
もぐりん。
▼所有車種
-
- Ape50/Deluxe/Type D
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてますw 名古屋を中心に往復500キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になります!!
フォロー、リムなどはお気軽にどうぞ^ ^ ボクも勝手気ままにやらせてもらいますのでw
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる~くお付き合いお願いします(*'▽'*)
YouTuberには興味ありません、他サイトへの誘導の為のフォローはお断りします(^^;)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1 ←New
エイプ50FI(改80)←New






最近は命の危険を感じるほど暑いっすね_(:3 」∠)_
言い訳ですがあまりの暑さに仕事終わってからエイプのエンジンを組むのが億劫になってますw
とは言えバラバラのままにもして置けないので少しずつ作業してますよ(^^;)
さて、業者に軽量化加工をお願いしていたフライホイールが仕上がってきたので作業再開です…
重量の10%減を指示したのであまり見た目は変わりませんね(^^;) ただこれが効いてくるハズです^ ^ [1064.3g → 954.6g ]
今日はヘッドを載せるまで作業しました、カバーをすると見えなくなるゴールドの強化タイミングチェーンは完全に自己満足ですw
ここまでバラしてちょっと気になった点をひとつ… ミッションの軸を支えるボールベアリングですが、全く同じサイズなのに左右でメーカーが違ってたんですよね、一つは赤茶色のシールの[NTN]、もう一つは黒色のシールの[KOYO]です、純正で注文したらNTNが2個届きました…
謎です(´・ω・`)
#エイプ
#エイプ50FI
#オーバーホール
#軽量加工
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