ナハトRX-81さんが投稿した愛車情報(Monster +)
22グー！
2021年10月15日
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ナハトRX-81
▼所有車種
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シズヲカの“ぶえらー”（ビューエルに乗る人）です。YouTubeチャンネル《ナハトRX-81》を配信中。検索→視聴とチャンネル登録してみてやってください。
↓↓モトブログCH《ナハトRX-81》↓↓
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YouTubeチャンネルの動画を更新しました。
トレリスフレームを捨てた新型モンスター、アルミフレームで937ccの『モンスター＋』に乗ってきました！
YouTubeで「ナハトRX」と検索してみてください🔎
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関連する投稿
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FLTRXS Road Glide Special
17時間前
19グー！
映像とサウンドに”拘った”動画#64を公開しました(*^^*)今回は、いつもの峠をR1とロドグラで走った時の映像がメイン（ほぼそれだけ）になります🥺
まだ、本調子（冬の間に腕落ちた）じゃないのであまり迫力のある攻め‼️は、出来てないので💦💦期待しないでｸﾀﾞｼ
良かったらご覧下さい。
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04月23日
23グー！
とりあえず片側出来たw
どんな音になるやらw
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04月23日
31グー！
ハーレーの旧車のハンドクラッチが重いと言われていますが、実際どうなのかアーリーショベルに乗りながら動画にしてみました。
ハーレーの旧車を検討している方の参考になれば幸いです。
【モトブログ#187】ハーレー旧車のハンドクラッチが重いのは本当なのか
https://youtu.be/iH2ILqJIiG4
#モトブログ
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Panigale V2
04月22日
144グー！
キリッとした感じが良き。
デイライトが良い仕事していると思う。
イタリア人はすごい😍
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SuperSport 950S・SuperSport S
04月22日
40グー！
今日は友人が新しいバイクを納車したとの事で、カフェにて合流。
BMWのS1000 RR(2023)に乗っていた彼は、急に路線の違うバイクを購入してきました。
それは...BMWから出たばかりのR12です。
スーパースポーツでサーキットに行ったりしてたのに...クルーザーだと⁈！
限定の初期導入モデルで、約90万円のオプションが装備されているそうです。
色々なオプションてんこ盛りで質感が高い！
まだディーラーに試乗車もない状況なのに乗せてもらいました。
ありがたい。
アイドル時のブルブルと横方向の振動はBMWらしいですが、他は素直なバイクです。
ちょっとハンドルが遠いですが、足つきも良く、ミッドステップにも違和感ないです。
クラッチが乾式単板なので、ちょっと繋がりが繊細ですが、充分なトルクで走り易い。
かといって回転のダルさも全くなく、回せば充分なパワー感。これは峠でも楽しそう。
クルーザーとは思えないくらいアクセルが敏感で、ガツんとパワーが出ます。
今日は友人のモトグッツィV10も一緒でしたが、同じカテゴリーなのにパワーの出方が明確に違うのが面白い。
足回りも凄くしっかりしていて、ストロークは短いものの、非常に好印象。
唯一、慣れなかったのはブレーキフィーリング。
レバーストロークがなくて唐突に効く印象。ラジアルマウントのブレンボ製ブレーキですから絶対性能は充分ですが、ちょっと気を使いますね。
そして、このバイクの一番良かった点は、シフトフィール。慣らし中なのにこんなに滑らかでスコスコ入るバイクは初めて。ニュートラルも一発だし、シフトショックも皆無です。
上下オートシフターの動作も滑らかでした。
総じて不満の少ないバイクで、街にも似合うけれど、クルーザーらしい遠距離も、峠のスポーツランもこなせる万能バイクでした。本当にイイねー。
走ってても視線を感じましたw
この手のクルーザーとネイキッドの中間のようなバイク、最近興味あるんですよね。
まあ、すぐに乗り換えたりしないけどw
とりあえず納車おめでとう。
さて、帰宅して自分のバイクを整備。
バトルファクトリーのメンテナンススタンドを導入したので、チェーンメンテやオイル交換が楽になりました。
このメンテナンススタンドは高価ですが、後ろに引く通常のスタンドと違ってハンドルで気軽に持ち上げられて便利です。
しかし、峠に行きたい....
#BMW
#DUCATI
#バイクのある風景
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04月21日
141グー！
ドゥカティDAY 2024🛵💨
沢山のドゥカティがポルシェエクスペリエンスセンター東京へ集まりました🗼
沢山の車種が見られて楽しさ満点💯
パレードランもあり何百台ものドゥカティがポルシェサーキットを走っている様は、まさに迫力満点💯
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