物欲BASE［公式］さんが投稿した愛車情報(XSR155)
59グー！
03月10日
物欲BASE［公式］
▼所有車種
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- XSR155
YAMAHA XSR155 オーナー
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@xsr_155_tokyo
です！
艶消し黒の車体は
八咫烏をイメージ。
昼間より夜に映えます。
セカンドバイクは
クロスカブ110 JA60
#愛車成長記録
#xsr155 八咫烏号
中古購入から現在👀
#クロスカブ110 サメ号
購入から約1ヶ月👀
オン・オフな感じで
楽しい愛車たちです🏍️
関連する投稿
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3時間前
49グー！
いつも通るところで、今日からだと⁉️
先週から始めた御刻印（疾風巡拝）
行くしかない‼️
こんなご縁は行くしかない⛩️
ツーリングデビューで通った道。
素敵な雰囲気の稲荷神社がある。
皆に知られてしまうなぁ🤔
稲荷神社の前の小川も好き😊
好きだから、レンタルバイク時代にも何度か訪れてる⛩️
#レブル250
#エリミネーター400
#CL250
#XSR155 -
XSR125
05月30日
53グー！
先日2日間雨の中走り続けたので洗車したところフェンダー上部にタイヤが当たった跡がありました！
２人乗りするわけでも無く体重60kgと荷物3kg程度でも擦ってしまいます
ローダウンリンクを入れるとシート高実測780mm
ノーマル値は実測810mm
というわけで大分XSR125に慣れてきたのでノーマルに戻しました😊
皆さんお気をつけ下さい！
#xsr125#xsr125ローダウンリンク#xsr125ローダウンリンク#xsr155#xsr155ローダウン -
XSR155
05月30日
48グー！
YAMAHA XSR155ショップコンプリートモデルの中古を手に入れました。
大型取得した後に155cc購入とわけわからん事してますが、20年ぶりのリターンなのでこれくらいが丁度いいかなと思います。
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05月30日
25グー！
業者オークションからの注意書き
尖ったカスタムが既に施されています。
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05月29日
111グー！
久々に湾岸散歩してきました🏍️💨
豊洲〜東京ビッグサイト裏〜湾岸署別館〜お台場〜ゲートブリッジ🌊
豊洲ぐるり公園バイク駐輪場は夕方は結構混んでました。なのでよらずで写真なし😅
湾岸エリアは、３〜4時間くらいのお散歩ツーリングには最適👍 これからはナイツーの季節かな🌛✨
写真内容
①②③枚目 東京ビッグサイト裏 いつものところで一服🚬
今日は船の停泊はなし😅
④⑤⑥枚目 警視庁東京湾岸署別館付近 ここは初めて行きました。湾岸警備艇が何艘か泊まってたので📸⑥は署の裏からレインボーブリッジ見えるかと思って行きましたが、貨物船泊まってて見えず🤣
⑦⑧枚目 お台場海浜公園からレインボーブリッジを📸
⑨⑩枚目 ゲートブリッジはいつものポジションで📸
#XSR155
#湾岸散歩
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XSR700
05月29日
39グー！
うっ💦こんな所に音叉マークが…！
フェンダーレスにしようかとリア周りを眺めていたら音叉マークがあるではないですか！
XSR2台持ちのヤマハ信者としては外せません💦
フェンダーレスの155と比べても高さ的には大差ないしこのままにしときます。
#XSR155 -
05月28日
78グー！
（かなり狭い範囲の）近所では超有名なテイクアウトのみの焼き鳥屋さん😁
ネタはそんなに大きくないけど、安く（50円から）てとにかく美味い😋この日はバイクでお迎え、帰りにつまみ食いしました❣️
近くの小中学生で知らない子はいないと思う。オヤツ代わりに買って食べてるし、酒のアテをピッタリだから大人と⭕️
#地元スポット
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#mednightSpecial
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XSR155
05月28日
252グー！
デビルフルエキゾーストX1シリーズ XSR155タイ仕様 JMCA
使用感とサウンドのレビューです。
少々長いのでお暇な時にどうぞ。
サウンドが気になる方はyoutubeへどうぞ。
https://youtu.be/z-O68nE3Wvg
