モトクル広報部さんの投稿した愛車情報(REBEL) - ４月３０日の誕生日(発売日)のホンダ #...

モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(REBEL)

645グー！

2023年04月30日

モトクル広報部

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▼所有車種

REBEL

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４月３０日の誕生日(発売日)のホンダ #REBEL の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
1985年に登場したレブル（REBEL）は、233ccの空冷4スト並列2気筒エンジンを搭載したアメリカンカスタムスタイルのクルーザーだった。

ボアストロークがスクエア（共に53ミリ）で、中低速からフラットなトルク特性を持つ扱いやすさと、コンパクトな車体サイズ（シート高も低く660ミリ）で人気を集め、1990年代の終わりごろまで販売された。

85年の登場時には、同時にスペシャルカラーモデルが設定され、86年のマイナーチェンジでは出力と燃費を向上、88年にはフラットバーハンドル仕様が設定され、94年モデルでマフラーが2本出しスタイルになるなどの変更を受けたが、モデルチェンジらしいモデルチェンジはなく、登場時のスタイルを維持したままモデルヒストリーに幕を下ろした。

なお、レブルモデル末期の94年には、V型エンジンを搭載したVツインマグナが発売され、以降、2007年モデルでの生産終了までホンダの軽二輪（250cc）アメリカンは、Vツインマグナが中心となっていった。

レブルの生産終了から約20年後、「レブル」の車名がホンダのラインナップに戻ってきた。
2017年モデルとして新登場したレブルは、250ccモデルとともに500ccモデルをラインナップし、モデル名はそれぞれ「レブル250」と「レブル500」となっていた。
バイクブロスでは、ホンダの車名設定にならい、1985年登場のレブルと、2017年登場のレブル250を、別のモデルとした。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@73621 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

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京都府木津川市にあり木津川にかかる泉大橋。

現在の橋は1951年（昭和26）に竣工したもので、日本百名橋にも選定されているようです。この橋は意匠がとても美しくて、かつ、年季の入ったシルバーがとってもかっこいい。お気に入りの橋の一つです。

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京都府相楽郡和束町の茶畑。

言わずと知れた「茶源郷」。府内最大のお茶の産地です。この時期、一部の茶葉は黒いシートが被せられるようです。日光を遮ることで、渋みを抑え、旨味が強いお茶になるのだとか。緑と黒の茶畑の景色もなかなかいい感じ。

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04月28日

22グー！

京都府相楽郡南山城村にある大河原発電所。

木津川の蛇行を利用した水路式の水力発電所。1919年（大正8年）年12月、京都電燈の大河原発電所として運転を開始し、現在は関西電力に引き継がれています。

大正ロマンを感じるレンガ造りの建物は、日本建築学会より「全国の建物2000棟」に選定され、土木学会選奨土木遺産にも認定されているとのことです。

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木津川にかかる沈下橋で、その名の通り川が増水した時は潜没させる発想で作られた橋です。増水時に流木などの影響を小さくするために、橋脚は低く欄干がありません。

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NMAX 155

04月25日

593グー！

4月25日の誕生日(発売日)のヤマハの #NMAX 155 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
原付2種クラスとしてはゆとりのあるライディングポジションをとることが可能なNMAX（125）の利点はそのままに、排気量155ccの水冷単気筒エンジンを搭載したバリエーションモデルとして、2017年に登場したのが、NMAX155だった。

155ccは、日本国内では「軽二輪」クラスに入ることとなり、高速道路も走ることが可能になるため、単に排気量にプラス30ccのゆとりが与えられた以上の意味を持った。

この155ccエンジンにも、効率の高い燃焼を促進するための可変バルブシステム（VVA）が組み合わされていた。
前後ディスクブレーキはABSを標準装備、ヘッドライトはLEDとなっていた。

（なお、ヤマハによる車種名は「NMAX155 ABS」となっていたが、ABSの装備が標準化するなかでもあり、バイクブロスではABS表記を割愛した）

2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。
ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場で、トラクションコントロールやアイドリングストップ、スマートキーシステムなども採用された。
この新型モデルは、2022年5月から日本市場へも導入された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@10274 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日
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INTEGRA

04月24日

599グー！

4月24日の誕生日(発売日)のホンダの #INTEGRA の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
NC700XとNC700Sと同じ、「ニューミッドコンセプト」の1モデルとして開発されたインテグラ。
2012年4月に販売が開始された。
これら3モデルは、エンジンやシャシー、足回りを共有しながらコストを抑えて販売することを目的としていたが、インテグラだけは、少し役割が異なっていた。
それは、ホンダが開発し、VFR1200Fに搭載したバイク用の有段式自動変速機構「デュアルクラッチトランスミッション（DCT）」の2世代目を搭載すること。
油圧回路をシンプルなものにするなど、軽量コンパクト化されていた。
結果的に、NC700XとSにもDCT搭載モデルが追加されるが、インテグラには、そもそもDCTモデルだけが設定されていたし、ABSも標準装備だった。

1グレード設定でスタートしたインテグラだが、13年にはスペシャルカラーモデルを限定発売し、14年2月にはフルモデルチェンジを受けた。
このモデルチェンジの際に排気量が拡大され、NC700XはNC750Xに、NC700SはNC750Sにモデル名を変えたが、インテグラはインテグラのまま。
もちろん、XやS同様に、エンジン排気量は745ccに拡大されていた。
その際、外装カラーが異なるインテグラSがタイプ追加され、その年の4月、他のNCシリーズと同様にETC車載器とグリップヒーターを装備したEパッケージが設定された。
このままモデルチェンジを受けることなく、2017年に生産終了となった。

［追記］AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。
よって、全年式がDCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載のインテグラは、AT限定免許で運転することが可能になった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@17670 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日
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04月22日

118グー！

4/20 富士本栖湖ツーリング🏍️

女子4人で #マスツーリング
お馴染み #鳥居原ふるさとの館 Pに集合して #山中湖へ。🌸#ハナモモ 🌸#ミツバツツジ 🌸#芝桜 🌸#桜舞い散る道志道をインカムでキャッキャしながら走りました〜🌸

山中湖の湖畔Pで#富士山 🏔️と#バイク 🏍️の写真撮影。4台並べるとカッコいいなぁと惚れ惚れしちゃいますね🥰

ランチは #麺'ズ富士山へ。コシの強い#吉田うどんは味噌風味のつけ汁と富士山型のかき揚げ付きで¥850と安くて早い！かき揚げの下には煮卵🥰(商品に顔はありません🤭)

それから#本栖湖展望公園へ。途中#Yahoo!カーナビに騙され、#甲州いろは坂のワインディングを往復するサービス。展望台の住所に番地が無いから、地区の中心地に案内したのかな？ともあれ無事に到着。

#千円札の#富士山スポットとのこと。富士山🗻と一緒に撮ろうとすると、お札にピントが合うから、富士山がボヤけちゃうので、ちょっと切り貼りしてみました😚
それにしても…過去一カッコイイバイク写真撮れてる気がするよ〜！！！

最後に、甘くて冷たいものが欲しいので、#いでぼくの#ジェラートを食べるべく、#静岡 #富士宮へGO！かわいい牛🐄🐂さんに感謝しつつ感動のミルクアイスを頂きました😋疲れた体に沁み入るね〜🥰

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