
ひでとも
▼所有車種
-
- SR400
16歳で中型免許をとって乗り初めて以来、一度もバイクから離れたことはありません。20歳で限定解除試験を合格した時の瞬間的喜びは人生でMAX !でした。
これからもずっとバイクバカライフを楽しんで生きます。



純正状態で手に入れたSR400
各所部品交換してたら、車検代も含めて結局8~9万円もかかってしまいました。
まあ、とりあえず純正スタイルで完成しました。
思えばSR400を最後に乗ったのは35年も前になります。その時も友人のを借りて少し走っただけでした。
500はこれ迄に3台乗りましたが、400は実のところ良く知らないのです。
それで買ってみたのです。
まだ日帰りツーに1回行っただけなので良く判りません。しかも、車検の後直ぐにマフラー交換したのですが、案の定、燃調が合っておらず、ぱんぱんとバックファイヤー起こすのです。
アクセル開度少しでもぱんぱん。がばっと開けた後もぱんぱん。 パンパースです。
走行時に後ろから見てもらうと、マフラーエンドから火花は出ていないとのこと。
プラグチェックすると煤は無く電極は白くなっていました。燃調が薄い証拠です。
燃調が濃い場合はこの逆です。
当然ながら、マフラーをショートで抜けが良いものにすると、排気音は乾いた歯切れの良い音になりますが、抜けが良いことは排気の流速が速くなるので、それに伴いキャブへの空気の吸い込みも速くなります。つまりはシリンダー内の1回の爆発時に通過する空気の量も多くなり、ガソリンとの混合比が薄くなるのです。
現在のバイクは排ガス規則と燃費のためギリギリ薄くなっています。そのバランスを崩してマフラー交換やエアクリーナーボックスからバワーフィルター仕様ににするなら燃調を濃くしなければいけません。
このSR400の場合、純正メインジェットが162.5、パイロットジェットが22なので番手を上げて試走しながら適正を探っていかなければなりません。
薄いまま放置してブン回すと、4ストでも焼き付きます。それに第一、本来の気持ちの良い走りが楽しめません。
今回のショートマフラーで適正を探すとなると、低回転から全域に薄いので、先ずはニードルを1段上げて、メインジェットを170位から試してみようかと考えています。
#SR400 #SR500
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SR400さん、車検完了です(^^)いつもご利用頂きありがとうございます!!タイヤも履き替え、準備万端です(^^)ツーリング楽しんでくださいね!
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08月31日
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川根の八木キャンプ場に行ってきました。
今回もセロー君です。
11時には着いてしまいました。
ここを使う時はいつもお決まりのサイトなのですが大きな木があって木陰ができて涼しい。
ですが設営は汗だく。
Tシャツが汗でビショビショになるくらいでした。
ランチは「明星一平ちゃん」
なぜラーメンではなく焼きそばなのか…
焼きそばが好きでもありますが、食べ終わった後、容器が使えるんですよね。厚手だから丈夫なので取り皿代わりとかに使えます。よかったら試してみてください。
ランチも終わり、ボーっとしてたら眠くなってしまいました。
徒歩5分くらいのところにある温泉に行って
風呂→サウナ→外気浴を2セットし氷とレモンサワーを買ってテントに戻り、宴の時間。今回は野菜炒めと鶏肉。炭火で焼いた鶏肉は美味しかった。
焚き火を楽しみ就寝。扇風機があって助かりました。
朝は6時に起きて、コーヒーとピザトーストとベーコン。ピザトーストは本来はレンジ用ですが温めれば同じだし、コスト的にこちらの方が安い。
日が上がってきて暑くなってきたので撤収作業に入ります。
朝から汗だくでしたが、終わってから川で水を浴びて、あえてTシャツを濡らす。
走行風で乾くし涼しい。
夏キャンプは始めての試みでしたが涼を求めるならもう少し遠く行かないといけないんだなと感じました。
来年の課題です。
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