TAKAHIROさんが投稿したツーリング情報
46グー！
2020年08月20日
- #IM-Trading
- #角度無段階調整可能
- #セパハン
- #スイッチボックス用の穴あけが必要。
- #hitachiの14vコードレスドリル使ってます
- #穴あけは1発勝負。いつも緊張する笑
- #バーエンドミラー
- #ちゃんとミラー後ろ見えてるよ笑
TAKAHIRO
18歳からホーネットに10年乗ってます。
浮気しようと大型免許取得するも結局ホーネットの方が楽しくて乗り続けてます。手放すつもりは無い?
いつもツーリングに行くメンバーは全員お客さん。笑
いつの間にか結構増えてそこそこの人数に。
チーム化とかはしないけど会員制みたいになってる笑
不特定多数より気の合う人と走りたい。
老若男女排気量車種、一切関係なし。
月1で企画。大変だけど楽しい?
本格的に定期活動してるしそろそろインカム導入しなきゃなぁ…?
塗装、カスタム、整備は素人ながら基本的に全部自分で。
航空整備士専門学校を経て
広島でボーイング777の製造に携わる
その後福岡で料理人
コロナが落ち着いたらお店を出したい。
他にもいろんな仕事をしたい。
アイデアを形にしたい。
そんな28歳。
行動し始めたら早いのにスタートが切れないチキンハート。笑
ホーネットのセパハン角度これが限界説。
今後ホーネットのセパハンしたい人の参考にでもなったらいいかな〜。
とはいえネットにはたくさん情報あるけどね😂笑
以前はコンドルハンドルでした。ホースとケーブルはちょっと長さ余ってるけど取り回しを工夫したのでコンドルハンドルに合わせた長さのホースとケーブルをそのまま使ってます。
フルロック状態でもホース達にテンション掛かってないので干渉で擦れて痛む心配もないかな。
なので気分でコンドルに戻したりセパハンにしたりできます🙂
それにしてもセパハンの人にとってタンクの独特なエラは愛おしくも恨めしいものですね😟笑
付けてるのはIMトレーディング製のセパハンです。
ハンドルロック時、左グリップはタンクに当たってて右グリップが当たってない…左右のバランス取れてない説。笑
操作に違和感ないから良しとする。笑
セパハンのアイデアあれば教えてください🧐笑
#IM-Trading
#角度無段階調整可能
#セパハン
#スイッチボックス用の穴あけが必要。
#hitachiの14vコードレスドリル使ってます
#穴あけは1発勝負。いつも緊張する笑
#バーエンドミラー
#ちゃんとミラー後ろ見えてるよ笑
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08月09日
12グー！
爆音のバンス管をどうにかしようと分解。
何故か溶けたビニールに包まれて、マスキングテープで留めてある笑
グラスウールとステンレスウール巻いて、インナーサイレンサーにも巻いて試運転。
大して変化が無かったので、ストレート構造を変えてしまおうと、1.2mmの鉄板からグラインダーでフリーハンドで切り出し穴開け、ガスで炙って曲げて写真4枚目の部品を作成。
インナーサイレンサーも少し加工して取り付け。
ウール類を再びインナーサイレンサーに巻いて完成。
なんということでしょう、爆裂音だったブリッピングがマトモになりました。籠った音にもならず良い感じに消音化出来ました。
#ヤマハ #YAMAHA #ヤマハボルト #YAMAHABOLT #ヤマハボルトＣスペック #YAMAHABOLTCSPEC #バンスアンドハインズ #vanceandhines #セパハン #カフェレーサー
- #ヤマハ
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- #セパハン
- #カフェレーサー
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GSX-S125
07月12日
26グー！
バーエンドミラー
嫌いな人が居るのは知っていますが
GSX-8T/8TTにSUZUKI初採用されたので
思い切って付けちゃいました。
KEMIMOTO Amazon4500円（SALE）
取り付けは簡単でしたが
クラッチレバーは握り込むと少し当たるので
数ミリ内側に動かしました。
先日のレバー交換の時に
ショーレバーにすれば良かった。
#バーエンドミラー
#KEMIMOTO
#gsxs125
#梅雨明けしたのに乗れない
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06月08日
32グー！
アメリカンにもカフェレーサーにも見える変なバイク。
#YAMAHA #ヤマハ #YAMAHABOLT #ヤマハボルト #YAMAHABOLTCSPEC #ヤマハボルトＣスペック #御前崎マリンパーク #カフェレーサー #セパハン -
GIXXER 250
06月06日
31グー！
無手勝流カスタム第３弾
#GIXXER250
#DIYカスタム
#バーエンドミラー
#インドスズキ
#KEMIMOTO
今回はグリップ巾(間隔)を短くするのと、バーエンドミラー装着を行います。
ノーマルのグリップ巾は私には広く感じ あと30~40ミリ狭くしたいです。それとミラーも丸型に変更していきます。
amazonで丁度都合の良いバーエンドミラーを見つけたので実行に移しました。
手順は次の通りです。
1 左右のスイッチボックスを外します。左側ネジ2本 右側ネジ3本を外すと各々上下にカパッと分かれます。
2 スイッチボックスの位置決めの穴を 左右とも17ミリ内側に追加します。ドリルとリーマーを使いました。 穴が少しずれているのはご愛嬌です。
3 左グリップをマイナスドライバーや千枚通しで取っていきます。今回のグリップはとてもしっかり接着されており、作業に20分程掛かりました。インドスズキ恐るべし❗️
4 左右のスイッチボックスを新たな穴位置に合わせてネジ留めします。
5 左グリップを接着します。
6 ハンドル両エンドの17ミリ空いた所にバーエンドミラーを装着します。ミラー取り付け巾15ミリで２ミリはマージンです。
これで作業は終了、グリップ巾が34ミリ狭くなり 丁度良い感じになりました。
このバーエンドミラーは可倒式なので 外に倒すと視野が広くまた 微調整もできて とても見やすいです。立ちごけ時も内側に倒れてくれて破損を免れ 安心です。
購入したパーツ
KEMIMOTOバーエンドミラーセット丸型2504
(¥3424 amazon)私が購入した後で値上がりしたようです😣
前回のショートレバー化と合わせて ハンドル周りの作業はこれで終了です。まあまあ上手くできたかなぁ、カスタムするのは楽しいですね。
納車から2ヶ月弱 パーツを結構購入し立て続けに作業したので しばらくはカスタムお休みです。
これからは走り込んで効果を検証していきます。
