーター周りをデジタル化し、ライトもハロゲン→スポットLEDで夜間が安心。
リア周りもレトロ→現代風？に加工し、カート用のコンパクトチャンバーを製作しました。
テールランプはSDR200を流用加工して純正風にしています。
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