Naoさんが投稿したバイクライフ
171グー！
2020年06月02日
Nao
奈良県生まれの奈良県育ち。
現在は滋賀県在住、50代にのっちゃったライダーです。
40歳過ぎてリターンしました。
琵琶湖の湖岸や信楽方面をよく走ってます。
過去pic第5弾
#マフラー
#ヨシムラ
#Tri-Oval 2END カーボン
#ZZR1400
#ZX14
1290SUPER DUKEへ乗りかえた際に手放してしまいましたが、思い入れが詰まったバイクでした☺️✨
ヨシムラの2エンドがカッコよくて、どーしても取付けたくて、ZZR1400用のヨシムラのフルエキを購入し、そして隼用の2エンドのサイレンサーだけをわざわざ別で購入し組み合わせて取付けていました✌️
サウンドは大きすぎず小さすぎずの重低音で、何より既製品ではないヨシムラの2エンドをZZRに付けていることが密かなプチ自慢でした😁✨
今思い返してもめちゃくちゃカッコよかったなぁ〜🤩🤩🤩
関連する投稿
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06月24日
26グー！
YOSHIMURA(ヨシムラ) サイクロン GPマグナムSC 110-401-5U90
良い商品で長持ちします。ヨシムラリピートです。
タイプ4は再生修理予定。
#ヨシムラ -
Ninja ZX-4RR
06月21日
32グー！
だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？ 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
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06月20日
50グー！
今日はニンジャでひとっ走り。
めっきり暑くなりましたね。
#kawasaki
#gpz900r
#gpz1000rx
#zx10
#zzr1100
#zzr1200
#zx12r
#zzr1400
#motorcycle
#バイクのある風景
#garage
#garagelife
#ridersgarage
#motorcycle_moment- #Kawasaki
- #gpz900r
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- #motorcycle_moment
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06月11日
36グー！
さてさて、一ヶ月点検を無事に終えたエリミネーターさんですが、無事ではなかった物もありまして。
このマフラー直上に取り付けたサイドバッグ。
排熱で見事に溶けてしまいました！
元々サイドバッグとして売られていたものではなく、家にあった使っていないカバンをサイドバッグサポートに取り付けたものなのですが、「なんかアシメ感があって良い」という謎の理由でマフラー側に配置しました。
マフラーに直接触れなければ大丈夫だと思っていたのですが、一枚目写真のとおりカバンの端っこに排気が直噴していたようで、気がついた時には二枚目写真のような悲しいお姿になっていました…
一応、大穴は空いていなかったので多少なら使用可能と判断し、マフラーの反対側に取り付けて帰路につきましたとさ〜
#エリミネーター400
#サイドバック
#サイドバッグサポート
#マフラー
#排熱
