Yさんが投稿した愛車情報(CB400 SUPER BOL D'OR)
103グー！
2020年11月05日
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Y
▼所有車種
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- CB400 SUPER BOL D'OR
還暦直前の 2018年7月に普通二輪免許取得 ．．．
ライダーの仲間入りをさせて頂きました。＼(^o^)／
そして 2022年6月、大型二輪免許取得 ．．．．．
どうぞ、宜しくお願い致します。 m(_ _)m
いつの間にか、穴があいてました。 😆
手のひらだから、、、
暫くは これでも支障ないかなぁ〜 🤚
#November_5, #通勤ライダー #HONDA
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GB350C
2時間前
24グー！
「GB兄弟！」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました！」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う～ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時とルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発！やはり、グリップヒーター＋ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80～90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん（画像にも後ろ姿が…）も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑！やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
#バイクのある風景
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CB1300 SUPER FOUR
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本日のスペシャルメインイベント
「試乗」
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......滅茶苦茶良かった😍
#CB1300SF #CB1300SFSP #ホンダ #HONDA #本田技研工業 -
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道の駅 サンフラワー北竜
前回のツーリング時の写真😊
#ツーリング #ツーリングスポット #道の駅
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3時間前
14グー！
おてライダーです🙏
Royal Enfield/ classic 500
HONDA / NC750X
横浜より疾風巡拝✨
やはり身延山は初見とのことで概要をご説明
非常に興味を持って頂き、三門だけでなく久遠寺もお参りして頂きました🫸🫷
身延山は比叡山・高野山と並ぶ日本仏教の三大霊山であり、日蓮宗総本山の久遠寺を中心に約40もの寺院が建ち並ぶ日本屈指の聖地です
ご刻印で端場坊を訪れる際には是非周辺も検索してみて下さい！ご遠方よりお越しの方は特にもったいないです！
祈 交通安全 合掌
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