vt51adaiさんが投稿した愛車情報(GSX-S1000)
60グー！
04月26日
vt51adai
▼所有車種
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- GSX-S1000
MT-09も9年目
6万㌔を越えて次車物色中も
中古車は超割高で
新車は世話になってるバイク屋では
S社以外はディーラー化されてて買えない
世知辛い世の中ですね
なんとか2023年9月にGSX-S1000購入できました
2025/1/1
買ってから1年3ヵ月経ちました
19000㌔・・・(*´꒳`*)
歴代車両
ホンダ:ゼルビス
スズキ:RF400R
スズキ:TL1000S
ホンダ:CBR1100XX
ドカティ:モンスターS2R800
ホンダ:VFR800
ヤマハ:MT-09
スズキ:GSX-S1000←いまここ
ミシュランフォトコンテストです
ROAD5です
3.4枚目
走行7881㌔でROAD5に交換
装着時フロント、リア
5.6枚目
走行22698㌔のフロント、リア
14817㌔使用出来ました
使用感は皮剥き終わると標準空気圧でもよくつぶれてグリップしコーナーでもすごい安心感があります
終盤まで偏摩耗せず安心感持続
おかげで次のタイヤに慣れるまで不安感が・・・
#ミシュランタイヤ
#ROAD5
関連する投稿
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15時間前
88グー！
こんばんは…
MICHELINキャンペーンにのっかってますが…🤣
ハズレる前提でネガティブキャンペーンです。🙇
当選…バージョン…🤩
不当選バージョン😱
3枚目はマシュマロマン…🤔🤣
ゴーストバスターズ…
@106127 さん
こんな感じになりましたよ🤣
#ミシュランタイヤ
#ビバンダムブラザーズ
※昨夜の告知でお気持ちを害された方々には、この場を借りてお詫び申し上げます。 -
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XMAX 250
18時間前
89グー！
シティグリップ2
キャンペーンの乗っかり💦で再投稿します。😅
XMAXは新車で購入しましたが、納車後から足回りだけが不満だったので、直ぐに交換しちゃいました。👍
皮剥きの途中から標準タイヤとの違いを実感、路面のグリップ感が段違いにGOOD❗️👍
雨天の通勤でも安心走行ができ、更に感激‼️👍👍
「変えて良かったー。😭」
シティグリップ2、とても満足しました❗️😆🤣
#ミシュランタイヤ -
CBR1000RR FireBlade/SP
20時間前
91グー！
せっかくミシュランはいてるのでフォトコンテスト参加して見ました♪😆
ミシュランパイロットパワー2CT発売されてからRRにはずっと履かせているお気に入りのタイヤです😄
さすがにサーキット走行には少し厳しいかも？ですが😅
公道での町乗りや峠を軽く流したり雨の中でも滑る心配もなくライフもこのてのスポーツタイヤとしてはかなり持ちのいいほうだと思います😁
どんな用途でも楽しく走れるお値段もお手頃でまさにトータルバランスに優れたコストパフォーマンスの良いタイヤだと自分では思ってます😉
生産終了の噂も何処かでささやかれてるみたいですが？😅現存する限り履き続けたいと思います👍
#ミシュランタイヤ -
CBR250R
21時間前
75グー！
昨年秋に、MC41のタイヤをミシュランのロード６からパワー６に履き替えてから、約4,000キロ。
乗り心地がコンフォートでありながら、ワインディングでのグリップにも安心感があり、毎回、バイクに乗ることがとても楽しいです！
ライフもかなり期待が持てそう（なかなか減らない）で、長距離ツーリングでも活躍しそうです！
ちなみに、ここ最近、MC41は、ミシュランのパワーRS、ロード６、パワー６とミシュラン一筋です。
#ミシュランタイヤ -
22時間前
73グー！
【ミシュランタイヤレビュー！！（景品狙い（笑））】
ミシュランロード６、装着７００ｋｍでやっと！
フロントの当たりが出て来たようです。
