nonanyさんが投稿したツーリング情報

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    〜ライディングについての話し/その5〜
    コーナリング中のスロットルの使い方に関して
    シリーズ
    #nonanyテクニック


    さて、それでは今回はコーナリング中の
    スロットルの使い方についてお話しさせていただきます🥹


    コーナリング中のスロットルの使い方ですが、
    自分が思うポイントは、

    ★全閉しないパーシャルスロットル

    ★コーナリング中、立ち上がり時丁寧に

    です🥹
    このスロットルの使い方、特にパーシャルスロットル
    なんですが、自分も特に苦手意識があります😂
    モタードレース参戦時代にロード国際ライセンス所持
    ベテランライダーにめちゃくちゃ指導されて、
    どうにかこうにかマシンもセッティング変えて
    使えるレベルまで努力して習得しました😅
    パーシャルスロットルが使えるようになると、
    コーナリングのスムーズさと安定感がかなり
    良くなると体感してます🥹
    自分はコーナリング中スロットル全閉だと、

    ・リアタイヤのトラクションのかかり方が甘い
    ・ギクシャクして不安定になりがち
    ・特に立ち上がり時に開けゴケを誘引してしまう

    と感じていました。
    パーシャルスロットルをうまく使うことにより、
    リアサスが伸びる方向に動き、それがリアタイヤを
    路面に押し付けるように作用します☺️
    (アンチスクワットで検索していただくと色々
    メカニズムの情報が出てきます。)
    それで、リアタイヤにトラクションをかけたり
    安定感を出させたりできるわけなんですねぇ☺️


    少し余談が入りますが、サーキット走行では
    コーナリング中スロットルが開いていないと、
    不安定+タイムも出ない
    という状況になってしまいます😰
    そのため、前述のベテランライダーからは、

    もっとコーナーを転がすようにスロットルを開けて
    走らないといかんよ☺️

    と教えてもらっていました🥹
    それから意識して開けようとするものの、Dトラッカー
    ではあまりうまくできず、めちゃくちゃギクシャク
    してました😭
    そこでマシンセッティングの見直しをかけたんですが、
    DトラッカーはFCR-MXφ37にKDXスロットルを流用した
    超ハイスロ仕様にしてました😂
    全開はめちゃくちゃ早くできるのですが、
    いかんせんオン・オフスイッチの如く絶妙な
    コントロールなんか出来るようになっておりません
    でした😰笑
    そこで、純正スロットルホルダーにYZ-Fの
    スロットルチューブを使用するマイルドハイスロ
    に変更して、コントローラブルなスロットルにし、
    パーシャルスロットルがうまく使えるようになりました☺️
    以上、ハイスロしすぎ弊害の体験談でした😂


    ほしたら次にスロットルをコーナリング中、
    立ち上がり時丁寧に使うということなんですが、
    コーナリング中はバンクさせることにより、
    当たり前ですが、タイヤの接地面積は直進時に
    比べると少なくなります😅
    その状態でラフな開け方をすると、簡単にリアタイヤが
    ズルっと滑っていきます😓
    立ち上がり時も同じで、十分に直進できるタイヤの
    接地面積がなければスロットルをパカっと開けてしまう
    と滑ります😭
    特に、排気量が大きくトルクのあるバイクほど
    丁寧なスロットルワークを心がける必要が
    あると思います😅
    自分はあまり大型車両の経験がなく、説得力に
    かける部分もありますが、最近の大型車両で
    あればある程度車体側の制御(トラクションコントロール)
    で助けてくれるのだとは思いますが、
    基本的にはやはりライダー側で丁寧なスロットルワーク
    を心がけるのが大事だと思います😂


    終わりになりますが、自分がサーキットで見てきた
    スロットルの使い方が上手でコーナリングが
    めちゃくちゃスムーズなライダーは、
    125cc以下のミニバイク(Nチビ等のミッション車)
    での経験が豊富なライダーが多いです🥹
    ミニバイクではスロットルを少しでも長く
    開けておかないとホントにタイムが出ないので、
    ミニバイクレースを経験している猛者は

    ヌルヌル速い

    ライダーが多いと思います☺️

    サーキットでのタイムアップを目指す方は、
    車両の都合がつくのであれば、125cc以下の
    ミニバイクでスロットルの使い方を習得するため
    低速で8の字でいいので、ひたすら練習すると
    いいと感じます🥹
    今回の写真はヌルヌル速い先輩方を載せておきます😅


    とりあえず今回は以上です。
    今回もかなりの長文駄文、個人的な見解の投稿で
    ホントすみません😓
    何か思ったこと、ご質問があればお気軽に
    コメントしてください😀
    この投稿が読んでいただいた方のバイクライフに
    役立てば幸いです😂



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