とんさんが投稿した愛車情報(V-Strom 250)

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    先日岐阜県から帰ってくる途中、高速でエンジン警告灯が点灯して、FIとエラー表示が点滅。

    今日ショップに行って原因を確認してもらおうと、エンジンかけたら警告灯が、消えていた。

    改めてネットで調べてみると、クラッチレバーが原因の記事発見。

    クラッチレバーを社外品特に中華製(のような精度の悪いもの)は特にFIが点灯しやすいそうです。
    まさに自分のです。

    アクセル開度とスピードとクラッチレバーの握り込み具合が、ノーマルとズレると？！正常じゃないとコンピュータが、判断して点灯するそうです。

    クラッチレバー確認すると、ガッタガタ💦
    クラッチレバー自体のガタ付きは、わかっていたのですが、ワイヤーが思ったより伸びていてガッタガタ。

    ワイヤーを調整してガタ付きを無くしました。

    試走してみると、クラッチの感じがとても良い⭕️
    なんとなく乗っていては、ダメですね。
    乗る時に確認しないと思いました。
    これでしばらく様子見です。
    改善してくれると良いのですがね。

    今回はとても良い勉強になりました。

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