マナペケさんが投稿したバイクライフ

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  15時間前

  47グー！

  昨日はお互い久しぶりのバイクで山口県へ親子ツーリングに行って来ました〜🏍️🏍️
  G.Wでもカレンダーでは平日なので渋滞にもならずスイスイと走る事ができ楽しい1日を過ごせました😆
  まだまだ休みが長いので次は妻をタンデムしてツーリングに行く予定です😅
  出先でお会いした際は宜しくお願いします🙇🙇‍♀️
  
  
  #モトクル広報部
  #ヤマハが美しい
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  #XJR400r
  #cbr250rr
  

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  Z900RS

  04月26日

  53グー！

  以前から計画してたツーリング🏍️
  今日は、天気も良く絶好のツーリング日和でした🙆
  途中で合流した方も含め4人でラーメン🍜
  その後、デザートを求めて鯛焼き😁
  集合場所まではレンタカーのハイエースに積み、現地でツーリングを楽しみまたハイエースに積んで帰宅🍀
  
  
  
  
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  XJR400

  04月25日

  47グー！

  己の全存在を賭けて着飾る。その姿、もはや様式美。傍から見れば奇妙奇天烈だが、本人は至って真顔。嗚呼、今日もキメキメで爆走中か。
  
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  04月06日

  38グー！

  朝活_20250405
  
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  XJR400R

  02月25日

  561グー！

  2月25日の誕生日(発売日)のヤマハの #XJR400R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️
  
  ～車両プロフィール～
  1993年に発売された空冷4気筒ネイキッド、XJR400の上級モデルとして登場したのが、XJR400Rだった。
  
  デビューは1995年の2月。
  当時はXJR400も併売され、ベースモデル＆上級モデルという組み合わせだった。
  フレームやエンジンなど、基本的な構成はベースモデルと共通で、XJR400Rには、オーリンズのリアサスペンションと、ブレンボ製のブレーキキャリパーが装備されていた。
  
  96年1月には、ビキニカウル角目ライトのXJR400RⅡをラインナップに加え、一時XJR400シリーズは3モデル構成となった。
  98年に最初のマイナーチェンジ。
  外観の変更などを受けるとともに、タンク容量が20Lになった（それまでは18L）。
  
  次の大幅改良は2001年。
  キャブレターとリアホイールが新作となり、前後のタイヤはラジアルとなった。
  以降は、04年に盗難防止装置の標準装備化など受けるのみで、基本的にはカラバリ変更で継続され、2007年モデルを最後にカタログ落ちした。
  
  ゼファーχ（2008年まで）とともに、最後まで残った空冷4気筒ネイキッドとなった。
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  誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
  
  ※画像は@146203 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️
  
  #バイク誕生日

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  02月24日

  42グー！

  またまた霞〜。黄昏る。平和だなー。
  #XJR400r
  

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  02月22日

  40グー！

  いい景色ー。次はモンキーと来よう。
  #XJR400r
  #モンキー125
  #バイクのある風景

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  02月21日

  37グー！

  こないだライコランド行ってきたー。
  来週は、暖かくなるだろうし、来週ツーリング行きたいなー。平日ツーリングお友達欲しいな～。
  #平日ツーリング
  #XJR400r
  #モンキー125
  

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  02月16日

  37グー！

  大好きなクリエーターさんにピンスライプを入れてもらい、シールドにはドリルで穴開けて、家具用のベンチレーション使って工作し、グリフィンのクラブマン風にしてみました。完全に唯一無二。
  
  #異形ヘルメット #フルフェイス #シャクレ過ぎ
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