kr.rs 1000
▼所有車種
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- CB1100R
のどか~な時代の 田舎育ち
思う存分 バイクと遊んできました!
が そろそろ限界かな?
現在の愛車
Z1000J改KR1000
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CBX1000レストアカスタム中
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#88 Robert Pietori、
#43 Mike Boldwin、
#19/#8 Freddi Spencer、
#73 Mike Spencer、
#38 Steve Wise、
関連する投稿
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W175/SE/CAFE
17時間前
24グー!
W175に取り付けている台湾FCR28にベアリングガイドを取り付け
パワーフィルターは雨でも使えるスプリントフィルターに交換
セッティング変更MJ#105 PJ#43
ニードル一番上
現状は低速がかなり濃い
手持ちのジェットじゃ対応出来なかったので後日PJ#40-42を注文して試す予定 -
03月09日
172グー!
#8 モトクル★ツーリング in タイ★いざ!世界進出へ!
2024年今年から世界進出して、第一弾として、タイに行ってツーリングして来た動画全作8話 が完成致しました👍
モトクルで投稿した内容とリンクしておりますので、お手隙の際によろしければ、ご視聴をお願い致します。
https://youtu.be/LoiMjEYXaWU
↑コピペが出来ないためコメント欄にURLを貼っておきますのでそちらからコピペ&チャンネル登録をお願いします。
今後撮影OKな皆さまとの動画も撮りたいと思っておりますので、お誘い頂けましたら幸いです🙇♂️
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VT250F
02月29日
34グー!
VT250Fのキャブレターを可能な限り低予算での 復活を試みる!!
半分解でできる限りの清掃。 パイロットジェット交換#38
結果、オーバーフローかなり改善したが直らず エンジンは一発始動しアイドリングするようになり、吹けるよう になったが調子はいまいち
以上、実験結果でした -
TW200/E
02月04日
43グー!
キャブレターオーバーホール!
3速、4速のアクセル全開で
ぼぼぼとなってて
アクセル閉時にパンパンとなってたので
調整ついでに大掃除。
さてさて苦手意識が
すごくあるが奮起して調整。。。
ジェットニードル
520→Y528-R→Y524S
クリップ奥から2段目
パイロットジェット
#31→#32
メインジェット
#160→#141
最高速が伸びなくなったかな?
脱着疲れた。
今度#146上げてみようー!
やっぱりキャブ調整苦手です。
神ほしい。。。。
〈《セッティング追記》〉
ジェットニードル
520→Y528-R→Y524Sから
→番号不明ちょっと細いモノ
クリップ真ん中(3段目/5段)
パイロットジェット
#31→#32→#38
メインジェット
#160→#141→#146
パイロットスクリュー
締めてから1/3回転戻し
ちょっと濃い気もするが
アイドリング時に止まらないし、
白煙、黒煙なし!
パンパンってないし、加速良好♪
最高速はチャレンジ出来てないが
メーター110までは出たーw
イリジウムプラグだから焼目わからん🌀
一旦こんな感じで様子見。
追記其の弐
ジェットニードルとパイロットジェットは決まった感じ。
メインジェットは#146から#141に戻した。
ん〜。。。
けどまだ、しっくりこない。
加速は146の方が力強かったが3.4速全開で少しボコつく。
141は146ほどの力は感じないが、ボコつきは収まった。
次回は141から140に変えてみよう。。。
追記其の参
·ジェットニードル Y524に戻しクリップ2段
·メインジェット #140
·パイロットジェット #35
で、落ち着いたかな。
しばらくこれで✋
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SRX400(SRX-4)
2023年11月03日
21グー!
YouTubeアップのお知らせです♪
先日のバイク交換時の様子🏍️💨 VTはいいぞー🤩✨
【VTR250 SRX400】バイク交換してみたで!って話 〜俺と嫁のラプソディ#8
▼YouTube
https://youtu.be/vGE7-iHgk8c?si=wKM8Y3vDAP59qaE_
※モトクルはリンク貼れないっぽいんでご興味ある方はお手数ですがYouTubeで「乙カレーZ バイク」で検索🙏
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2023年08月31日
155グー!
美浜サーキットの8時間耐久レースにicuRT帯同してきました!!
前日は雷雨の最たるものでドカンドカンと雷なっていましたが、当日はなんとまぁ夏日で雨も降らずのコンディションでした。
今回チームとしては美浜サーキットはほぼ初走行でして、チームオーナーのジョンさんと息子さんの軍曹君が下見がてら走ったの以外のメンバーは初走行でした。
しかしながら、経験値もあり結果は2位(笑)
今大会はどこのチームも大きなケガなく赤旗無く無事に終わりました。
きっと、埜口選手が皆を支えてくれたのかも知れません。
トレーナーとしても得るものが沢山ありました。
icuは普段JSBやST1000、あとネオスタクラスを走っているライダーが多いのでミニバイクの姿勢は膝と腰にかなり負担がかかるという事が改めてわかりました。
しかも耐久なので走る時間が長いと余計です。
トレーナーとしてはやりがいのある現場でした。
50歳から11歳までバッチリ整備してやりました(笑)
しかし‥最近みんな腕上がりの訴え無くなってきたなぁ‥。
トレーニング効果かな??
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