hassy@kyoto
1963年式の還暦リターンライダーです。
前車のVFR1200Xに続き、レブル1100DCTでツーリングの城めぐり&地元グルメをこれからも楽しんでいきたいです。
「バナナマンのせっかくグルメ」のようなテレビ番組で紹介されたお店の料理やB級グルメにもバイクで出かけて食べ回り、プチツーリングも楽しんでいます。
バイクに無関係なアップもたまにしますが、気になさる方はスルーでお願いします。
【大型バイク歴】
FZS1000フェザー → FJR1300AP → NC750X DCT → VFR1200X → レブル1100 DCT ニンジャ1000SX 40th
【2024年1月に増車】
Ninja1000 SX 40th ANNIVERSARY EDITION
オーダーシート加工 TRIJYA (トライジャ)
株式会社ウイオールのモーターサイクル事業部さん「TRIJYA」で、オーダーシートの加工をされている事をネット記事で知りました。✨
私は体格の関係で愛車の着座位置が後方になるため、レブル1100オプション品の「スペシャルバックシート」に交換してポジションを解決していました。
(写真3枚目)
しかし、スペシャルバックシートは国内純正シートよりもクッション部分が薄い(ホンダ米国モデル仕様)ため、ツーリング走行では2時間位で結構お尻が痛くなります。😅
海外製(コルビン社)の外品で体重が分散されるシートもレブル対応でありましたが、今回は思い切ってオーダーシート加工にしてみましたー!😆
・先ず座面を30mmほど削り落とす
・そこにウレタン素材で20mm位の厚みを足す
・その上にゲル素材で15mm位の厚みを足す
・剥がしたスペシャルバックシートの表皮を戻す
この内容で送料込み、75,900円(税込)でした。😅
(コルビン社の外品シートと同額程度)
そして待つこと約3ヶ月、順番がきてシートを送り、3日程で加工後のスペシャルバックシートが返ってきましたー。👍
お尻の痛みはバイク乗りの宿命のようなものなので決して解消される訳ではありませんが、今回のオーダーシート、流石にいいです!👍👍
・座った瞬間にフワフワ感が伝わってくる
(スペシャルバックシートは硬めでツラかった)
・着座位置が馴染み、お尻のホールド感がある
かなーり「お高い投資額」😭 となりましたが、長く付き合いたいレブル1100DCTなので方々に出かけ、これからもバイクライフを楽しみたいです。😊
暫くは肝心の長距離ツーリングができないのですが、機会を見つけていつかは長距離走行の感想もアップしますね。✨
---
【追記】2023.5.27
京都 → 岡山 片道2時間以上の高速走行をしました。🏍️🏍️🏍️
やはりオリジナルシートの効果は高く、直ぐにお尻が痛くなることはありませんでした。✨
これなら休憩無しのノンストップ走行でも、半ケツしながら😅一気に移動できそうです。👍
#オーダーシート
#オリジナルシート
#TRIJYA
#レブル1100
TRIJYA (トライジャ)
大阪府柏原市本郷5-4-18
【オーダーシートのページ】
https://trijya.com/shop/index.php?dispatch=pages.view&page_id=29
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今日は暖かく快適だった!
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今日は朝からユーザー車検に行って来ました😄
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検査員の方に車高や車幅・長さ測って貰ったり、走行距離・ウインカー・ハンドルロック・ブレーキランプ・フォグランプをチェックして貰い検査場内へ
まず前輪を機器に乗せてブレーキチェック、前進して後輪を機器に乗せてスピード計測、40キロになったら足をスイッチから離してチェック、続いて後輪ブレーキチェック、再び前進して光軸チェック、ハイビームに切り替えて機械のチェック待ち、OK出たら前進して排ガスチェック。
OK出たら合格印を押してもらって全ての書類を継続検査窓口へ
呼ばれたら車検証とシール貰えるんでナンバーのシール張り替えて終了🙌
合計で1万5千円程度です💰
平日に休みが取れる様なら断然ユーザー車検がお得🉐
あと折角マフラー外したので、変色や劣化してたバンス管を塗装しました🤣
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納税領収書ある、自賠責入った、車検証もある
後は検査員の方優しい人であってくれ(笑)
さーて明日は久しぶりにノーマルでどっか行くかなー❓
暇だが目的地無いな😭
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