🌈Nowa nowa のあさんが投稿したツーリング情報
64グー！
2020年03月03日
🌈Nowa nowa のあ
訪問ありがとうございます♪
まずは特徴と注意書きをお読みください。
HSS型HSP / INFP という気質 / 性格を持っています。
バイク女子♂（←ココ注意）です。
投稿スタイルは加工女子ですが、所謂女子ではありません。
なので、ワンチャン→ありません。
初めてコメントを下さる方…
大人同士なので、まずは敬語でお話しましょう。
ジョークは仲良くなってから。
“いきなりタメ口フレンドリーさん”は苦手なので対応致しません。
フォローありがとうございます。
但し毎日沢山の投稿を拝見するのが困難なため、フォロバは限定しています。
無言+自己紹介無記の方、即ちどんな方か判断しづらい場合はフォロバ致しません。
陰キャなのでぼっちで走る事が多いです。
カッ飛びツーリングには同行不可。ゆっくり走りたい人です。
以上ご理解いただいた上で楽しくやりましょうねっ
鞍馬から花背峠を越えて京北方面へ。
さすがに峠周辺は寒い🥶けど、まだマシでしたよ。
上桂川沿いのR477は、快走ルート。
狭い所も残ってるので、注意しましょう⚠️
周山街道ことR162に出ると、ヤエ✌️が忙しくなります。
取締りも多いですよぉ😅
京蕪庵さんに到着〜。
今回は“いのしし蕎麦”とTKGを。
猪肉の出汁がよく出て、美味しいすよ❗️
脂は全然しつこさがなく、かつ甘味があって、スッキリした味わい😆
TKGの卵は、黄身が濃厚で深みのある味。
出汁醤油なのかな？コレは名脇役😋
納豆好きな方には、この地区伝統の納豆もちをどうぞ。
ウチはちょくちょく食べに行ってますが、皆さんも是非☝️😊
#蕎麦ツー
#いのしし蕎麦
#京蕪庵
#周山街道
#京北
関連する投稿
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GB350C
11月11日
78グー！
引き続き、GB350Cを連れ出して2泊3日の安曇野ツー2日目です。大寒波の影響で寒い朝ですし、走り始めは霧が立ち込めていて不安でした。でーすが、上高地方面は完璧に晴れ渡り、念願の新穂高「北アルプス大橋」は昨日の悪天候が逆に最高の雪景色を演出してくれました。橋の上で仲良くなった中年夫婦にスマホで撮影してもらいましたが、会話の流れで「道路滑るから気を付けて！」からの「じゃあ、ありがとう！」で立ち去らざるを得なくなっちゃって、高級コンデジで作品を撮りそびれてしまいました(´;ω;｀)…。まーいいや、今日は先が長いからとっとと昼食処を探す沿線に「奈川そば」の文字が。名物だと思って入店したら「とうじそば」と云われる変わり種!?これでも１人前な上に最後にご飯と卵を足して雑炊で締め、って感じで腹パンパン。その後は「我が因縁の」野麦峠経由で木曾周りで安曇野へ戻りまして走行300km！野麦峠を過ぎた瞬間、北斜面は路肩に雪の残る酷い酷道状態。とても紅葉を楽しむどころではありません。松本市でしっかり日も傾いて疲労困憊です。当然、宿に戻って湯治＋ビールです。
#バイクのある風景
#gb350
#GB350C
#北アルプス大橋
#蕎麦ツー
#野麦峠 -
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BURGMAN 400
10月21日
51グー！
雨続きの連休最終日は、翌日の仕事を気にして無理したくないんで、楽ちんBURG400でハロウィン蕎麦ツー。天気はあんましでしたが、蕎麦館（そばやかた）ともいえるお店の佇まいに美味しい二八の大盛で大満足。結局290km走ってしまいました。因みに、プラグ交換の効果は…!?取りあえず、地元に帰ってオイル＆フィルター交換のタイミングでした。
#バイクのある風景
#burgman400
#バーグマン
#蕎麦ツー
#かぼちゃ -
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BURGMAN 400
08月24日
42グー！
夏休み期間中だし伊豆半島方面は避けて、結局フルーツラインベースで山梨市の蕎麦屋へBURGMAN400と共にリピートです。フルーツライン沿いのブドウ畑では、前回「Sの方」で寄ったときにはマスカット色が今回しっかり「ぶどう色!?」になってます。その後はワインディングでタイヤの横を削りながらいつもの懐古調商店で一服。270km以上走って燃費計は36km/㍑を超えておりましたが、満タン法では35km/㍑程度でした。で、燃費の話ですが、購入当初に比べて、
