sunaoさんが投稿した愛車情報(CT125 HUNTER Cub)
90グー！
2023年06月21日
sunao
▼所有車種
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- CT125 HUNTER Cub
日本中回る船乗りです、３ヶ月船に乗って1ヶ月バイクに乗ってます。
物心付いた時から機械いじりと放浪癖あるらしいので、仕事もバイクも天職かな？
バイク遍歴はMTX125、TLR200、TZR125、バリオス、VMAX、CB1300SB、MT01、間に原付スクーターなどなどです！よろしくお願いします！
昼から雨らしいので乗船中に着弾してたYSSリヤサス装着、ご近所でプリロード最弱最強お試し、最弱がいい感じかなー
プリロードアジャスター回すツールついてたが手でもコリコリ回せる、
#YSS
#リヤサス
関連する投稿
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05月03日
78グー！
先日ポチってた#yss のリアサスと、フロントブレーキパッドを交換しました😊
交換後、試走で#金甲山 へ🏍️💨
とりあえず標準の状態での第一印象は…ちと硬い😳
けど跳ねるような硬さではなく、コシのある硬さです👍
ギャップは上手くいなす感じ😆
けどやはり少し硬く感じたので、伸び側を2段戻しでバッチリ👍
良い感じになりました✨
ブレーキは、やっぱり#ゴールデンパッド の方が、アタクシはしっくりきます😆
絶対的な制動力は、おそらく多少良いくらいの差しかないけど、制動力の立ち上がりは、圧倒的にゴールデンパットの方が良いです😊
とりあえずこれで様子を見ますかね〜😆 -
GROM / MSX125
04月25日
75グー！
先日#ウェビック でポチったブツが届きました😃
GROM用の#yss リアサスです✨
別タン、バウンド&リバウンド、車高調整可能👍
ナイトロンと悩んだけど、お値段の割には性能が良いとの評判と、在庫があったので購入しました😆
それともう一点、フロント用の#デイトナ #ゴールデンパッド も同時購入です😊
ブレーキは前オーナーが赤パットに交換してるのですが、アタクシ的には、ど〜も赤パットのフィーリングが気に入らない…ので、好みのフィーリングのゴールデンパットに交換します😃
これらの交換は、ゴールデンウィーク中のお仕事ですね🤣🤣🤣 -
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CT125 HUNTER Cub
2024年08月01日
76グー！
『YSS✕Ｇクラフト フォークアップグレードキット』
遂に購入＆インストール❗️
事故後も永遠にカスタム沼が終わらないハンターカブ😵💫
ノーマルフォークのオイル劣化も重なって
最近動きに不満を感じてきていました🤔
前々から導入したいと思っていたパーツですけど、
価格面と作業が面倒くさくて後回しにしていたところです
エアコンの効いた土間ガレージで作業すること約２時間…
見た目はトップキャップが変わっただけの地味カスタム😅
暑くて試走は夜に少しだけ
攻め……嗜んでないので真価はまだわかりせんけど
なんか良い感じになった気がします🤗
#カスタム #ハンターカブ #CT125 #YSS
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2024年06月17日
82グー！
朝からしっかり曇ってましたが、雨の心配はなさそう。梅雨近しなんで、今のうちに乗っておきたくて俵山経由で南阿蘇へ。もちろん日差しはありませんでしたが、いつもより少し涼しげなのは良かったかも。リアサスのセットアップも一段落したので、久しぶりに何も考えずに、ボーッと流してきました。攻めても流しても良い相棒ですわ。
帰宅後はいつものフクピカシートで軽く拭き掃除。20分くらいの手間ですが、コレを習慣にすると洗車知らずです。水を使わないので錆の心配も減りますよ。
その後に熊本梅雨入りの発表、、、
ギリギリの梅雨前走りでした〜（笑）
#南阿蘇#曇り空#梅雨#俵山#白水#セブンイレブン#コンビニ#コーヒー#あづまや#東屋#グリーンロード#yss#梅雨入り#ラジオ#フクピカ#水無し洗車#錆#サビ -
2024年06月11日
279グー！
YSSサスペンションレビュー
僕は長い事SRXでWPのサスペンションを使っていました。
フルレストアのタイミングで純正にして乗っていました。
XSR155でYSSに交換した時、時代が変わってもやっぱり市販品のサスペンションの方がはるかに良いと改めて実感したので、今回はカミさんとお揃いでYSSにしてみました。
あぁ、これだよ！これ‼️
もぅ、なんだこりゃ、愉し過ぎるぅ‼️
こんなに違うもんか⁉️
そうそう、こうだったわぁ😍
と、まぁ旋回する度にYSSサスペンションをベタ褒めしまくりました🤣
僕のSRXはそもそも生粋のコーナーリングマシン
切れ味がモットーです。
YSSは初期旋回でリアの荷重を逃がさない為、向き替え初期にスパッと一気に向きを変えられるような、リアタイヤが踏ん張っているような反応が返ってきます。
それはまさに体育館シューズからバスケットシューズに履着替えた時みたいなグリップ感なんです🤭
この初期の踏ん張りとその後の旋回中の安定感は純正と比べたら雲泥の差があります。
これこそがリプレイスサスペンションの良さでしょう。
もちろん乗り心地のためのチューニングもできるし、コーナーリングマシンにすることもできます。
幅広い調整が出来ることで自分に合わせられるのが良いですし、見つけて楽しめるともっといいですね。
試しにダンパーを最弱近くに設定するとふわふわで乗り心地は良くなって、段差の突き上げがなくなり、まっすぐ走る時はなかなか腰にはいい感じ。
ところが代わりに旋回はちょっと重く感じるようになって前タイヤが曲がらなくなっていく感じがします。
ダンパーを硬くして曲がりやすくすると、少々突き上げも感じられるようになりますが、前のタイヤのグリップが回復してスパッといい感じに曲がれるようになります。
もちろんライディングスタイルでも感じ方が違うでしょう。
だからセッティングに正解なんてないです。
それぞれが解決したい事に合わせてセッティングを探していくしか無いけど、
調整が出きるリプレイスサスペンションならそれを愉しめるだけなんです。
YSSは格安ですが、僕のような乗り方なら十分楽しめるし、純正との違いをしっかり感じられていい感じ♪
感触としてはWPより低めの速度レンジが守備範囲の様で、それはバネレートが低めだからでしょう。非力な純正エンジンのままだと丁度良い速度レンジです🙆
6月9日はお気に入りの下畑軍畑線で感触を確かめました。ここは短いながらも左右にリズミカルに流せるのでカミさんもお気に入り。
ここを流して毎度お気に入りのカフェmaru.+BEANS CAFEに立ち寄らせてもらい、ひと休憩。
こちらの店員のお姉さんもライダーで夫婦揃って顔を覚えてもらえました☺️
スパイスのバランスが良いキャロットケーキとめちゃうま焼き立てピーナッツのクッキーをいただき、ゆったりくつろぎつつ、メンテを振り返り、改めて直った自分のバイクでツーリングできたことを噛み締めてました。
健康を失い健康に感謝するそんな感じ？😆
こんな些細なツーリングができる事自体、
とても素敵な事だと思う一日。
そしてこぼれてきそうな曇り空でしたが
道中雨にも降られず良い一日。
いい日でした♪
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#夫婦ツーリング
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