MasaT おじゅさんが投稿した愛車情報(FZ1 FAZER)
34グー！
05月09日
MasaT おじゅ
▼所有車種
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- FZ1 FAZER
目指せ大人ライダー
1968
サイドスタンドのボルト、増し締めした時にクリッとやっちゃって💦頭をすこしなめてた。部品注文して取っかえ。緩めるのが怖かったよ
2枚目：なんでこんなにネジヤマが潰れてるのか。。
ボルトは消耗品(素材の伸び縮みによって締結してるので締め、緩めの回数にも限界ありって話)と考えて、よく触るボルト、ナットはたまに新品にするんだけど、ココみたいな、余程でないと触らない＆高負荷の箇所は、伸び劣化の他にも影響受けてるんだろうな〜
3枚目：フロントブレーキのパッドピンのベータクリップ、純正部品はひとつ396円、ホームセンターで6φ用が14個入って200円しない(^^)
同じ感じでベアリングやアクスルのダストシール(ほとんどが規格品)なんかも、お安く新品にしてゆきたいな
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メモ
体重を加味してプリロードはF 5 1/3 １枚目
Rは4 ２枚目写真 ドスンと座って前後が同じだけ沈むところ、かつ1g'が40mmあたりに合わせた
減衰はF伸びノーマル-1 弱い側 圧側 ノーマル-1弱く Rもノーマルから1つ弱い側
いろいろ試したけど、重量あるのでアクセルオフだけでも荷重移動なかなか有るからこのへんでよいかと（春からフルロック小回りの修行始めたらもう少し圧側よわく）
クラッチのエンジン側アームはR3用から純正に戻して、代わりに（？）アコサットのアジャスタブルショート ３枚目写真
シフトペダルは内側に少し曲げ加工（立ちゴケ）４枚目写真
パワーに関しての工夫
サイレンサーはEUむけノーマルをメルカリで得た 5枚目
エアクリーナーボックスもEU用、ECUチューンはネット見て海外仕様にチートコマンド実施したのみ
これだけで二輪館のダイナモでは128hpあたり（ノーマル94hpと考えるとコスパすごい）6枚目
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