 |
 4ー2ー1の集合システムを持つ排気系。サーボ制御の排圧バルブを持ち、エンジンに迫力あるトルク特性を与えている。左右に伸びるカバーが印象的だ。
|
|
 |
M字型のシェイプが印象的なヘッドライト。タンクサイドカバーと一体化されているウインカーも特徴だ。フォークのロアブラケットの質感も高い。
|
|
 |
鋳造成型で狙った剛性バランスを出している。フレームとのバランスもよく、スライドしたときの過渡特性も穏やかでわかりやすかった。
|
|
 |
3ピース構造のフロントフェンダー。倒立フォークとラジアルマウントキャリパーを組み合わせたパワフルなフロントエンドを演出している。
|
|
 |
イグニッションとタンクキャップを並べたコンソール。S-DMSのスイッチを右側に備え、メーターのモードスイッチもここにある。
|
|
 |
ハヤブサ用ユニット同様1340ccの排気量を持つエンジン。1軸バランサーで振動も少なく、回転フィールは滑らかかつ緻密。シフトタッチも良好だ。
|
|
