去年の11月に購入したgsx250rが
ようやく1000キロに到達しました、
オイル交換とオイルフィルター交換に
初回点検にて約8600円也。
バイクに中々乗る事が出来てませんが
次回は3000キロにてオイル交換予定。
ファーストオートのメンバーズカードは
クレジットを使わなければ
工賃無料のメンバーズカードだけど
クレジットはちょっと作るのに抵抗が( ´•ω•` )
#gsx250r
#慣らし運転
#ファーストオート大東
#オイル交換
#オイルフィルター交換
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CT125 HUNTER Cub
9時間前
35グー！
今日819の日だそうです❗️
昨日ハンターカブのチェーン張り調整と給油⛓️
エンジンオイルとオイルフィルター交換しました⛽️
エンジンオイルは前回ホンダG2を使用しましたが少し固めでフリクションロスにより登り坂での失速が多い感じがしたのでホンダG1に戻しました😅
やはりこちらの方がスムーズに回るような気がします💡失速はするんですけどね💦
12月に購入してからすでに5000km走りました🛵
これからも大事にメンテナンスしながら乗りたいと思います🎵
もちろんハーレーも（笑）
#ハンターカブ
#CT125
#JA65
#ターメリックイエロー
#エンジンオイル交換
#ホンダG1
#オイルフィルター交換
#チェーン張り調整 -
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08月14日
190グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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