んで「もう一回、奥多摩周遊道路へ！」と思ったら、今日は雨（涙）
…一応、７００ｋｍまでのレビューをば…
□軽い
ミシュランは皆そうですが、ロード６もご多分に漏れず。取り回しが顕著ですね。あと、加速が始まった際のトルクの立ち上がりが軽くて早い！
ここは気分の盛り上がるポイントです。
□フロントがより軽い
感覚的に悪魔や石橋に対して、バイクの重心が後ろに下がった印象でして、これがBMWのテレレバーサスペンションだとちょっと困っていたんです。
何せフロントブレーキ操作で荷重を前に持って行きにくいバイクなので(^_^;)…ふ…フロントの感触が…
ずーっと、コーナーリングのたんびにフロントブレーキに指一本掛けていたのですが…ここにきてフロントグリップに当たりが出てきたか！…何かの拍子に空気圧が下がっただけかもしれないけど…
…早く試しに行きたい…
□異種コンパウンドの境が分からない
悪魔のロッソ２あたりからこっち、ずっと異種コンパウンド組み合わせのタイヤだったのですが…確かロード５もそうだったはずですが…ロード６は境が分からないんですよね。全然別のテクノロジーで作られているのかな。
□やっぱりドライグリップは良い
何せ悪魔クラトロロッソコルサと同時期発売の新しいタイヤ…初代ロッソコルサあたりから考えれば、ツーリングタイヤカテゴリーに属していてもグリップ力は…
□でもスピードが乗ると倒れ込み遅い（涙）
だから面白いタイヤとまでは(^_^;)
クワトロコルサあたりに対して姿勢が出来るまで１泊遅れる感じ…何か「倒れ込み待ってます！」みたいな。このあたりの感覚はロード５と同じ。
因みに他のミシュランもそうなんだけど軽いんでUターンみたいな低速だとバタっと倒れる…たまに怖い。
□何故かコーナーリングで再加速までの間の速度落ちが少ないから旋回速度は速いのかも
これがロード６になって一番不思議なところ、フロントの荷重不足の感触とかでコーナー進入時にワタワタやってる割には旋回中のスピードがあまり落ちないんですよ。軽いからなのか…でもロード５よりも落ちないんです。
□それでコーナーリング加速時の脱出加速は一拍速いから
同じ速度で走っていたはずの後続車が脱出直後、思ったより離れるんですよね…
□因みに「凄い凄い」と言われるウエットグリップですが
まあ…やっぱり、ドライグリップとは差がありますよ…当たり前かも知れませんが。
もちろん他のタイヤよりは良いのかも知れませんが、ドライとの差異を感じるとやっぱり「雨の日は乗るの止めとこ！」ってなりますね…贅沢かも知れませんが。
□最後に、２枚目の写真の通り「こんなに溶けるツーリングタイヤって（少なくともミシュランでは）初めて」だったりします。
…本当にロード５よりも耐久性が上がっているのだろうか…
ただ、溶けるせいか…路面の感触は素直に感じます。ロード５が私の感触に合わなかったのでこの点は良かったなあ〜と思っております。
以上、ミシュランロード６の初期レビューでした！
＃ミシュランタイヤ
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XT660X
05月17日
34グー！
今日は、知り合い７人でツーリングの予定でした。
が、三重県は生憎の天気で延期となりました。
なので、ＸＴ６６０Ｘが装着しているタイヤをアップしました。
ミシュランのパイロットパワー３ ２CTです。
以前は、パイロットパワー２ ２CTやパイロットロードを履いてました。
使用感としては、ロードとの比較になりますが、コーナリングの切れ込みが鋭いです。耐久性は、６０００〜７０００ｋｍ程だと感じます。
サーキット走行でも使用して安定感があります。
ツーリング良し・峠良し・サーキット良しと、懐の広いタイヤですね～。
#ミシュランタイヤ -
05月17日
237グー！
山梨県の林道😊
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05月17日
220グー！
西湖😊
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