ユウちゃんさんが投稿した愛車情報(XJR1300)
21グー！
2022年01月30日
ユウちゃん
▼所有車種
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- XJR1300
2022/6月にSSに乗りかえました。
初心者ですけどクネクネ道、大好きです^_^
北茨城、群馬によく走りに行ってます！
よろしくお願いします(^^)
モトクル、整備記録簿として使ってます。
OH後、乗ってみたら2〜3分アイドリング後
黒煙がでる💦
帰ってプラグの確認、真っ黒！
SJ #17.5→#15
MJ 103→102.5
アイドリング、黒煙でなくなった^ ^
下から上まで、問題なく回る、これで様子みよう
後日、プラグの確認！
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WOLF 50
2024年04月01日
28グー！
前オーナーさんから引き継ぎの信号待ちアイドリングストップ問題、ようやく解決しました(*´ω｀*)
詳しい方なら一日掛からず解決
自分は素人のゼロからスタートしたので土日のみ作業でトライ＆エラーを繰り返しながら三週掛かりました。
この子チョーク引いた方が調子いいとかタンクチャプチャプなのにエンジン止まってリザーブにしても掛からんくなり数km押して帰ったとか色々ヒントくれてたんで絞る事が出来ました。
その間に燃料ホース劣化によるお漏らし
タンクも穴空いてお漏らしとか追加で宿題をこなすハメになりましたがいいお勉強になりました
齢48やれば出来る(*´ω`*)
やったこと
燃料ホース新品交換
燃料フィルター 新品交換
ドレンコック洗浄とフィルター交換←カピカピやった
キャブ 穴という穴再洗浄
フロート オーバーフローしない程度に再調整
メインジェット #80→#77.5新品交換
パイロットジェット #17.5→#17.5新品交換
ニードルクリップ 下から二番目→一番上
イグニッションコイル 250用新品交換
新品が出ることにまず感動
キャブセッティングは正解とは思ってないのでとりあえずなかんじ
ここまでやってアイドリングこそチョイ濡れやけど走り出すと11000まで回って濃い目のキツネ色
全閉からのツキは電スロくらいにはなったかな(笑)
イジワルして下の回転でもまぁ普通に走るかんじ
なんやかんや書いとるけど古いもんを新しいもんに換えただけ(^_^;)
最高速は変わらず60までの到達が早くなりました
スプロケはまだ見てない(´ε｀ )
やり残し
タンクキャップ隙間からガソリン垂れ
チャンバー内洗浄
エンジン内洗浄
チェーンダルダル
リヤブレーキ止まらない
暖かくなってきたので全バラしてどうこうするのは寒くなってからにしましょうかねぇ(*´ω`*)
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SEROW 250
2022年06月02日
377グー！
仕事上がりにバイク屋さんへ。
前々から予約していたフロントフォーク周りのメンテナンスです✨
フォークスプリングをDRCのオフロード向けスプリングに交換です。
フォークオイルを抜くと、濁ったブルーベリー色のオイルが（純正オイルは本来鮮やかな赤）
うーむ。新車で買って1年半でこれか😅
新しいフォークオイルは社外オイルでビール色🍺
純正はオイル粘度#15 でストリート向け設定ですが、
今回は#10 のオフロード向け粘度にしました。
さらにフォークブーツをDRCのシリコンブーツ(赤)に変更😆
見た目の印象が結構変わりましたね！
交換して走ってみると、なんで早く交換しなかったんだ！ってぐらい劇的にフロントサスの動きが改善！
交差点のカーブですらも全然違う！
今まではふわふわ(沈み込み)過ぎてカーブの進入でだいぶ減速しないと不安定だったのが、これなら安心して曲がれますね！
舗装路でこれなら、ダート走行でのカーブ時はめちゃくちゃ改善されてるのでは！？
あとめちゃくちゃフロントアップしやすいですね。
これは林道行くの楽しみ〜！
#カスタムコンテスト -
2022年05月13日
66グー！
皆様よろしくお願いします😊
こんな仕様のモンキーRです⬇️
★エンジン★
SHIFT UP High Revolution ボアアップキット
maniac 過激カムVer.2.5
SHIFT UP High Revolution クランクシャフト
武川 ダイハードαカムチェーン
メーカー不明 強化カムチェーンテンショナアーム
SHIFT UP ハイフローオイルポンプ
SHIFT UP 12段オイルクーラーキット
SHIFT UP オイルシャワータペットキャップ
SHIFT UP ビレットヘッドカバー
武川 インラインサーモユニットキット
