nao
▼所有車種
-
- FZ25
たまにバイクでぶらぶらします。
万年下手くそライダーです。
モトクルの投稿が誰かのツーリングルート選定の一つの手助けになれれば幸いです。
投稿された場所など気になったところ[駐車場の有無][道路状況]あればできる限り答えますので、コメントやDMはお気軽にどうぞ。
バイク遍歴
ホンダNS-1→ヤマハXJR400→ヤマハFZ25
チェーンのアンダーガードとマッドガードを外しました。
理由はいくつかあるのですが、日常の点検・整備に邪魔になるのが主な理由です。
チェーンメンテするときにチェーンガードは毎回外さないといけないので、ついでにマッドガードも外しました。
チェーンやリアのスプロケットだけでなく、リアタイヤ周辺も清掃しやすくなりました。
なかなか頑丈なフレームにマッドガードがついてるので、軽量化もできました。
走行性能には対して効果はないと思いますが…
見た目はマフラー側はやっぱりすっきりしましたね!
スプロケ側はチェーンとスプロケットが露出したことで機械感が出てグッと全体が締まったように思います!
やっぱりネイキッドはこうでないと!
※個人の感想です。感じ方には個人差があります。
FZ25に乗ってる人の中にはマッドガードも含めて、リア周りをすっきりさせたいと思ってる人もいるのでは…?
もし外したらこんな感じのイメージになる、ということがわかればいいと思います。
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あ〜ちょっと大きく開け過ぎた❗
まぁ、なんとかなるだろう
完全密閉ってわけじゃないし😤
ストレーナーのシールも欠品
社外品もないけど
これはそのまま使えそうだ🤔
写真を撮り忘れたけど無事にオイルパンの取付完了
その後、2KRと3YXはコネクターの形を確認
2極なのになぜ4極コネクター❓
アースに結構ゴツいコネクターが付いている❓❓
3YXのどこに付いていたのか分かんねーけど
極論すれば電気がプラグにさえいけば
エンジンはかかる❗❗😤
次はコネクターを買ってきて交換だけど
すっげーマニアックなことをやっているな〜
普通に走ってくれさえすればいいんだけど😮💨
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いろいろ有りPGM死んでいましたが修理から帰って来たので火入れ儀式致しました🔥
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