ルーク【Luke★】さんが投稿したツーリング情報
495グー！
05月19日
ルーク【Luke★】
４７都道府県はすべてバイクで走りました
日本16極制覇
近畿圏の国道府県道（主要地方道、一般府県道）走破
近畿道の駅2023時点でコンプリート
以下202406加筆
【バイク歴】
４６年になります。
【過去のバイク】
パルディンでスタートして以来、４９台です。
【走行距離】
おおよそ７０万キロになります。
【バイクウェア】
ゴールドウィン、ＲＳタイチ、ヘンリービギンズ
【アクセサリー】
デイトナ（インカム）
ＧＩＶＩ（バッグ、ケース）
【バイク以外の興味】
スバル、キャノン（業務）、オリンパス（プライベート）、リーバイス、ディキーズ、ナイキ、Ｇショック
#20260418 sideＡ
ホーク１１最終形
マフラーを純正からモリワキ製に交換
理由は見た目のみで、純正が大き過ぎ
音は意外に静かだが、車重は軽くなった
これまで50台のバイクがルーク名義になったが、うちマフラー交換したのは
イナズマ1200をアドバンテージ
ジェベル200をスーパートラップ
ＧＳＲ250をヨシムラ
の3台のみ
アドバンテージは無料でもらったため、買ったのは３台目
ジェベルとＧＳＲは走りにプラスになれば？
との理由
基本的にマフラー交換はしないが、今回は例外的に交換
この日は道の駅おばあちゃんの里で休憩
#ホーク11
#モリワキ
#丹波おばあちゃんの里
関連する投稿
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CB750F
05月23日
42グー！
①②枚目：ルーニートルクロッド。40年前に新品で購入しFBに取付てFCインテグラに乗り換え時に移植☺。
③④：OandT(小川部品)のバックステップキット。25年前に手に入れたFBの部品取り車に付けてあったのを移植。
⑤⑥枚目：当時物のパーツを使いつつもキャリパーはbremboとサポートはOverRacing・リヤサスはOHLINSと現代のパーツも織り混ぜる。
⑦枚目：40年前に新品で購入したMORIWAKI手曲げワンピースマフラー。
規制前の物の為、インナーバッフルは無しで今の機械曲げのワンピースマフラーと比較するとインナー径は太めです☺。
⑧⑨枚目：製作途中のオイルキャッチタンク。
月末までには製作完了予定。
#ルーニー
#トルクロッド
#OandT
#バックステップキット
#brembo
#ブレーキキャリパー
#OHLINS
#フルアジャスタブルリヤサス
#MORIWAKI
#モリワキ
#規制前手曲げマフラー
#made by タジマエンジニアリング
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05月19日
488グー！
#20260418 sideＢ
ホーク１１の最終形
燃費を計測
燃料タンクは14リットル
アラームが点滅したため給油
残り3リットルで点滅と思うので、誤差を見込んでこんなものかと。
写真の通りなので、
248.6÷11.79で21.085
ノーマルマフラーより悪いため引き続き継続調査
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05月08日
119グー！
OH ! 400 you love one !
ホンダの名車が揃い踏み。
メッタに並ぶコトが無いので記念撮影。
おお400おまえが好きだ。
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05月07日
104グー！
HONDA gorilla & hamo-ten lunch.
高松市老舗食堂。
田中屋食堂。
はも天とトマト天丼。
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04月21日
116グー！
monaka spring.
モリワキモナカ。
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CB400 SUPER FOUR
04月19日
69グー！
さて、軽く走ってきます😁
2枚目は分かる人には分かる店のライターです♪
（笑）（笑）😁
#秘密結社RUN☆RUN
#スーフォア
#モリワキ フォーサイト
#悪フィン
#良い天気
#京都スタンド
#駐輪場で若者がバイク弄ってた
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04月10日
96グー！
moto AREA 413 DOHSHI
展示風景
AHM 本物
モリワキ アルミフレーム
RS1000 世界に２台 の １台
(ピエトリ )
RSC 本物
RCB1000~RS1000へ開発当時のゼッケン12 木山賢吾 GB444 車輌
クロモリ ダイヤモンド パイプフレーム(エンジンはノンオリジナル)
ヨシムラ レプリカ
デイトナ CB750レーシング レプリカ
意識して 製作しました 😁
モリワキ レース車輌 本物
エンジン中身 モンスターと同等
ビート マグホイール 当時物
モリワキ モナカ 当時物
ステムトップ、ステップ周り 、フロントスプロケットカバー、タンクキャップ、apレーシング当時物
ステージⅢカム 等々
当時
モリワキ & partsSHOP WORKS
の本物partsが盛り込まれた車輌です。
その昔 何とか登録して、スタンド無し、セルモーター無し、キックも無し、、押しがけで ガードレールに押し付けて停めて ツーリング行ってました 😁押しがけは簡単に火が入り、2~3メートルも押すと１発で かかり良かったです ⌒ー⌒
こんな 車輌達 展示中です
近々 外へ出して 撮影会でもやろうかと、、😀
#どうしみち
#モトエリア
#バイクの道の駅
#カスタムバイク
#四季桜
#RS1000
#モリワキ MONSTER
#RSC
#AHM
#ピエトリ
#スペンサー
#ボールドウイン -
CB400 SUPER FOUR
04月06日
113グー！
ひっさびさの投稿ですが…
皆さん、お元気でしょうか？🙇🙇
桜の見頃もそろそろ終わりですね〜！
今年も写真だけは撮っておきたいなぁ〜、と思い近場のスポットまでチョイ乗りなぞ！
一応、春の写真も撮れたので満足満足♪
さて、車検終わりに仕様変更したところですが…
またまた、マフラーのバッフルを入れ替えまして…
今は中々、好みなサウンドになり乗ってて楽しいです♪♪
バッフルを引っ替え取っ替え、仕様変更を5〜6回しましたよ😅
フォーサイトは本来はバッフル交換は出来ない構造ですが、僕のはサイレンサーエンドのリベットを一箇所だけネジ止めに変更してバッフル交換が出来るようにしています。
ちなみに反対側のリベット箇所もネジ止めにして、フィンカバーごと外してショート管仕様にすることも出来ます。
そのため、ネジ止め以外のリベット箇所はダミーのリベットを貼りつけてます（笑）
いや〜！ホントに色々と試しましたよ！
40mmロング、30mmショート、23mmロング&ショートの組み合わせに消音材の量…まだまだ試せてないパターンもありますが…
この年齢になって、爆音と割れる音は「乗ってて疲れる！」と改めて自覚出来…
最終的には30mmショート＋消音材に23mmショートのバッフルを組み合わせてマイルドな音質と低速から乗りやすい仕様に落ち着きました。
ちなみに40mmバッフルは低速スカスカでした（笑）
VTECの切替わりも分かりやすくて気に入ってます♪
やっばり、音は重要ですね〜😁😁
※色々と変更しましたが、やっばりスーフォアはスーフォアの音がして…どれだけやってもスーフォアの音になるんだ！と当たり前のことに感心してました（笑）
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