⚫︎アイドリング
個人的にはうるさく無いと感じてます。
空ぶかしさえしなければ、住宅街でも嫌がられない程度かなと思っています。
低音のボボボボという感じの音で軽さが無くていい感じ♪
排気音自体はどノーマルSRXの方が静かだと思うんですがSRXの方がヘッド周りのメカノイズが大きくて結局騒がしいです😆
それでもアクセルをひと捻りした途端に勇ましく漢前な排気音がします。サイレンサーが大きめなので音質がとても良く、戻した時の悪魔の唸り声の様な音がして、それがまた良いので、更に無駄にふかしてしまいそうデス🤭
⚫︎低速域
やはりこの管長の長さが低速には必須で、短いほど性能アップには不利になるようです。
XSR155の純正マフラーもあの太いサイレンサーの中で折り返して排気管長を稼いで低速トルクを確保してます。SRXもそうですね。
ショート管にすると低速の性能アップは見込めませんし、さらに音量も厳しくなります。XSR155は非力なのでなるべく性能を落としたくないと思ってました。
また管長があっても、内径やバッフルの位置で性能は大きく変わります。抜けがよければ、最悪低速を犠牲にした高回転型のレーシングマフラーとしては使えるかもしれませんが音がうるさすぎる事も。それで詰め物をして消音するだけだとせっかくの高速も犠牲になり、全体的に性能は下がってしまうでしょう。詰め物の位置、形など排気の通過量で音にも性能にはおおきな影響があるのです。
DEVILは低速が減りません、それどころかパワーカーブに出てますがしっかり低速も上乗せです。
体感も全然違います。
2年もどノーマルで乗っていたのでよくわかります。
峠道では立ち上がりが楽になり、ノーマルとの歴然とした違いを感じます。
カミさんのペースもちょっと上がってしまいました😏
マフラー変えて低速無くなった！なんて事はないので、発進も街中もかなり良い感じ♪
二人乗りも楽ショーです！
ちゃんと開発された結果だと思います。
⚫︎高速域
中速域からのVVAへのつながりが最高に気持ち良いです。
公式Xのパワーカーブが嘘の様に上乗せされてますが、体感でもわかるほど伸びやかでスルスルっと前に出ていく感じです。
純正の頭打ち感がなく、どこまでも回ってしまいそうな気持ちの良い回り方します。
高回転をよく使う方はこの感覚は病みつきになるでしょう。
よくぞ155をここまでチューン出来たなぁと感心します。
XSR155はフルエキにしか出来ないけど、ちゃんと全域うまく仕上げていて、驚きです。
秘密はサイレンサー後ろのエンドバッフルの形状らしいですよ。ここに性能アップの要素が色々詰め込んであります。
⚫︎燃費
161kmのツーリングした時の実燃費です。
市街地は30%、郊外60%、峠道10%ぐらいな感じでしたが、メーター読みは58.6km/L、満タン法だと60.4km/L
特に乗り方は変わらず、抑えもせず、ペースは上がったのにも関わらずこんな感じです。
燃費は変化ないのか、ギアを高めに選べる事で下がったのか長期レポートじゃないとわからないですが、いつも通りの驚異的燃費です‼️
信じられないのはこのパフォーマンスで、この燃費って、何だかとんでもないチートだと思います😊
⚫︎サウンド
Youtubeにアップロードしました‼️
個人的にはとっても良い音だと思います。
カミさんが言ってたけどまさに楽器ですね🎷
アクセル操作が楽しくなります😊
コメント欄にもURLを追記しておきます。
お時間のある時にでもどうぞ。
⚫︎まとめ
良いことばかり書いてしまいましたが、あまり欠点を感じなかったのは確かです。
強いていうならイタリア製のサイレンサーは多少の製品バラツキが出てしまう事があるかもですが、そのくらいかな？
後はステンレスヘアーラインブラックは傷つきやすい気がしますので取り扱い注意という感じでしょうか。
まるで悪魔の魔法の様な見事なスペックですが、気になる方はDevil Evolution Japn 公式Xで相談してみてください。
試着などもさせていただけるようですし、ご自身のバイクで体感されるのが一番わかりやすいと思います。
私がお世話になったご担当の方は大変親切で、業界裏事情なんかをこっそり教えてくれたりして、有意義で楽しくお相手して頂けました。
少々高級ですが、材料や品質を考えたら納得できると思いますし、ヤマハの純正アクラポビッチよりはお手軽です🤭
このサイレンサーのスタイルがカッコいいなぁという方にはおすすめできます。
すごく満足できちゃったので、褒めちぎってしまいました🤭
乗るのがめちや楽しいぃぃぃ♪
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05月28日
19グー！
自分で軽二輪登録行ってきました。
簡単だけど場所が面倒くさかったです。
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