ここんとこ燃費が良くなりました。このBURG400はこの冬場に「星野設計」師匠によるプーリーに交換し、ウェイトも重目にして、いわゆるギヤ比のワイド化を行った結果、60km/h→4000rpm、70～80km/h→4500rpm、100km/h→5300rpmって感じでハイギアードになり、これが燃費の伸びに貢献しているのでしょう。が、最近の高燃費のきっかけは「Sの方」と同様にSHORAIバッテリーへの交換以降の事です。リチウムバッテリーによる強力な火花が…かどうかは確証ありませんが、BURG400の場合はフロントに搭載されていますので、フロント周りの2kg以上の軽量化にもなってハンドリングが若干軽快になったような…。350ccのMTバイクが45km/㍑なんで、400ccのスクーターでこの程度の燃費は上限値かなと思います。通勤用の2台の比較では、5速MTのMONKEY125が60～65km/㍑のところ、同じペースでスクーターのLEAD125が50km～55km/㍑って感じですので、やはり遠心クラッチのVベルト式はMT車に比較して燃費性能的には不利ですね。…ということで、バイクに燃費性能を必要としないライダーには全く不要なネタでしたm(__)m。
#バイクのある風景
#burgman400
#星野設計
#SHORAI
#フルーツライン
#蕎麦ツー
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W800 (STREET/CAFE)
08月13日
56グー！
今日は蕎麦ツーの「行き付け」開拓にニュータイヤのＷを連れ出す。せめて往復250km程度で走りを楽しめる範囲で…、ということで、山梨県はフルーツラインを走りながら行ける場所を探しました。実はこのＷも含めて、'19STREETに乗っていた頃から低速域での「ハンドルの切れ込み」が気になっていました。STREETについてはノーマルの18インチの車輪を嫌って、ホイールの部品を取り寄せてDIYで組み、前輪を19インチ化して乗っていました（「手組の様子」と「19インチ化したSTREET＠志賀草津道路」画像参照）。後に登場した「メグロK3」みたいになったわけです。厳密にはキャスター角が立っているので同じでは無いですが、幅広のハンドルで切れ込みを支えやすく乗る感じだったです。そして、無印Ｗに乗り換えてゆったりとしたハンドリングなると思いきや期待を裏切られましたが、転機が訪れました。ノーマルのフロントタイヤの交換時期に合わせて、以前のSTREETに付けていた19インチ車輪を移植しました。当然ポン付けですが、GT-46の溝も余裕で残ってたので助かります。それと同時に、欲をかいて「KOODのクロモリ・ピボットシャフト」に交換しました。するとどうでしょう！「どっちの効果!?」か不明ですが、ハンドルの切れ込み感が「極めて普通」になったではありませんか。そして今回リヤタイヤも同銘柄で揃ったということで、全体的な乗り心地も改善した感じです。皮剥きも兼ねて峠道も走りましたが、帰宅してからのチェックで両サイド2㎝程度は使えてないですがWの場合こんなもんです。これ以上使おうとするとステップ擦りまくりですし、この程度でも十分コーナリングを楽しめます。
#バイクのある風景
#W800
#W800STREET
#クロモリシャフト
#蕎麦ツー
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GB350C
08月03日
53グー！
熱中症アラート発令キャンペーンの中「Cの方」を連れ出して先週BURG400で行った蕎麦屋さんにリピート。せっかく美味しい蕎麦を見つけたのに、なんと営業は今年いっぱい!?なんで「十割」を試さずにはおけまい。結局「十割」の大盛でも他店に比較して1コイン分安価でコスパ良しなんですが…、やはりそば粉に皮が入っていない事が旨味よりも短く切れた蕎麦の歯ごたえやのど越しが、私の低級な味覚には合いませんでした。次週も「二八の大盛」食べ直しに来るかぁ!?猛暑の中、前半は眺望も遠くまで効いて富士山もクッキリ。しかし高い山々には雲が掛かりやすく、八ヶ岳連峰は雲に隠れて残念でした。でも夏空の下、田園風景や森林ルートを駆け抜けるのは非常に気持ちが良かったです。調子に乗り過ぎてハイペースだったからか、燃費が伸びませんでした。今日は帰り道を変更したりして往復290km程度走りましたが、燃費は40km/㍑となりました。それだけ伸びりゃいいじゃんと思いがちですが「Sの方」がave.45km/㍑ですんで、なんでだろう？原因があるとすれば「Sの方」はMOTO-DXプラグ＋SHORAIバッテリー？或いはPOWER-BOXマフラーですか？取りあえず「Cの方」もプラグとバッテリーは替えてみましょうかねぇ。
#バイクのある風景
#GB350C
#蕎麦ツー
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