crywolfさんが投稿した愛車情報(CBR400F ENDURANCE)
21グー！
2021年02月21日
crywolf
▼所有車種
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- CBR400F ENDURANCE
そろそろ潮時かなぁと思いつつ昭和を引きずり昭和のバイクに乗ってます。
過去ログ、、、
36年前20歳の夏、
ツーリング仲間（左のgpz400R)と
長者原で一服タイム
この頃はcbr400、楽しいバイクでした。
8500回転から4バルブに変わりちょっとしたターボ感覚でしたねぇ、、。
今もいい状態で持っていれば高値で売れてたかも（笑）。
そう言えば今でこそ「やまなみハイウェイ」は無料ですが昭和60年当時は有料。
関所（笑）が瀬の本の交差点にありましたね。
#cbr400f
#昭和のバイクは楽しい
#長者原
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03月16日
29グー！
今日は天気が良く暖かったので久しぶりにバイクに乗って来ましたよ〜^ ^
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02月12日
104グー！
ソロツーですが、大観峰まで行ってきました。
天気も良く、気温もこの時期としては高く沢山のライダーの方とすれ違いました。
ヤエーをくれた皆さま、ありがとうございます！
やまなみハイウェイで湯布院〜長者原〜大観峰間を走りましたが、凍結箇所もなく、快適に走れました。
今週は暖かくなるらしいですね、春が待ち遠しいですね😊
#大観峰
#やまなみハイウェイ
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#バイクのある風景 -
CBR400F
2023年12月20日
757グー！
12月20日の誕生日(発売日)のホンダの #CBR400F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
1983年12月に新登場したCBR400Fは、排気量399ccの直列4気筒エンジンを搭載したスポーツモデル。
後年、単気筒や2気筒でもCBRを冠するモデルが登場するが、80年代から長らく、CBRといえば4気筒（マルチシリンダー）というのが、お決まりの組み合わせだった時代の「はしり」になったモデルだった。
このCBR400Fに搭載されたエンジンには、REVと呼ばれた回転数応答型のバルブ休止機構が採用されていたが、これは、高い回転域では4本のバルブ全てが作動し、中・低回転では2バルブ作動に変化するという機構。
レボリューション・モジュレーテッド・バルブ・コントロールを略しての、REVだった（modulate＝変調・調整するの意）。
REVの採用により、高出力とともに優れた燃費性能を実現していた。
1985年にはマイナーチェンジを受け、新しい集合管マフラーを採用し、パワーフィールを向上させるとともに、軽量化も実現した。
なお、CBR400Fの派生モデルには、ハーフカウルを備えたCBR400Fエンデュランス（1984年）及びシングルシート仕様のCBR400Fフォーミュラ3（1985年）が設定された。
なお、CBR400F系は全て空冷4気筒。
後継モデルとなるCBR400R（NC23型/1986年）からは水冷式となった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@99393 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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CBR400F
2023年11月13日
44グー！
お疲れ様です。
カッコイィ😊
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2023年11月10日
128グー！
6月末くらいやったかな・・5ヶ月も前・・😅
九州の方に1人でブラりしに行って来ました。
1度は行ってみたい場所で色々とあり休みが取れたので😁
大阪から高速を使って行ったんですが帰りに寄り道もして帰って来たので往復で1800㌔くらい走ったかな・・・
帰りに寄ったトコの写真も載せよ思ったけど枚数的に無理やったんで、それは次の投稿にしよう・・・大した枚数でも写真でもないんですけどね😅
天気も快晴とはならなかったけど雨が降る事はなかったので良かったです。
また行けたらなぁ・・・
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