YSP筑紫 ヤマハ正規ディーラー
ヤマハオートバイ正規ディーラーの
YSP筑紫(ワイエスピーチクシ)の中のメカニックです。
当店の所在地は、福岡県大野城市乙金のAEONの前です。
ホームページもご覧ください!
https://chikushi.ysp-shop.com
ピストンに付着したカーボン除去中。頑固です。#ysp筑紫
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SRX600(SRX-6)
2時間前
63グー!
SRXカーボン除却
インテーク側からのオイル下がりが発覚😱
と言うわけで分解整備中です。
開けてみるとバルブ周りはかなりガッチリカーボンが堆積してました!!
FCR-062使ってても、8,000キロでこれです。
@98986 さんのコメントの通り、オイルが下がっていた事が主な原因という事が明確な堆積のし方しています。
思いの外早い時期から漏れていたかもしれません。。。
むしろ薄いカーボン付着が少なめなのはFCR-062のおかげで、オイルが無ければもう少し綺麗だったのかも知れません。
さて、面白いのがヤマハ独自の技術のYDIS(ヤマハ・デュオ・インテーク・システム)と言う技術がSRXのキャブレターには使われているんですが、それはスワール効果と言うシリンダー内に強い渦を発生させる仕組みなんですが、本当に渦なんて巻いているかどうかなんてなんて外からわかるわけがないのですが、今回のカーボンの堆積が円周方向に勢いがついて付着していた事で確実に強い渦を発生させていた事を初めて知ることが出来ました😆
マニュアルの図で矢印が渦を巻いているのですが全くその通りにカーボンが付いていて興味深いです☺️
混合気は回転はしているけど、オイルは重たいのでその回転の勢いに乗せられて、反対側の外周に沿って堆積して固まり、更に混合気の渦は強く回転して残り少なく微粒子になったオイルは渦の真ん中の中央に集まり燃焼してあのようなピストン中央に偏った堆積となったのでしょう。
左側のキャブは強制開閉で先行して勢いよくガスを流し込み、遅れて右側の負圧型のキャブレターが開きます。
この為エンジン内では流速の異なるガスが流れ込み、強い渦を起こして回転しつつビックボアを満たすスワール効果がはっきり目視できる汚れ方と言う事です。
これはマニアックなカーボン堆積ですな😆
にしても、きしゃな!( ´›ω‹`)
同じくkureエンジンコンディショナーでシコシコ。。。
それで今日はタイムアップ
ポートはまた今度。。。
とりあえずこんだけ綺麗にはなりました。
またしても次回へ続く♪
#SRX600
#メンテナンス
#カーボン落とし
#バルブ
#FCR-062
#kureエンジンコンディショナー
#YDIS
#エンジン分解 -
CRF1000L Africa Twin
13時間前
33グー!
#大阪モーターサイクルショー
最終日に行って来ましたが、
モリモ的マイナーピックアップ❗①
「D.I.D」から
🎊『エヴンゲリオンレーシング弐号機カラーチェーン』🎉
去年は初号機カラー(紫)の展示で
「弐号機カラーを出してくれたらアフリカツインに付けます🎵」
と、言ってたらDIDさん本当に出してくれました🤣
次に付けるの決定です🤗
勢い余ってコラボ速乾Tシャツとキーホルダーも
買ってしまいました😅
サイズは前回と同じ、520.525.530
色合い的に付けれるバイクは
多いのではないでしょうか?
(ほぼHONDA車?)
#エヴンゲリオン #エヴァ #チェーン #メンテナンス
#アフリカツイン #CRF1000L -
Dio
22時間前
10グー!
#HONDA #DIO #AF68
新入荷情報!
人気の#原付 #スクーター
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SRX600(SRX-6)
03月18日
142グー!
SRXシリンダーヘッド取外し
インテーク側からのオイル下がりが発覚😱
と言うわけで分解整備します‼️
さぁ行ってみよう‼️
今回はKCさんの動画とサービスマニュアルを参考に分解しました。
KCさんは一度お会いした事もあり、SRX界では有名な方でYoutubeではSRXについて事細かく丁寧なオーバーホール動画を上げられております。
気になる方はこちらご確認ください。
https://youtube.com/@garagekc?si=oK12AXDcMHwrwXH8
まずは圧縮上死点探りから。
4サイクルの中に上死点は2回ありますね。
バルブの動きを見ながら、インテーク側が動いた次に来る上死点のマークに合わせると、バルブが指でカタカタ動いてテンションがかかってない事が確認でき、圧縮上死点を出すことが出来ます。
後は、分解していくだけなんだけど、M6ヘキサゴン16個と言う鬼締結。
(´⊙ω⊙`)
カチコチになってるとこもありましたね。
とりあえず舐めずに済みましたが、ボルト類は全部新品に交換します。
これだけで結構な金額💸💸💸
念の為、位置と長さの確認の為事前準備した段ボールにネジをしまっていきます。
後はどんどん外していくだけで分解完了です☺️
ヘッド取り外してみるとビックピストン‼️
約10cm程度の巨大で圧倒的なピストン‼️
漢前だわ😍
これが動いていると思うだけで胸熱になります🥹
痩せてるのに力こぶだでかいみたいな感じ💪
さて、よく見るとピストンは真ん中だけにカーボンが堆積してます。やはり距離にしては濃いのかもしれません。キャブもOHしたので少し様子見してから、再セッティングしようと思います。
あまり回転数上げて乗らないので、堆積しやすいのもあるかもしれません。そもそも7,000からレッドゾーンですから、常用はせいぜい4,000ぐらい。
回転数低めだからカーボン除却が進みにくいのでしょう。
カーボン除去にはKureエンジンコンディショナーを使いました。
吹きかけた後1時間ほど馴染ませて、カーボンを溶かし歯ブラシで擦って落としましたが、なかなかそこまで取れないので、面倒で、大変でした。
それでもなんとか綺麗になりました。
次回はもっと強力なので試そうと思ってます😁
それでは次回へ続く♪
#SRX600
#メンテナンス
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#カーボン落とし
#シリンダーヘッド