
不良シニア
▼所有車種
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- GIXXER 250
2回のリターン 、累積ライダー歴20年の中免"不良シニア"ライダーです。
遅い車にプレッシャーをかけたり、結構スピード狂なので 仲間からこう呼ばれています❗️









無手勝流カスタム第3弾
#GIXXER250
#DIYカスタム
#バーエンドミラー
#インドスズキ
#KEMIMOTO
今回はグリップ巾(間隔)を短くするのと、バーエンドミラー装着を行います。
ノーマルのグリップ巾は私には広く感じ あと30~40ミリ狭くしたいです。それとミラーも丸型に変更していきます。
amazonで丁度都合の良いバーエンドミラーを見つけたので実行に移しました。
手順は次の通りです。
1 左右のスイッチボックスを外します。左側ネジ2本 右側ネジ3本を外すと各々上下にカパッと分かれます。
2 スイッチボックスの位置決めの穴を 左右とも17ミリ内側に追加します。ドリルとリーマーを使いました。 穴が少しずれているのはご愛嬌です。
3 左グリップをマイナスドライバーや千枚通しで取っていきます。今回のグリップはとてもしっかり接着されており、作業に20分程掛かりました。インドスズキ恐るべし❗️
4 左右のスイッチボックスを新たな穴位置に合わせてネジ留めします。
5 左グリップを接着します。
6 ハンドル両エンドの17ミリ空いた所にバーエンドミラーを装着します。ミラー取り付け巾15ミリで2ミリはマージンです。
これで作業は終了、グリップ巾が34ミリ狭くなり 丁度良い感じになりました。
このバーエンドミラーは可倒式なので 外に倒すと視野が広くまた 微調整もできて とても見やすいです。立ちごけ時も内側に倒れてくれて破損を免れ 安心です。
購入したパーツ
KEMIMOTOバーエンドミラーセット丸型2504
(¥3424 amazon)私が購入した後で値上がりしたようです😣
前回のショートレバー化と合わせて ハンドル周りの作業はこれで終了です。まあまあ上手くできたかなぁ、カスタムするのは楽しいですね。
納車から2ヶ月弱 パーツを結構購入し立て続けに作業したので しばらくはカスタムお休みです。
これからは走り込んで効果を検証していきます。
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GIXXER 250
06月03日
31グー!
無手勝流カスタム第2弾
#GIXXER250
#DIYカスタム
#ショートレバー
#純正パーツ
今回はショートレバー化です。最近の投稿でも立ちゴケで"曲げてしまった"、"折ってしまった" と言うのが有りましたね。それを防止すべく そして廉価に行うために 純正レバーをDIYカスタムして短くします。
作業は次の通りです。
1 ボールエンドに穴を開けます。
2 ボールエンドを切り離します。もう一回カットして全体長さを40ミリ程短くします。
3 レバーの端をヤスリで整形します。
4 断面に穴を開け M3のネジ切りをします。
5 ネジと接着剤でボールエンドを固定します。黒でペイントして完成です。
今回も失敗した時を考慮して新しく純正レバーを購入して作りました。
私は中指と薬指の2本でレバー操作するので丁度良い長さになりました。純正レバーなので操作フィーリングはノーマルと同じですね。
パーツ代は二本で¥3410(2りんかん)ネジ¥156
でした。
2りんかんでスズキ純正パーツを注文するのは二回目ですが、オーダーして次の日に入荷したのはびっくりです。システムは分かりませんが、とても早く送料もかからず素晴らしいですね❗️
パーツもインド製だと思いますが 流石日本のメーカーで ユーザー目線のスズキですね。
なお"不良シニア"の自分勝手なカスタムなので
よい子のジクサーオーナーさんは真似しないのが良いかもね‼️ -
GIXXER 250
05月31日
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無手勝流カスタム第1弾
#DIYカスタム
#リアマッドガード
#純正パーツ
初回点検、オイル交換も無事終わり これからはバイクいじり放題、カスタム三昧です。
第一弾は前の投稿でも触れましたが リアマッドガードのフルカバード化です。
汎用品を用いリアタイヤの空いた部分をおおってやります。
失敗した時の事を考慮し スズキ純正パーツのチェーンカバーも購入し 現物合わせで加工していきます。
カットして合わせる、またカットして合わせるを繰り返して なんとか満足のいく物ができましたね。全体的にこんな感じです。(最後の画像)
今度 水溜りを走って 効果を検証してみます。
私のカスタムはノーマルに戻せる様に 基本ボルトオンで行ない ノーマルパーツは残しております。
使用したパーツは次の通りです。
1 汎用マッドガード ¥2280 Amazon
2 純正チェーンカバー ¥1870 2りんかん
3 ネジやステー ¥1000程 2りんかん等
合計¥5000チョイでした。
今後も気になるところを お金をかけずにDIYカスタムしていきます。
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NSR250R /SP/SE
05月25日
49グー!
