
星野 一郎
▼所有車種
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- CB400 SUPER FOUR
20年ぶりにリターン!
主にソロ、ツーしてます
大分自分好みに仕上がって来ました







タイプXではなく、本物のCBXのタンク、サイドカバーを移植、テールは本物のZⅡテール
塗装はハーレーのブラックゴールド
まだ8割だけど、先が見えてきたので投稿
最終はまだだけど今の段階で想像通りで満足
あくまで本物にこだわり、オリジナルで作成してますので、賛否はあると思うけど
制作から3か月かかってますがね😆
#バイクのある風景
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https://youtu.be/45ZZYLUJUQ8?si=tje3RFB7Fg42LMS8
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ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄ -
Ninja 250R
1時間前
11グー!
【H-GARAGE R メンテナンス】
純正ハンドルに戻す際、同時作業でスロットルケーブルも交換しました。
10年以上経つバイクなので動きは悪く無いですが予防整備です。
ソロツーリングはノントラブルで楽しみたいですから(^^)
参考にする場合、部品番号は変わっている可能性もある為、
注文の際は確認後発注しましょう!
スロットルケーブルを交換する時、
オープニングとクロージングのケーブル2本一緒に通すので、
どっちがどっちだか?わからなくなるので、
色分けして識別しました。
普段見えない場所なので赤と青で派手に塗りました(笑)
交換の際、今まで付いていたケーブルを点検したところ、黄色で囲った部分の内側がフレームとケーブルが干渉してケーブルが削れ、フレーム側も塗装が剥がれ錆が出ていた為、錆転換剤とタッチアップで補修後、
干渉防止のクッションを貼り付け後ワイヤーをセット。
ワイヤーオイルを注油後、遊びの調整をして完了。
※スロットルケーブルの交換も基礎知識が無く作業すると壊してしまったり重大事故に繋がる危険があります。
その為、整備知識が無い場合プロに任せる事をお勧めします。
お店での技術料は安心料です♪
参考にする場合、当方一切責任は負いませんので自己責任でお願いします!
#Kawasaki
#Ninja250R
#Ninja
#メンテナンス
#バイク弄り
#スロットルケーブル交換 -
Thruxton
2時間前
15グー!
いよいよ始まりました。
週末は在廊しているので、足をお運びください♪
#5回目の個展
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2時間前
49グー!
バイクが恋しくなる
水曜日ですね
まだ週中かーーー
#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r -
REBEL 1100 / DCT
3時間前
35グー!
蔵出し第5弾は「新種のクルーザーを補完せよPart2!」と題して、Rebel1100のMT仕様を4時間だけレンタルです。乗車前にシートを外してシートバッグを装着します。シート下の小物入れも確認できました。ま、この辺はDCT仕様も同じですが…。で、前回はDCT仕様を堪能しましたが、DCT機能抜きでシンプルに楽しめるのか否かの確認作業です。車重はDCT機能の分が-10kgで223kgていうのは、実はW800より軽いのです!低重心と低シートが踏ん張り易さに寄与してます。ポジション的にはDCT機構が無くなっても、左側の出っ張りも大きく、左右のステップ位置は外側に広過ぎてやはり慣れが必要でした。シート自体の座り心地は共通でおしりがピタッとハマる感じで自由度は少ないですが、不思議とケツ痛にならなかったです。サスの乗り味もそれなりの許容範囲です。DCT仕様では、ひとたびスロットルをグイッと捻れば、実にパワフルな加速力を発揮しますが、アシスト・スリッパー・クラッチのMT仕様は自分好みにギヤを選択して普通に楽しいです。ギヤのセッティングがDCT仕様より低くなっているようでエンジンパワーが直接加速力に繋がっているような加速をします。このモデルにもクルコンは装備されており、4~6速で50km/h以上で動作するらしいのですが、今回の高速走行では試してません。4時間の間にYOUTUBEの「モトベ」さんが良く走る「柳沢峠」を攻めて、峠の茶屋で「麦とろランチ」を喰らい、フルーツラインで下道、中央自動車道で高速クルージングを堪能しました。攻めるところは攻め、抑えるところは抑えてメリハリの利いたギアの選択の結果、214.3km走って燃費は25.6km/㍑とまずまずの及第点。やはり、まだまだマニュアルで自分の走り方を選択した方が合ってるかなぁ。いやぁDCTの魅力も大きいですね。いちいち欠点を探すとしたら、リヤシートの積載性とエンジン廻りの「デザイン」が私好みで無いところでしょうか。
#バイクのある風景
#rebel1100
#Rebel
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Ninja ZX-4RR
3時間前
45グー!
うん🤗カッケェ👍
#ninja
#ninjazx4rr
#バイクのある風景
#バイクが好きだ -
Z1000(1977-)
10時間前
26グー!
本日の作業
▶︎油圧クラッチのエンジン側の分解清掃
▶︎バックステップ可動部やチェンジペダルのベアリンググリスアップ
▶︎シフトアームの切断&延長溶接
▶︎ヘッドライトのブーストのため配線加工
▶︎ブレーキワイヤー及びスピードワイヤーの位置調整
▶︎オイルクーラーの取り付け位置調整
明日の作業
▶︎チェーンテンション調整
▶︎チェーン清掃&グリスアップ
所見
シフトアーム延長によりシフトフィール激変!
PMCのバックステップ、改善の余地ありという感想。
アーム含めピロボールも意外に力のかかるポイントなのでしっかり溶接。
一通りのメンテナンスは明日で一旦完結。
以後、ガッツリと清掃作業に入ります!
バイクシーズンに向けての本人のメンテナンスが間に合ってない( ・᷄ὢ・᷅ )
#KAWASAKI
#KZ10000
#ABARTH
#595COMPETIZIONE
#ABARTHの内燃機関最終モデル
#KUMAMOTO
#そんな私は脂と糖が好き