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モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(NX400)

527グー！

04月18日

モトクル広報部

公式アカウント

▼所有車種

NX400

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4月18日の誕生日(発売日)のホンダの #NX400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
NX400は、2024年4月に発売されたクロスオーバーモデルで、前年までの400Xがモデルチェンジとともに改称した「新型」だった。

その前年、ミラノで開催されたEICMA2023において、欧州でのCB500Xの後継モデルとして、NX500が発表され、その際に、日本ではNX400としてラインナップされることが公表されていた。

NX400が日本国内で正式発表された際にも、「400Xのモデル名称を変更」という旨が記されており、並列2気筒DOHCエンジン（399cc）はじめ、基本構成は2022年にモデルチェンジしていた400Xのものを受けついでおり、NX400となったのを機に、外観の変更、トラクションコントロールの装備、カラーTFTメーターの採用などが実施されていた。

なお、国内正規モデルとして「NX～」というモデル名が採用されたのは、NX125（1988年）以来のこと。
海外では、ドミネーター（NX650）が存在していた。

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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@80558 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

関連する投稿

JAZZ

04月30日

508グー！

4月30日の誕生日(発売日)のホンダの #JAZZ の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
スーパーカブ50系の横型エンジンを搭載した、原付1種アメリカン。
ティアドロップ（涙滴）型のフューエルタンクや低いシート高、長いホイールベース、前方に長く傾斜したフロントフォークなど、50ccクラスとは思えない堂々としたクルーザースタイルが人気を集めた。

後輪には、量産車では日本初となるミラードホイールに、4.5インチ幅のワイドタイヤが装着され、ボリューム感たっぷり。
あまり知られていないが、フラットバーハンドルを採用したモデルもあった。

1986年に登場し、ほぼカラー変更のみを受けながら、約10年間生産された。
モデル後半期の1995年には、同じ横型エンジンの原付1種アメリカンとしてマグナ50（マグナフィフティ）が登場し、並行販売されながら、モデル終了となった。

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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@140081 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

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CB200X

04月29日

80グー！

CB200X×桜

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CB200X

04月28日

82グー！

CB200X×桜

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CB200X

04月27日

69グー！

CB200X×廃線

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CB200X

04月26日

68グー！

CB200×桜

閉業の宿静山荘

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04月26日

53グー！

ふじVストミーティング、凄い台数集まりました。
非公式にもかかわらず400台超えのVストが集結。
他に同時開催の400xミーティングも80台くらい、その他も含めると500台超えたらしいです。
(昨年は300台くらい)

天気良ければ後ろに大きく富士山が見える場所らしいのですが終日見えなかったのが残念。

今回のふじストから登場したキッチンカーも大盛況だったらしく、おにぎり屋さんは早々に完売。
PT.cafeさんのチキン南蛮とバイク焼き食べたかった…

何名かの650乗りのかたと情報交換ができて良かったです。
お話していただいたかた、ありがとうございました。

２日間の走行距離は約800kmでした。

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CB200X

04月25日

67グー！

CB200X×砂防ダム

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ELIMINATOR 400

04月25日

560グー！

4月25日の誕生日(発売日)のカワサキの #ELIMINATOR 400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。
400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒＆シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。

2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。

エンジンの最高出力は35kW（48ps）で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの（欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた）。

ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。
シート高は735ミリ。
メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。
また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。

カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。
同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した（別車種として項を分けた）。
※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。

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CB200X

04月24日

77グー！

CB200X×桜

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