HRF47号
▼所有車種
-
- PCX
GPZ400R NINJA→SRX250F →ZXR250R
NSR250R SEと乗ったあたりからバイク熱が加速しYSR80 KDX200と3台同時所有(汗)
結婚と共にバイクを全て手放し家庭人に成るつもりが早々と離婚(泣)
無気力に働き数年経過した時にD-TRACKERが発売され即購入 ある雪の日に職場において帰ったら盗難(涙)
CB400SUPER FOURに乗るも1年後に2型のD-TRACKERに乗り換え間もなく自宅で盗難に…
中古で買ったSV400Sは程なくして焼き付き
数年電車生活だったが職場を変えたら乗り換えが多くなったので職場の近くの駐輪場に停められるPCX125を購入
容易に買い換えられるわけでも無くあれやこれやと弄りどんどんバイク熱が加速
4年7ヶ月て76666kmのり壊れる前にGSX-R125に乗り換えサーキットのライセンスも取り第二のバイクライフをエンジョイ中♪
マックス織戸事、織戸学さんのユーチューブを見ていたらAE86のフューズとバッテリーのチューニング動画に当たりボンヤリ観ていたら両方変えて5馬力程と0.3トルクがアップしたっ!!
と、子供のように目を輝かせ大喜びしているのを見てふと、家の近くにあるアデオのアイスフューズを思い出しアデオに問い合わせしたら在庫があると言うので買いに行って早速交換💡
どうせ分からんだろうと思ったらッ!!
加速とレスポンスが良くなったのを体感ッ!!
ノーマルマフラーから社外のマフラーに変えた時位の違いに驚きましたが冷静になってからと思い今日の通勤でも更に感動🌟
メーターで見る程は変わりませんがアクセルを開けたときの加速感とアクセルを閉じた時の回転の下がり方が違うッ!!
帰りに除電ボルトを買って来ました😆
オカルトチューニングとも言われているらしいチューニング
帰るのが楽しみです♪
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とりあえず慣らしで20キロ程試走したけど良い感じ🆗
我ながら良い仕事しました✨
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