ヨコヨコさんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-14)
326グー！
2024年12月13日
ヨコヨコ
▼所有車種
-
- Ninja ZX-14
2021年にずっと片想いしていたZX-14を購入することができました！嫁には契約後に事後報告(笑)
5年間コツコツと貯めた500円玉で一括購入しましたが、維持をするのに四苦八苦(苦笑)
ご近所さんにもライダーが数名いたので、Team Polarisを結成。早くも10人もの仲間が集いました！(車体所持者は7人)
バイクの記録や、カスタム例、ウェア情報等、モトクルで勉強させて頂きながら楽しまさせてもらってます(^^)
誠に勝手ながら無言フォロー、無言グーさせて頂きます。
【バイク遍歴】
・ZZR400
・TIGRA125
・Ninja ZX-14SE(ZZR1400)現在
【好きな物】
・ケツメイシ
・坂本龍馬
・ビール(KIRINラガー)
・お昼寝
・ツムツム
・釣り(海．沼．池)
・野球
このバイクで初のタイヤ交換！(前後)
ここ3ヶ月くらい通勤で使っていたこともあり、真ん中だけツルツルでしたぁ····。
タイヤはもちろん、MICHELIN ROAD 5！
グリップも良く、雨にも強い！長持ちもお墨付き！
空気も入れづらかったので、エアバルブもL型にしてもらいましたー！
PS:１週間前にオイル＆フィルター交換もしました。
PSPS:先週の金曜日、職場から帰ろうと思ったらまた2発点火せず、、、今日１週間ぶりに乗ると、始動5分程で4発に！しかし、タイヤ交換の帰り道、また2発に····。プラグ(8番)だけ、頼んでおいたのでそれを受け取り、不快音と共に帰宅。
燃調も合ってないみたいだし、やっぱりBlocksに戻さなきゃだめかなぁ、、、。
備忘録
タイヤ交換···········36325km(前後)
MICHELIN ROAD 5
オイル交換···········F29451km(PRO STAGE S 10w-40)
33366km(3915km)
F36244km(2878km)
＃タイヤ交換
＃オイル交換
＃フィルター交換
＃プラグかぶり
関連する投稿
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5時間前
20グー！
Tire change
#ガレージライフ
#CB750Four
#タイヤ交換
#ダンロップ
#tt100gp
#オレンジスピードショップ
#いつもありがとう
#皮剥き
#三沢漁港
#エアコン追加
#作業場の温度
#少しはマシになったような
#特にネタ無し
#備忘録
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GSX-S1000GT
08月16日
60グー！
朝早く起きて、適当に西へ🏍️
高速走行中違和感。
リアタイヤが、異常に熱を持ち溶けてる。
空気が少ないが、入っている。
スタンドで、空気入れをお借りして補充。
次のサービスエリアまで、走行してみる。
症状変わらず。
遠出を断念して高速を降り帰路へ。
4回スタンドで、空気入れをお借りして
感謝🙏
ちょうど車検前のタイヤ履き替え検討中
最近の検討結果が役立ち、タイヤ交換へ
セット売りがある標準的なタイヤサイズ
これを利用するしか無い
S21を考えてたが、所詮セット品。
価格的に、2ctを選択。
平日引き、割引日で有り予算より1万円安く
手持ちの現金で収まった。
そのあと、違う方向へ
フロントが、バタバタ。接地感が？？？？
皮剥き中だからか？？？？
異常気象！
水温106℃
外気42℃
夜まで走るつもりだったが、
数値を見て身の危険を。熱中症🥵
自分としては早い帰宅
帰宅後、冷静に考えると
高速で、派手にバーストしなくて良かった
よく80キロくらい、パンクしたタイヤで
走行したもんだ
#タイヤ交換
#タイヤ
#タイヤの皮剥き
#タイヤ皮剥き
#タイヤ交換完了
#s21
#2CT
-
08月14日
188グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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XSR155
08月05日
232グー！
オイル交換x2
SRX600とXS155の定期オイル交換しました☺️
今回は年一のフィルター交換です。
ヤマハ系エンジンのオイルフィルターキャップはケースと共締めのロングボルトを使っているのですが、これが締めていくと伸びるため、なかなかトルクがかからず、ナメてる？？💦💦
といつも心配になります🤨
舐めるとヘリサートが面倒なんですよね。
だから、規定トルクでガシガシ締めるより、
手で手応えを感じながら締めた方がいいボルトですね。
今回は２台ともフィルター交換。
XSR155はキジマのセットものを使いました。
全てのOリングがついているのでとっても便利✨
ちなみにXSR155はマニュアルで、Oリングにはリチウム系グリス塗布と書いてあります！！
特にドレンは脱脂して、グリス塗らなければ、ゴムの抵抗により、規定トルクをかけるとボルトが破損する事があるようです。
ここは要注意です☝️
後は暖気して湯量確認して完了✨
SRXはめんど臭すぎて、
毎回やっきりします。
手順が旧車って感じです。。。
それに比べたらXSR155は
楽ちん！！！
すぐ確認してバッチリです👌
でも、XSR155はオイルチェックボルトが
めちゃくちゃ不便な位置にあるのです。
さすがヤマハ。
これ、緩める工具に工夫がいるかも。。
わざわざ緩めて確認する人おるんかしら。
さて！！！！！
暑いですね🫠
すげー暑いです🥵🥵🥵
だからオイル交換ルーチンを、4月と10月とかにした方が良さそうと考えてみるものの、走るのに良い季節。
オフシーズン気味の今の方が良い気もするが、この暑さは整備に全然向かないです🥵
うぅ、悩ましい。。。
エアコン付きガレージがあれば良いのになぁ♪
#XSR155
#SRX600
#メンテ
#オイル交換
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Z900RS
08月02日
37グー！
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