りあくろさんが投稿した愛車情報(GSX1300R HAYABUSA)
23グー！
2020年06月13日
りあくろ
▼所有車種
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- GSX1300R HAYABUSA
2000年式隼、TDR80、NSR50(レストア中)、ストマジ 乗ってます。隼はツーリング用、TDR80は通勤快速号！
2025年にbw's100増車しました。
よろしくお願いします！！
スズキにはヨシムラ！
#マフラー#ヨシムラ#YOSHIMURA#隼#GSXー1300R
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06月24日
27グー！
YOSHIMURA(ヨシムラ) サイクロン GPマグナムSC 110-401-5U90
良い商品で長持ちします。ヨシムラリピートです。
タイプ4は再生修理予定。
仕事頑張ろう。
#ヨシムラ -
Ninja ZX-4RR
06月21日
32グー！
だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？ 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
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