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VT250F |
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1982 |
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スマートなフォルムとハイテク装備の数々は大きな注目と人気を集めた。パワー的には不利とされた4ストロークでRZ並のパフォーマンスを発揮したホンダの底力と技術力は、高く評価されたのだ。 |
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VT250F インテグラ |
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1983 |
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ベストセラーに輝いたVT250Fにフレームマウントのフルフェアリングを装備。車重は3kg増したが操舵性は軽快。収納ポケットも設けられ快適に走れた。価格は標準モデルより高めの45万円。 |
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VT250F |
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1984 |
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35psだったVツインエンジンは40psにパワーアップ。ダブルクレードルフレームは角パイプ
製。総合性能を高め、操縦性も素直に進化した。車重は152kg。価格は44万9000円だった。 |
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VT250Z |
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1984 |
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2月に登場した2代目モデルをベースにし、9月にカウルレスモデルを発売。価格は42万9000円。シンプルなスタイルと不足のない高性能ぶりに侮れない人気を集めた。 |
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VT250F インテグラウイングスペシャル |
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1985 |
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累計10万台の販売と3年連続ベストセラーを記念して造られたフルフェアリング車。前ブレーキにアンチノーズダイブ機構（TRCK）付アウトボードWディスクを採用していた。 |
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VT250Fリミテッド |
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1985 |
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VT人気の高さを記念して、専用のカラーリングで造られた特別仕様車。明るく洗練された配色が印象的。基本的なメカニズムは共通だが上質な仕上げを誇った。価格は45万9000円。 |
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VT250F |
新色とアンダーカウル装備の
マイナーチェンジモデル |
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1986 |
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4年連続ベストセラーを記録。エンジン出力は43psになったが、外観をリファインし上質なイメージに。価格は48万9000円。2000台限定のスペシャルエディションもあった。 |
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