
むーさん
▼所有車種
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- Ninja 1000SX
北海道でNinja1000SXに乗っています。
チョロチョロ走り回っています。
14台目のバイク🏍️
〜愛車遍歴〜
ホンダ PCX JF81
スズキ V-Strom650
ヤマハ トリッカー
ホンダ GROM125
アプリリア SHIVER750
ヤマハ V-MAX
カワサキ ZRX1100
ヤマハ ドラッグスター1100
ホンダ CBR1100XX
ヤマハ XJR1200
ヤマハ XJR400R
ホンダ VT250F
ホンダ NSR50



英国のDelkevicスリップオンマフラー入れました!
V-ストローム650に続き2本目です。
日本国内の基準を取ってないようですが、英国の基準は満たしているようで、アイドリングで太い音になりましたが、すごく静かなマフラーです。
筒状のバッフルが仕事しすぎている気がします😑
ちなみに、ヤホーで「1000sx Delkevic」と検索しないと出てきません😅
#カワサキ
#ninja1000
#マフラー
#スリップオン
#デルケビック
#パニア対応
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#バイクのある風景#匠オイル#diy#ラブカオイル#4バルブ #ニンジャ250sl#Ninja250sl#カワサキ#京都府#ニンジャ250#カワサキバイク#カワサキ#YAMAHA #yzfr25 #ヤマハ -
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みんなで走るのも楽しいけど夜中にふらっとソロツーやめられない。
#バリオス#ソロツーリング #カワサキ#相互フォロー大歓迎 #ツーリング誘ってください -
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今日はレストア初日!キャブオーバーホールしました!
30年もののバイクということがあり、ネジがだめになったりプラスチック部品が割れたり流石に初日ではキャブオーバーホールは完成しませんでした…
買っておいた輸入品のキャブオーバーホールキットを使用してダイアフラム&ニードル、フロート、フロートバルブ、ジェット、ガスケットを組みました。パイロットスクリューのガスケットが片方分しかなく追加部品も発生😅
部品在庫はあったので届き次第また作業しようと思います👍来週にはエンジンかけれると良いのですが。
キャブの中がかなり綺麗でどうやら前のオーナーがガソリンを抜いてたみたいで清掃は楽に終わりました✌
あと!500円プラス送料で売ってたセンタースタンドも取り付けました!古いバイクにあるとカッコいいですね!メンテもしやすくカッコよくなって満足です。
#富山県 #レストア #ヤフオク #カワサキ #キャブレター
#オーバーホール -
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実は、3月にz900rsを手放してW800に乗り換えました😂
周りからダウンサイジングしてまで乗換えたのか聞かれたりするんですが、その時のフィーリングが合わなかったかなとしか😅
バイクはあくまで趣味なので、お金があればまた乗りたくなった時にz900rsに乗れば良いかなと🤔それよりもw800みたいな絶滅危惧種のバイクの方が今しか乗れないバイクと思えば乗りたいと思ったわけでして😅
このバイクはTheバイクって感じがして好きです♡
#鹿児島 #カワサキ #w800 #カワサキプラザ鹿児島 #カワサキエンブレム -
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信号待ちが暑い季節になってきましたね〜♪
ちょっと涼しげな気分になりたくって、三重県の【朝明川 洗い越し】を訪ねてみました😊💨
2️⃣枚目➡︎道の駅みなみやましろ村で久しぶりに抹茶アイス買ったけど、自分のバイクに戻ったらもう溶け始めてる😑(遅出だったから気温の上がる時間帯に走る事になってる・・気合いスイッチON😤)
3️⃣〜5️⃣枚目➡︎関からフラワーロードを走って菰野方面を目指すルートで朝明川 洗い越しに到着🏍️
サラサラ流れる水には涼を感じますが、やっぱりライジャケ着てると暑いですねー🥵
水遊びするファミリーさんが気持ち良さそうでしたが、水と戯れる変態がやって来たと思われるのも嫌なので早めに撤退しました✨
6️⃣〜7️⃣枚目➡︎鈴鹿スカイラインを気分良く走って帰る事にしました(途中の脇道で見つけた木漏れ日エリアで一服しましたが、ここが一番涼しかったです☺️)
8️⃣〜9️⃣枚目➡︎帰宅したら【OGK KABUTO カワサキコラボ RYUKI】が届いてましたー✨
嘘です・・嘘嘘💦
雨の日や隙間時間に古くなったヘルメットで遊んでただけなんです🙇
素人全開仕上げですが、気が向いたら使う事もあるかと思いますので突っ込みは無しでお願いします🤲
#バイクのある風景 #ツーリング #バイクが好きだ
#Kawasaki #ツーリングスポット #Ninja1000
#朝明川洗い越し #鈴鹿スカイライン #diy
#ソロツーリング
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Ninja ZX-4RR
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だいぶ焼けてきた!25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか? 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい!?
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか?
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい!
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR