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kei_zx14r
バイクと車と美味しいご飯
旅が大好きで天気と睨めっこしながらフラッと出かけてます
バイク最高!
免許・愛車遍歴
1983年 原付免許取得・ホンダ TACT
中型二輪免許取得・ホンダ CBX400F
1984年 免許返納(^^;
1988年 中型二輪免許再取得
26年のブランク
(Mira→MARKⅡ→ESTIMA→VELLFIRE
→Corolla cross)
2014年 ヤマハ マジェスティ
2019年 大型二輪免許取得
スズキ スカイウェーブタイプM
2021年 カワサキ ZX14R







㊗️納車3周年記念ツーリング🏅🎖️🏅🎊🎉
梅雨に突入したので、今年も日帰り近場ツーリングにしました🏍️🏍️🏍️
吉野路を駆け抜け青山高原で記念撮影📷
風車が見える駐車場で暫しまったりしてたら霧で真っ白に👀
気温🌡️もグッと下がりクールダウン⤵️
15時には☔️みたいなので、帰りにブルーベリー🫐ミックスソフト🍦だけ食べて急いで帰宅🏍️🏍️🏍️
丸3年で37,400km走破!
3年目は6.600kmで去年からまたまた半減
この1年は仕事が忙しくて遠出してないから仕方無いねー😭
この1年も事故無く、違反、立ちゴケもせずに良く頑張りました!
目指せ100,000km‼️体力持つかなぁ
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助けてください。(その後②)です。
たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。
レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。
もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ~」と告げられていたので、凹んでました(笑)
日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。
中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。
①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。
②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。
③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。
④バッテリーが完全にご臨終
⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう
とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。
レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)
助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。
P.S SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね~」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。
P.S② 純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を~(笑)
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半田市 ミツカンミュージアム
たまたま同時に着いた別のツーリングの
ライダーさんに
『ミツカンのマークが有る壁何処か知ってます?』
ていきなり話しかけるも?な感じで、
周囲見渡したら離れた所にあったのですぐ移動😂
せっかくミュージアム行ったのに外観の
ミツカンマークで写真撮っただけ。
後々、ミュージアムのHP見たらお土産に
いいの有ったりしてちょっと後悔😅
@106838 さん
@69017 さん
@137803 さん
ありがとうございました😊
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