燻製大福さんが投稿したツーリング情報
30グー！
05月05日
燻製大福
仮眠有りの夜勤含めた24時間勤務の職に就いていますので、3日サイクルの公休で比較的高め頻度でバイクに触れられる生活してます。
が、夜勤明けはポンコツ絶好調！信号待ちで寝コケした失態が有るので(笑)あまり乗りません。
2025/11還暦越えにて大型取得、若い頃から憧れだったバーチカルツインに乗る夢がかないました…んだとさ
って事で、ケンセーでキラリ☆スラロームマニアのビギナーエディションでした。
今日は、StupidCrewのユキ＆ゲンさんもインストに加わってまして、色々アドバイス頂きました。
午前中は8の字〜千鳥〜43本連続のパイスロ、とりあえずストツイとの間隔が詰められればイイや…と思ってましたが、流石に200Xみたいな切り返しや倒し込みの軽さは無いものの、旋回はグイグイ曲がる楽しいモンでした。
今更ですが、片手パイスロ＆パイロンタッチ訓練は改めて下半身の使い方のいい加減さを痛感…
午後は制動練習〜コースラのタイム計測、この頃には200Xと変わらぬ扱いになってましたが、タイムは…聞かないでおくんなまし(笑)
しかし、転倒も考えて2リッターだけ追加した今朝からの燃料消費・残量を見誤ってしまい、締めのフリー走行は無理せず参加しませんでした。
にしても、こういうライスク帰りの1発目の右左折って、ホントに走らせ方の違いを感じます。
#StreetTwin900 #CB200X #スラロームマニア
関連する投稿
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05月06日
68グー！
2026年5月3日(日)
GWツーリング2日目
ビーナスライン（鹿）
美ヶ原高原（王ヶ頭、王ヶ鼻）
こぶたや（ブタ野郎丼）
苗名滝
刈羽PA（山形ライダー）
黒埼PA（1L給油）
帰宅
これを目当てに来ました！
ビーナスライン！
絶景からの絶景、本当に良かった！
美ヶ原高原では奈良の夫婦と京都の夫婦に写真撮影をお願いしました！
どちらの方も気さくで旅人という印象でした！
ありがとうございました😊
そして初めて富士山を肉眼で確認しました！
実在した（笑）
昼食はこぶたやのブタ野郎丼を食べました！
ほぼ名前で決めていました（笑）
大満足のお昼で新潟へ向かいます！
その後妙高の苗名滝に行って轟音と流れ落ちる滝に感動し帰宅の路に、、、
もう、この時点で脚がパンパンで疲労MAXでした😓
途中休憩した刈羽PAで山形ライダーの方と談笑👍
行動力が素晴らしい！
楽しいひとときでしたね😆
黒埼PAで携行缶から1L補給して、ホームのスタンドで満タン給油
本来より3時間早く帰宅
お疲れ様でした！！
走行距離1271.8km
給油4回
燃費
①31.3km/L
②30.8km/L
③30.7km/L
④34.9km/L
#634LIFE
#HONDA
#CB200X
#王ヶ鼻
#ビーナスライン -
05月06日
60グー！
2026年5月2日㈯
GWツーリング1日目
米山SA（鍵...）
越中境PA（燃料減りが早い）
有磯海SA（給油）
徳光PA（世界最大のテトラポッド）
賤ヶ岳SA（ソースカツ丼）
あのベンチ（琵琶湖）
虎渓山PA（三重ライダー）
駒ヶ岳SA（南アルプス）
諏訪湖SA（三重ライダー②）
弥ハル食堂（煮カツ丼）
蓼の花（1日目終了）
給油3回、走行距離800km超
計画通りにいかないのも思い出ですね！
高速走行で燃料が30km/Lくらいに落ちますφ(..)メモメモ
三重ライダーの方と2度も会うなんて！
たくさんお話が出来て良きでした！
ありがとうございました！
#634LIFE
#HONDA
#CB200X
#琵琶湖
#あのベンチ -
CB200X
05月04日
20グー！
今回は、フロントウインカーの移設のレポートです
CB200Xはハンドガードにウインカーが付いていて
Uターンの時など ハンドルを切った状態だと
”視認しづらいのでは？” と思う事も有り移設を
してみました ( 画像 1 )( 画像 2 )
ウインカーを取り付ける土台は ”HORNET2.0” の
部品を加工形成して製作しました ( 画像 3 )( 画像 4 )
( 画像 5 )( 画像 6 )
ウインカーが付いていたハンドガード部分には
100均で売っている ”おゆプラ” でウインカーの
型を取り” UVレジン ” で製作しマッドブラックで
塗装して取り付けました ( 画像 7 )( 画像 8 )( 画像 9 )
ウインカーを付けるとこんな感じになります ( 画像 10 )
今回のウインカーの移設で少しでも他車からの
視認性が向上していたらいいなぁと思っています 😁👍
#HONDA
#CB200X
#ウインカー
#移設
#カスタム
#HORNET2.0 -
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CB200X
04月26日
54グー！
ロングツーリング前の準備！
カエディアのパーツでクイックリリースが可能に！
※自撮り棒はすぐにぐらついて落ちそうに、、、
試行錯誤の日々！
#634LIFE
#HONDA
#CB200X
#カエディア
#バイク好きと繋がりたい
#モトブログ
#アドベンチャーバイク
#400X
#vstrom250
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CB200X
04月25日
65グー！
八重桜が綺麗に咲き誇っておりました！
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04月24日
54グー！
って事で、渡良瀬でプラプラ
昨日ですが、雨も降りそうだし歯医者に行かにゃならんしで、ハイスロ具合を確認したくて近場を…です。
発進後のチョイ開けが快活になった反面、発進時半クラッチとの同調操作が荒くなりがちで45〜55km/hの5速チョイ加速が過敏になったり、まぁまぁローパワーなのでタカが知れてますが良い悪い有りますね。
EDジクサーの時もそうなのですが、小排気車はアクセル開度が大きくなりがちなので、加速時に握り直しみたいな余計な操作を省けるのは楽ですね。
絶対的性能は変わらずとも過渡特性を変える意味ではハイスロも有りですよね。
にしても、まだまだ歯医者通いが続く…
#StreetTwin900 #CB200X #塩ビ管ハイスロ -
CB200X
04月22日
45グー！
って事で、夜勤明けでコチョコチョ
2Xをイヂりました。
定番＆古典の塩ビ管ハイスロ(笑)
アルミテープを積層したり、近頃じゃ3Dプリンターで巻付けアンコ作る人も居ますけど、25サイズのソケット￥98-でご満足なワシですが…何か？
ソケット内径がΦ32.5mmですが、半身以下にしますし、たわみ変形しますから特に問題有りません…皆そうやって付けてますから。
但し肉厚が有る分、スイッチケース内側に干渉する様子なので、3.6→2.0mmに薄くして対処しました。
ワイヤー巻取り径がΦ34.5→実質Φ38.5mmになりましたが、それ程スロットルは重くなってません。
EDジクサーの時はかなり重くなってしまった記憶が有ります。
発進後のチョイ開けの力感、流石にギヤ落としのブリッピングの馬糞度が威勢良くなりました…んだとさ(笑)
#StreetTwin900 #CB200X #塩ビ管ハイスロ -
04月19日
52グー！
って事で、地元で夜活
お手軽お気軽・近場de工場夜景、アクトリーR＆Dセンターとサンエコサーマルです。
ググ地図見ながら近場でこういう所探して現地に行ってみるのも楽しいモンですね〜
#StreetTwin900 #CB200X #工場夜景