丹波篠山の176号線沿いの取り締まり場所に行ってきました。
#兵庫県
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#オーバーホール
#取り締まりスポット
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NSR250R /SP/SE
05月18日
58グー!
フロントフォークOH完了です。
朝からサクッと仕上げました。
乗りたいですが汗だくでヘルメット被りたくないので今日の試運転はやめました😆
#兵庫県
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#MC21
#乾式クラッチ
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#ドッグファイトレーシング
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#フロントフォーク
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XSR125
05月17日
37グー!
【探しています】
先週、新たな家族を迎え入れました。
一人暮らしの身にとってそれを迎え入れることに多少の不安もありましたが、いざ迎え入れてみると兄弟達もとてもおとなしくしてくれていてその不安が杞憂なものとすぐわかりました。
それから数日後ふとコンビニに立ち寄った日の事でした。
車を降りる際に兄弟達の存在を確認し店内で用を済ませ戻ってくると、さっきまでいたはずの兄弟達の姿はありませんでした。
「そんなバカな」という思いとともに私は兄弟達を探しましたが、どこにもいませんでした。
悲しみに暮れながら自分の握りしめた拳をふと開いてみるとそこには何故か「固定資産税」と「自動車税」の領収証が2通ありました。
福沢四兄弟と渋沢六兄弟。
あの兄弟達と過ごした数日間、あれほど(財布の中が)充実した日々はいまだに忘れられません。
どなたか、私の福沢四兄弟と渋沢六兄弟をご存知ありませんか?
兄弟達の特徴としてはとても無口です。
特に渋沢六兄弟は去年産まれたばかりでまだ人慣れしていない様子でした。
まだ乳離れして間もないのでちゃんと食べてるか心配です。
兄弟達とずっと一緒に居たかったので、見かけた方はご連絡お願いします。
#税金怖い
#雨の日は乗らない
#雨の日はカスタム
#エアロバイザー
#バーエンドミラー
#シフトロッド
#フェンダーレス
#ウインカー逆付け
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NSR250R /SP/SE
05月17日
35グー!
今年初乗り時にフロントショック御臨終になりました。
本日部品揃ったのでフロントフォーク外し暇見つけてohしたいと思います。
前回はレースに使うお高いオイル入れましたが、違いが分からなかったので今回は安くて良いらしいYAMAHAの純正ショックオイルを選択😄
最近体調が悪いのでいつ完成になるのやら😅
#兵庫県
#NSR250R
#MC21
#乾式クラッチ
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#T2Racing
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#フロントフォーク
#オーバーホール
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VOLTY
05月10日
14グー!
Fタイヤ交換
#VOLTY
#DIYカスタム
#タイヤ交換
#ダンロップK300M
VOLTY購入から約3年 未だスリップサインは出ていませんが フロントタイヤの溝奥にヒビ割れを見つけました。近いうちに交換するつもりでタイヤ チューブ リムバンド等必要なパーツを用意しておきました。
今日は天気が悪いので走りには行かず 交換作業にちょうど良いタイミングでした。
新しいタイヤ ダンロップK300M 90/90-18はクラブマンやエストレヤで使われ信頼が有るのと、値段の安さが決め手でした。
自分で交換するとリム内部 フェンダー等を掃除できて✊️ですね。
デフォルトのTT100GP 3.00-18より幅が少し広いですが、外周はほぼ同じなので メーター誤差も無さそうです。
天気の良い日にテストランする事にして 今日はメンテナンスデーでした。
(タイヤ¥7296 チューブ¥2143 リムバンド¥660 合計¥10099)
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400X
04月29日
39グー!
当日までSSTRの準備で引っ張らせてもらいます😅
サイド側のステッカーをマグネット式にしてみました🧲理由は元々ステッカーを貼るのが好きではないので、終了後は外して記念に残したいと思っています。直に貼ると綺麗に剥がせる自信がないので💧(欠点は主にタンク部分しか貼れない…)
なので、当日まではタンク上部、または当日のみ貼りたいと思います。
前面も簡単に剥がせる様に、iPad用フィルムをサイズに切り取り、フィルムをスクリーンに貼ってからステッカーを貼ってます。
スマホのフィルムを剥がす感覚で剥がせるのでで良きです👍
#sstr2025千里浜で会いましょう
#DIYカスタム
#400X
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04月26日
26グー!
慣らしツーリング中
#GIXXER250
#慣らしツーリング
#ケツ痛
今回のツーリングのテーマは"ケツ痛"です。
長い距離を走って"ケツ痛"や身体に不具合が出るか実証する事です。
朝5時に名古屋をスタートして岩村、平谷、売木、岡崎と巡り280km程走って来ました。
朝は外気温3℃の所も有り とても寒かったせいで、1時間毎にトイレ休憩するペースでした。
それが良かったのか"ケツ痛"にはなりませんでしたね。ありがた~い❗️
だんだん身体が(ケツが)GIXXERのポジションに慣れてきました。
あと一回ロングツーリングすれば慣らしは終わりですね。