武川 オイルキャッチタンク（モンキーR用）
武川 ブリーザーパイプキット（スイベルタイプ）
中華製武川風ORモンキーＲ純正ジェネレーターカバー
★キャブ・マフラー★
三國VM26
メインジェット：#280
スロージェット：#17.5
ジェットニードル：5E75（上から3番目） ニードルジェット：332#O-0
キタコ パワーフィルター
武川 マルチマニホールド（ショート）
武川 ハイスロ（ケーブル710ｍｍ）
水元レーシング アップマフラー+チタンバンテージ
★クラッチ・ミッション★
デイトナ ハイドロリッククラッチキット (5ディスク)（1次減速比18／67Ｔ 3.722）
NISSIN 別体クラッチマスター（1/2）
SHIFTUP キックペダル
NECTO クロスミッション（カスタム5速）
１速：2.333 2速：1.733 3速：1.333 4速：1.136 5速：1.000
メーカー不明 シフトガイド
スプロケ：17Ｘ35（2.059）
★足回り★
・フロント
G-Craft モンキーR用ステムキット（55ｍｍオフセット）
NSR50後期フォーク
HRCハードスプリング＆イニシャルアジャスタ
キタコシートパイプ
オイル＃15 油面122ｍｍ
SHIFTUP アクスルスライダー
・リヤ
G-Craft モンキーＲ用トリプルスクエアスイングアーム+4cm（NSRホイール用）
KYB BGS210T
・ホイール
NSR50 後期純正
・ハンドル
武川 鉄パイプ
POSH Faith ヘビーウェイトナット
メーカー不明 アルミバーエンド
★ブレーキ★
・フロント
ブレンボ 4ポット
KOHKEN ステンレステーパーキャップボルトM8X40
N PROJECT ステンレスブレーキパッドピン M-タイプ
G-Craft キャリパーサポート（NSR用）
BRAKING ディスクローター HO45FLD 220mm
NISSIN 別体ブレーキマスター（1/2）+クラッチマスター用リザーブタンク
・リヤ
ブレンボ 2ポット（ヤマンボ）
KOHKEN ステンレステーパーキャップボルトM8X35
N PROJECT ステンレスブレーキパッドピン B-タイプ
G-Craft キャリパーサポート（NSR用）
BRAKING ディスクローター HO56RID 160mm
NSR50マスター（1/2）
★外装★
JETSTREAM タンクカバー＆テールカウル（070パールホワイト）
CB1100用 タンクバッチ（ウイングエンブレム）
メーカー不明 NSR50用フロントフェンダー（070パールホワイト）
SHIFTUP モンキー用 エアロスクリーン
純正シート張替え（赤⇒黒）
ホンダ純正 CBR400RR（NC29）ステップ一式
ホンダ純正 CBR900RR（SC28後期）アルミヒールガード
メーカー不明 NSR50 ステップ移動プレート
SHIFTUP フレームスタビライザー
G-Craft アジャスタブルスタンドホルダー
メーカー不明 モンキー用サイドスタンド 220mm
TANAX エーゼットウィングミラー
POSH Faith アルミライセンスプレート（ブラック）
★電装系★
中華 デジタルCDI
HRC RS125イグニッションコイル
NGK プラグキャップ＆イリジウムプラグ 8番
キタコ 機械式タコメーター
キタコ マルチリフレクターヘッドライト（ケース&_ステー要加工）
BMF ウインカーポジションキット
各種LEDバルブ
ウインカープッシュキャンセル・コンビネーションスイッチ・ポジション・パッシング付き（車両ハーネスに合わせ結線・見た目はデイトナ集合スイッチだけど、ウインカー2系統）
自作DC化追加ハーネス（ヘッドライト＆ホーンは交流のまま）※車両ハーネス無加工で取付
自作バッテリーレスキット【EDLC(3V25F)X6】
ホンダ純正レギュレーター
汎用キルスイッチ
#フォトスポット
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2022年05月07日
59グー！
750WN、今更ながらMJを変えてみたので、少し距離を走って最終確認。
エンジン自体がノーマルではないので、やっては見たが、やはりノーマルの番数では全く合わず。
ノーマル レーシングの段階で息付き
+#15 レーシングで高回転やや息付き
走っても高回転でトルク感無し
+#20 レーシングよし
走ってもヨシ
+#25(現状)レーシングよしだが、プラグが黒い
今日は3回タンクを外して、結局今まで乗ってた仕様から5番ダウンで落ち着いた。まあ、今まで普通に走ってたから、大外れしてるわけないわな。
このGW中はR1000Rばかり乗ってたけど、いざ750WNに乗ると、それなりに味がある。
やはり、まだ手放せんなぁ。
